|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основные теоретические сведенияФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования ТУЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра аэрологии, охраны труда и окружающей среды
Практическая работа
АКУСТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УРОВНЕЙ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ШУМА
Методические указания для студентов
Форма обучения: очная, заочная Тула 2011
Цель работы: сформировать знания студентов в области исследования и оценки шумового загрязнения от транспорта в жилых микрорайонах города.
Основные теоретические сведения Шум на магистралях и в жилых микрорайонах города зависит от интенсивности, скорости движения, состава транспортного потока, планировочных решений застройки города, наличия зеленых насаждений и других факторов. Основной характеристикой транспортного шума является эквивалентный уровень звука, Lаэкв, дБА, измеренный на расстоянии 7,5 м от оси первой полосы движения транспорта, определяемый по формуле
где Т - время наблюдения, ч; LA(t) - уровень звука в момент времени t, дБА. Наибольшие уровни звука в жилых микрорайонах города отмечаются на магистральных улицах и достигают 72 - 82 дБА при интенсивности движения 2000 -2500 транспортных единиц в час, что значительно превышает нормативное значение (65 дБА). Соответственно, уровни шума в зданиях, расположенных вдоль этих магистралей, составляют 50 - 60 дБА, что также превышает уровни, допустимые санитарными нормами (40-45 дБА). необходимость в умении оценивать шумовой режим города и предусмотреть систему мероприятий по оздоровлению акустической среды города. В связи с этим в данной работе студентам предлагается провести акустический расчет, связанный с выявлением, анализом и оценкой уровней шума на магистралях города и разработкой мероприятий по его снижению.
Содержание работы. В условиях все возрастающих уровней транспортного шума возникает острая Практическая работа предусматривает решение следующих задач: Расчет эквивалентного уровня звука от транспортного потока на магистрали города. Расчет проводить в соответствии с п. 3.1. Расчет ожидаемых уровней звука от транспорта в расчетной точке на территории микрорайона и в помещении. Расчет проводить в соответствии с п. 3.2 и 3.3. Оценка уровней звука на территории микрорайона и в помещении. Расчет проводить в соответствии с п. 3.4. Расчет средств защиты от шума. Расчет проводить в соответствии с п. 3.2.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |