Опис художньо – технічного рішення напівкомбінезону чоловічого

ВСТУП

Ремонт та технічне обслуговування автомобілів у наш час займає важливе місце серед інших видів послуг, адже фахівці виконують широкий спектр робіт, використовуючи досить велику кількість допоміжних інструментів та обладнання.

Робота механіка з ремонту та технічному обслуговуванню автомобілів різнопланова і включає такі обов’язки:

- планування та організацію роботи по технічному обслуговуванню та ремонту автотранспортних засобів з ціллю забезпечення готовності їх до перевезень;

- складання планів та графіків технічного обслуговування та ремонту автотранспорту;

- забезпечення технічно справного стану автотранспорту, проведення технічного обслуговування, монтажу та ремонту автотранспорту;

- складання заявки на придбання запасних частин, ремонтних матеріалів, інструментів для технічного обслуговування та ремонту автотранспорту;

- організація та впровадження передової науково обґрунтованої організації та технології ремонтних робіт, забезпечення зниження затрат праці та матеріальних ресурсів;

- випускання в рейс технічно справних автомобілів, передчасно представляючи свідчення про них;

- здійснення економного використання запасних деталей, ремонтних матеріалів, інструментів, досягнення зниження собівартості транспортних робіт;

- проведення інструктажу та забезпечення дотримання робітниками правил та норм по охороні праці та пожежної безпеки при експлуатації автотранспортних засобів.

Ремонт автомобілів – заняття відповідальне. В ньому важливі не лише ключові основи і поняття, але також і багато деталей, знанням яких володіють лише досвідчені фахівці. Окрім дотримання техніки безпеки, професійних знань механіка слід приділити увагу такій важливій деталі як одяг. Аналіз засобів індивідуального захисту при роботі із технікою даного виду дозволив встановити, що серед них не розвинутий спеціальний одяг для робітників, які працюють в сфері ремонту автотранспорту.

Існуючий літній спеціальний одяг для ремонту автотранспорту, а саме комбінезон, не в змозі захисти робітника від негативної дії шкідливих виробничих факторів, а саме:

- напруга живлення 380 В;

- надмірна запиленість робочої зони під час заточення інструментів;

- робота на висоті;

- наявність деталей що обертаються;

- робота спільна зі зварником;

- вплив ультрачервоного випромінювання;

- слизькість поверхонь у робочій зоні;

- гострі крайці деталей автомобіля;

- підвищений рівень шуму та вібрації;

- вплив хімічних речовин, таких як: мастила, пальне тощо;

- нестача природного освітлення;

- монотонність праці;

- статичні перенавантаження;

- динамічні перенавантаження.

Це в свою чергу негативно впливає не тільки на продуктивність роботи, але й на самопочуття та здоров’я робітника.

Актуальність теми полягає в тому, що комбінезони для механіків з ремонту автомобілів мають недосконалу конструкцію. Вони є не досить функціональними, адже часто доводиться працювати в умовах обмеженої рухливості, що може спричинити незручності. Варто пам’ятати, що механіку необхідний повний доступ до інструментів та деталей. Довгий час перебування у незмінному положенні спричиняє фізичне та психологічне навантаження, тому слід враховувати особливості спецодягу для забезпечення нормального функціонування організму, зокрема кровоносної системи.

Комфортність носіння одягу – суб’єктивна оцінка кожного індивіду. Це комбінація фізичних, психологічних та сенсорних відчуттів людини, що носить одяг. На цей ряд факторів мають вплив такі показники:

– температура навколишнього середовища;

– відносна вологість;

– швидкість повітря;

– метаболізм людини;

– чутливість його шкіри;

– тепловий комфорт текстилю тощо.

Мета дослідження – розробка та удосконалення конструкції комбінезону для механіка з ремонту автотранспортних засобів, що дозволить покращити комфортність роботи та продуктивність робітника.

Для досягнення поставленої цілі в роботі виконано такі завдання дослідження:

– вивчено умови праці та особливості роботи механіків з ремонту автомобілів;

– проведено аналіз умов експлуатації існуючих видів одягу та матеріалів для виготовлення комбінезонів для механіків з ремонту автомобілів;

– визначено рекомендації щодо удосконалення конструкції комбінезону для механіків з ремонту автомобілів;

– розроблено конструкції та технології виготовлення комбінезону для механіків з ремонту автомобілів.

Рисунок 1– Технічний рисунок напівкомбінезону чоловічого (Р 176-96-84)

Опис художньо – технічного рішення напівкомбінезону чоловічого

Напівкомбінезон чоловічий призначений для захисту механіка під час ремонту автомобілів, виготовлений з бавовняної тканини.

Напівкомбінезон прямого силуету, складається із штанів, нагрудника та бретелей, що перехрещуються на спині.

Штани із відрізним поясом та манжетами.

Передні половинки штанів із кишенями у бічних швах та наколінниками, по низу у швах пришивання манжет закладено по 2 защіпа.

Задні половинки із накладними кишенями на рівні сідниць, пояс із еластичною резинкою, по низу у швах пришивання манжет закладено по 2 защіпа.

З боку лівої штанини виконана накладна кишеня з 2-ма відділеннями, з боку правої – об’ємна накладна кишеня з клапаном із текстильною застібкою.

Штани із застібкою на тасьму блискавку у відрізному бочку кишені в шві та на 2 металеві кнопки на поясі, манжети із текстильними застібками.

Нагрудник із об’ємною накладною кишенею із двома входами збоку.

Бретелі із застібками-регуляторами фастексами.

Напівкомбінезон рекомендовано виготовляти у розмірах 96-102, зростах 170-176 для чоловіків середньої та старшої вікових груп.

Рисунок 2 – Схема моделювання деталей передньої, задньої половинок та нагрудника напівкомбінезону чоловічого

Таблиця 1 – Специфікація деталей напівкомбінезону чоловічого

Рисунок 3 – Технічний рисунок напівкомбінезону чоловічого з позначенням місць лінійних вимірів (Р 176-96-84)

Таблиця 2- Розрахунок лінійних вимірів напівкомбінезону чоловічого у готовому вигляді (Р 176-96-84)

Рисунок 4 - Технічний рисунок напівкомбінезону чоловічого з позначенням перерізів (Р 176-96-84)

Г-Г Б-Б

Рисунок 5 – Умовні позначення основних перерізів напівкомбінезону чоловічого

Б-Б

а) б)

А-А

в)

Рисунок 6 - Загальний вигляд існуючої кишені у бічному шві з відрізним бочком: а) – вид спереду; б) – вертикальний переріз; в) – горизонтальний переріз

Tаблиця 3 – Специфікація деталей існуючої кишені

Г-Г

а) б)

В-В

в)

Рисунок 7- Загальний вигляд запропонованої кишені у бічному шві з відрізним бочком: а) – вид спереду; б) – вертикальний переріз; в) – горизонтальний переріз

Tаблиця 4– Специфікація деталей існуючої кишені

Формула винаходу

Кишеня-застібка у бічному шві, що складається з передньої та задньої половинок штанів, обшивки входу в кишеню, бочка суцільнокроєного з підзором, підкладки кишені, по вехньому зрізу оброблена поясом та обшивкою пояса, відрізняється тим, що підзор з’єднується з відрізним бочком тасьмою-блискавкою на відстані 3 см від лінії входу в кишеню по шву пришивання пояса, а пояс складається з 2-х частин: середньої та бічної, які з’єднуються між собою на запах двома металевими кнопками, верні частини яких встановлено на середній частині пояса, а нижні – на боковій.

Поиск по сайту: