АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Пуск двигателя в ход

Читайте также:
  1. IV. Расчет частоты вращения вала двигателя.
  2. Агрегаты запуска двигателя
  3. БМВ начинается с двигателя
  4. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
  5. Возможные неисправности предпускового подогревателя двигателя КамАЗ-740, причины возникновения и способы устранения
  6. Выбор двигателя
  7. Выбор кабелей в цепи электродвигателя 6,3 кВ.
  8. Выбор тока плавкой вставки предохранителей для защиты асинхронного электродвигателя
  9. Выбор электродвигателя
  10. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
  11. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  12. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт

Пуск двигателя автоматизирован в функции времени при помощи электромехани-

ческих реле КТ1 и КТ2.

При нажатии кнопки SB3 «Пуск» включается линейный контактор КМ2, который замыкает свои главные контакты КМ2:1…КМ2:3, подавая питание на обмотку статора, и

вспомогательный КМ2:5, включая реле времени КТ1.

Двигатель включается в сеть, имея в обмотке ротора обе ступени пускового резисто

ра (точка А на искусственной механической характеристике 1) и начинает разгоняться на 1-й скорости (участок АВ характеристики).

По истечении выдержки времени, реле КТ1 замыкает свой контакт КТ1:1 в цепи катушки контактора 2-й скорости КМ4, Контактор включается, замыкает свои главные контакты КМ4:1…КМ4:2, шунтируя первую ступень R пускового резистора, двигатель переходит на 2-ю скорость (из точки В в точку С на искусственной характеристике 2) и

продолжает разгоняться (участок СD характеристики 2).

Одновременно КМ4 замыкает вспомогательный контакт КМ4:3, включая второе реле времени КТ2. По истечении выдержки времени, реле КТ2 замыкает свой контакт КТ2:1 в цепи катушки контактора 2-й скорости КМ5. Контактор включается, замыкает контакты КМ5:1 …КМ5:2, шунтируя вторую ступень R пускового резистора. Двигатель переходит на естественную характеристику 3 (из точки D в точку Е) и разгоняется до номинальной скорости (точка F). На этом пуск закончен.

Процесс пуска контролируется при помощи цифровой лампы НZ, на дисплее кото-

рой при пуске поочерёдно загораются цифры «1», 2»» и «3».

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)