 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
ПУЛЬТ МАШИНИСТА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
|
Читайте также: |
Пульт машиниста вспомогательный (ПМВ) предназначен для управления вспомогательными системами и отдельными аппаратами и устройствами вагонного оборудования. Пульт смонтирован внутри аппаратного отсека и закреплен на его перегородке. Лицевая панель ПМВ располагается в кабине машиниста.
· На лицевой панели пульта, размещены органы управления (командоаппараты), не требующие оперативного вмешательства машиниста при управлении поездом (вагоном). С ПМВ обеспечивается выполнение следующих операций:
· включение (выключение) аккумуляторной батареи;
· включение (выключение) основное и резервное источника бортового питания ИПП-6 и ИПП-10;
· включение (выключение) основное компрессорного агрегата (злектрокомпрессора);
· включение (выключение) освещения кабины, салона, аппаратного отсека и фар (1 и 2 гр.);
· включение (выключение) отопления и вентиляции салонов;
· отжатие токоприемников (1 и 2 гр.);
· включение (выключение) стояночного тормоза;
· разблокировка торцевых дверей;
· переключение дешифраторов и блокировка БАРС.
Поиск по сайту: