Исходные данные

Таблица 1 – Исходные данные курсового проекта

Разработка схемы организации связи проектируемой сети

Вариант построения сети ГТС УВС с транзитными узлами одностороннего действия

При большом числе районных АТС организация межстанционной связи по принципу «каждая с каждой» приводит к чрезмерному повышению расхода кабеля и затрат на организацию межстанционной сети связи (МСС). Наиболее эффективный способов повышения использования межстанционных СЛ является применение на ГТС коммутационных узлов. В простейшем случае коммутационный узел (КУ) представляет собой совокупность устройств, предназначенных для установления соединений между двумя группами РАТС. В результате использование соединительных линий существенно увеличивается, что значительно снижает потребность в кабеле и затратах на сооружение межстанционной связи.

При увеличении числа РАТС (более 6-7), а следовательно, при емкости свыше 60-70 тыс. номеров на ГТС используются узлы входящих сообщений (УВС). При таком построении сети территория города делится на узловые районы. Связь между РАТС, находящимися на территории разных узловых районов, осуществляется либо по схеме «каждая с каждой», либо через свой УВС для координатных АТС. Нумерация на таких сетях – шестизначная. Первая цифра является кодом узла, и первая и вторая цифры вместе - кодом РАТС.

На ГТС первая цифра номера не должна начинаться с «8» и «0». Цифра «8» является выходом на АМТС, а цифра «0» используется в качестве первой цифры номеров экстренных служб и информационно-справочных служб.

Монтируемая емкость данного проекта ГТС 310000 номеров, следовательно на сети находится 31 РАТС по 10 тыс. номеров в 4 узловых районах.

Первый вариант построения сети ГТС - сеть с узлами входящих сообщений (УВС). На сети организовано четыре узловых района. Максимально в одном узле можно организовать до 100 тыс. ном, монтируемой емкости.

В данном проекте, на узлах УВС 1, 2, 3 расположено по 8 РАТС, а в УВС-4 расположено 7 РАТС. На сети установлены как системы АТСК и АТСЭ.

В таблице 1.1 приведен разработанный плана нумерации ГТС на сети с УВС. Схема организации связи на сети ГТС с УВС приведена на рисунке 1.1.

Таблица 1.1 − План нумерации на ГТС с УВС

Рисунок 1.1 - Схема организации связи на сети ГТС УВС с односторонними транзитными узлами

Вариант построения сети ГТС ОПТС с транзитными узлами двухстороннего действия

При большей емкости ГТС даже при наличие на сети УВС число пучков СЛ становиться очень большим, а эффективность их использования уменьшается. В этом случае для установления соединений между РАТС разных узловых районов помимо УВС вводят коммутационные узлы исходящего сообщения (УИС) или опорно-транзитные станции (ОПТС). УИС называют коммутационный узел, в котором объединяются исходящие нагрузки станционного узлового района и распределяются по направлениям к УВС телефонной сети. Емкость такой сети - до 8 млн. номеров. Используется семизначная система нумерации.

Для приема информации от населения в экстренных случаях, а также для предоставления населению информационных услуг (справки, информация, заказы) на ГТС организуются справочные, заказные и экстренные службы. Доступ к спецслужбам от абонентов ГТС осуществляется, как правило, через специальный узел входящего сообщения – узел спецслужб (УСС).

При внедрении цифровых систем коммутации в аналоговые сети появляется возможность организации связи между разными узловыми районами через транзитные узлы двухстороннего действия УВИС (узлы входящих-исходящих сообщений), или ОПТС (опорно-транзитные станции).

Существующая ГТС - сеть с узлами входящих сообщений (УВС). На сети организовано четыре узловых районов. В таблице 2.2 приведен разработанный плана нумерации ГТС на сети с УВС. Схема организации связи на сети ГТС с УВС приведена на рисунке 2.2.

Второй вариант построения сети ГТС - сеть с опорными узлами сети (ОПТС). На сети организовано четыре опорных района. Максимально в одном узле можно организовать до 1 млн. ном., монтируемой емкости.

В данном проекте, на узлах ОПТС 11, 12, 13 расположено по 8 РАТС, а в ОПТС 14 расположено 7 РАТС. На сети установлены как системы АТСК и АТСЭ.

В таблице 1.2 приведен разработанный плана нумерации ГТС ОПТС. Схема организации связи на сети ГТС ОПТС с двухсторонними соединительными линиями приведена на рисунке 1.2.

Таблица 1.2 − План нумерации на ГТС с ОПТС

Рисунок 1.2 - Схема организации связи на сети ГТС с ОПТС с двухсторонними транзитными узлами

Поиск по сайту: