АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Оценка характеристик продольной статической устойчивости

Читайте также:
  1. D.2 Оценка практического экзамена на 1-й и 2-й уровни – руководящие указания по взвешенным процентам
  2. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  3. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  4. I. Электрофильтры. Характеристика процесса электрической очистки газов.
  5. II. Оценка располагаемых водных ресурсов объекта.
  6. II.2 Стилистическая характеристика рекламного текста
  7. III. Социолингвистическая характеристика
  8. V этап. Оценка результатов
  9. V этап. Оценка результатов
  10. V этап. Оценка результатов
  11. V этап. Оценка результатов
  12. V. Расчет и построение скоростной характеристики ТЭД, отнесенной к ободу колеса электровоза.

В процессе выполнения курсовой работы определяются:

· степень статической устойчивости по перегрузке ;

· нейтральная центровка (точка нейтральности по перегрузке)

и оцениваются на соответствие требованиям. Требования к см. в п.1.3.

Расчетные формулы:

; ,

где - коэффициент тяги, - относительная плотность самолета в продольном движении.

 

 

Рис.1 Степень статической устойчивости по перегрузке.

 

Рис.2 нейтральная центровка.

 

 

Таблица3. Характеристика продольной статической устойчивости.

H, м M q, (н/ X(M) σn
  0,2 2672,296 0,45 -0,131894 0,364977
0,3 6012,666 0,45 -0,134002 0,364029
0,4 10689,18 0,45 -0,13632 0,36212
0,5 16701,85 0,45 -0,139411 0,35922
0,6 24050,66 0,45 -0,145593 0,353112
  0,3 3883,233 0,45 -0,108654 0,389292
0,4 6903,525 0,45 -0,110281 0,38811
0,5 10786,76 0,45 -0,11245 0,386147
0,6 15532,93 0,45 -0,116789 0,381913
  0,3 2589,622 0,45 -0,091974 0,407026
0,4 4603,772 0,45 -0,093146 0,405854
0,5 7193,393 0,45 -0,094709 0,404291
0,6 10358,49 0,45 -0,097834 0,401166

 

 

Вывод:

Требования о соответствии характеристикам статической устойчивости, предъявляемым к данному самолету, выполняются во всем расчетном диапазоне высот и скоростей полета, самолет статически устойчив. Нейтральная центровка постоянна для всей расчетной области. Диапазон центровок меняется от 0,353 до 0,407.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)