АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов

Читайте также:
  1. A) это основные или ведущие начала процесса формирования развития и функционирования права
  2. I. Основные профессиональные способности людей (Уровень 4)
  3. I. Основные теоретические положения для проведения практического занятия
  4. I. Основные теоретические положения для проведения практического занятия
  5. I. Основные характеристики и проблемы философской методологии.
  6. II. Основные задачи и функции Отдела по делам молодежи
  7. II. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ СЛУЖБЫ ОХРАНЫ ТРУДА
  8. II. Основные принципы
  9. II. Основные принципы и правила поведения студентов ВСФ РАП.
  10. II. Основные цели, задачи мероприятий
  11. III ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТА КОНСТИТУЦИИ
  12. III. Основные направления уголовно-правовой политики

Вхідні світлофори

 

 

 

 


Вихідні світлофори

 

а)   Якщо світлофор знаходиться у одному міжколійї з граничним стовпчиком для даної колії (lсв визначається за довідником)  
б) Якщо світлофор та граничний стовпчик для даної колії розташовані в різних міжколійях, то світлофор встановлюється у створі з ізолюючим стиком, тобто на відстані 3,5 м від граничного стовпчика у бік колії  
в)     Якщо світлофор встановлюється перед зустрічним (протишерсним) стрілочним переводом, то світлофор розташовується у створі з переднім ізолюючим стиком рамної рейки цього стрілочного переводу, тобто на відстані „ ” а від центру переводу    

 

 


Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов

Тип рельсов Марка крестовины Угол крестовины Расстояния, м Полная длина перевода
от оси передних стыков рамных рельсов до начала остряков oт начала остряков до центра перевода oт оси передних стыков рамных рельсов до центра перевода oт центра перевода до матема- тического центра крестовины oт матема- тического центра крестовины до ее торца oт центра перевода до торца крестовины
tgα α m а0 а b0 q b L п
Р65 1/11 5011'40" 2,769 11,294 14,063 16,754 2,550 19,304 33,367
1/9 6020'25" 2,769 12,458 15,227 13,722 2,090 15,812 31,039
Р50 1/11 5011'40" 4,327 10,148 14,475 16,754 2,300 19,054 33,529
1/9 6020'25" 4,327 11,132 15,459 13,722 1,880 15,602 31,061

Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов при встречной укладке

Прямая вставка d, м Тип рельсов
Р65 Р50
Марки крестовин 1-й и 2-й стрелок
1/18-1/18 1/18-1/11 1/18-1/9 1/11-1/11 1/11-1/9 1/9-1/9 1/18-1/18 1/18-1/11 1/18-1/9 1/11-1/11 1/11-1/9 1/9-1/9
  - - - 53,13 - - - - - - - -
12,5 63,77 52,20 53,36 40,63 41,80 42,96 63,77 52,61 53,60 41,46 42,44 43,43
6,25 57,52 45,95 47,11 34,38 35,55 36,71 57,52 46,36 47,35 35,21 36,19 37,18
  - - - - - - - - - 28,95 29,93 30,92

Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов при попутной укладке

Тип рельсов Прямая вставка d, м Марки крестовин первой и второй стрелки
1/18-1/18 1/18-1/11 1/18-1/9 1/11-1/18 1/9-1/18 1/11-1/11 1/11-1/9 1/9-1/11 1/9-1/9
Р65   - - - 69,94 66,45 58,37 - - -
12,5 70,02 58,46 59,62 57,44 53,95 45,87 47,04 42,38 43,54
6,25 - 52,21 53,37 - - 39,62 40,79 36,13 37,29
Р50   - - - 69,69 66,24 - - - -
12,5 70,02 58,87 59,85 57,19 53,74 46,03 47,02 42,58 43,57
6,25 63,77 52,62 53,60 - - 39,78 40,77 36,33 37,32
4,5 62,02 50,87 51,85 - - 38,03 39,02 34,58 35,57

Расстояния между центрами стрелочных переводов

Взаимное расположение стрелочных переводов Расчетные формулы Величина вставки , м
Главные пути Приемо-отправ. пути Прочие пути
12,5 12,5 6,25
  12,5 12,5 6,25
  12,5 6,25 4,50

 


Расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями (м)

Междупутье e, м Марка крестовины
1/11 1/9
Радиус закрестовинной кривой R, м
   
4,1    
4,8    
5,3    
6,0    
6,5    
7,0    
7,5    

Расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика для приемоотправочных путей, оборудованных электрическими рельсовыми цепями

Междупутье e, м Тип рельсов Р65 и Р50
Марка крестовины
1/18 1/11 1/9
Радиус закрестовинной кривой R, м
     
4,8 - 5,0 78,40 53,06 43,36
5,3 78,40 46,81 43,36
6,5 78,40 46,81 37,10
7,0 78,40 46,81 37,10
7,5 78,40 46,81 37,10

Расстояния от центра стрелочного перевода до светофора на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (е min=5,2 м)

Междупутье e, м Марка крестовины
1/18 1/11 1/9
Радиус закрестовинной кривой R, м
     
5,2      
5,3      
6,0      
6,5      
7,0      
7,5      

 


Случаи расстановки выходных светофоров

Расстояния от центров переводов до предельных столбиков

и сигналов (основные случаи)

Примечания.

  1. В таблице указаны радиусы (R) закрестовинных кривых стрелочных переводов. При разработке задания их рекомендуется принимать при М 1/9 – R = 200, при М 1/11 – R = 300;
  2. В электрическую централизацию включаются стрелки, которые участвуют в организованном движении поездов, т.е. на главных и приемоотправочных путях. Стрелочные переводы на прочих путях (погрузо-выгрузочных, деповских, подъездных и т.п.) в ЭЦ не включаются, т.е. переводятся вручную или при большом их количестве – с помощью маневровых колонок.

Промежуточные станции продольного типа: 5-выставoчный; 6, 10 – пoгрузoчнo- выгрузочные; 7-вытяжнoй; 7а-сoединителъный; 8-весoвoй; 9-предoхранителъный тупик; ПЗ - пассажирское здание; ГД - грузовой двор; В - весы; П – платформа

Промежуточная станция полупродольного типа



Станция поперечного типа


Схема станции продольного типа

Схема станции полупродольного типа


Схемы промежуточных станций двухпутных линий

 

Схема грузового двора: l - вагонные весы; 2 - площадка для навалочных грузов; З - площадка для контейнерных грузов; 4 - крытая платформа; 5 - крытый склад

Расположение устройств для обслуживания пассажирского движения:

а- общая компоновка; б, в - варианты размещения путей относительно платформы; l - водоемное здание; 2-погреб для горючего; 3-погреб-ледник; 4-пoжарный сарай; 5-перехoд в одном уровне

 


Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)