АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Оценка статических и динамических характеристик продольной устойчивости и управляемости

Читайте также:
  1. D.2 Оценка практического экзамена на 1-й и 2-й уровни – руководящие указания по взвешенным процентам
  2. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  3. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  4. I. Электрофильтры. Характеристика процесса электрической очистки газов.
  5. II. Оценка располагаемых водных ресурсов объекта.
  6. II.2 Стилистическая характеристика рекламного текста
  7. III. Социолингвистическая характеристика
  8. T.5 Определение нормальной скорости распространения пламени и термодинамических параметров
  9. T.5. Определение нормальной скорости распространения пламени и термодинамических параметров.
  10. V этап. Оценка результатов
  11. V этап. Оценка результатов
  12. V этап. Оценка результатов

 

Характеристики оцениваются в диапазоне чисел М (М=Мmin,…,Мmах) горизонтального полета на расчетных высотах Н1=500 м; Н2=4000 м; Н3=7000 м.

Минимальное и максимальное значение чисел Маха на каждой высоте выбирается с помощью диапазона высот и скоростей горизонтального полета для данного самолета. Количество расчетных точек по М на каждой высоте – 5…7 (как правило, ΔМ при этом составляет 0,1…0,2).

Конфигурация ЛА – полетная.

Исходные данные, необходимые для расчета, должны быть представлены в виде таблицы 2.

 

 

Таблица 2. Расчетные данные.

№ п/п ПАРАМЕТР Обозна­чение Значение Ед. измере­ния(СИ)
1. Расчетная масса m   кг
2. Площадь крыла Sкр 117,44 м2
3. Плечо ГО Lго 12,85 м
4. Момент инерции самолета Jz   кг* м2
5. Относительная координата фокуса 0,45 -
6. Заданная степень статической устойчивости σn min -0,0188 -
7. Диапазон отклонения руля высоты Δδв   град
8. Диапазон отклонения РУС по тангажу ΔXв   мм
9. Коэффициент передачи штурвала Кш 0,0017 мм-1
10. Коэффициентжесткости штурвала Кж   н/мм
11. Заданное значение опорной частоты недемпфированных колебаний ω0 зад 2,5 с-1
12. Заданное значение относительного коэффициента демпфирования ξ0 зад 0,6 с

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)