АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ВКЛЮЧЕНИЕ МК ПО ОСНОВНОЙ СХЕМЕ

Читайте также:
  1. II. Основной этап.
  2. II. Требования к результатам освоения основной образовательной программы начального общего образования
  3. III. Список основной и дополнительной литературы.
  4. III. Требования к структуре основной образовательной программы начального общего образования
  5. IV. Требования к условиям реализации основной образовательной программы начального общего образования
  6. Включение в B–дерево.
  7. Включение в слайд даты/времени и номера слайда
  8. Включение ИПП по основной схеме.
  9. Включение САУ Витязь.
  10. Инвестиции в России в основной капитал ( в млрд руб)
  11. Конституция РФ как основной источник информационного права

Для включения М/К и осушителя должны быть включены:

· на ПВЗ автоматы защиты «МОТОР-КОМПРЕССОР» и «ОСУШИТЕЛЬ»;

· на ПМВ тумблер «МК основной», и пройдена инициализация,

При включении автоматов защиты на ПВЗ «мотор- компрессор» и «осушитель» напряжение 75вольт подаётся на катушку контактора МК и осушитель компрессора. При включении на ПМВ тумблера «компрессор основной» в БУП формируется команда на включение МК, но компрессора и осушители не включаются до тех пор, пока с БУВ вагона, из которого производится управление поездом, не придёт сигнал о включении регулятора давления в БУП. При замыкание контактов АК1Б, создаётся цепь: автомат на ПВЗ «МК, РД», сопротивление, включённые контакты АК1Б, нулевой провод, устройства токоотвода, земля. С этой цепи поступает сигнал, о включении АК1Б, в БУВ вагона из которого ведётся управление поездом и далее сигнал поступает в БУП,тоже происходит при не включённом или выбитом автомате «МК,РД». Сигнал на включение МК с БУП передается по поездной магистрали в БУВ каждого вагона. В БУВ каждого вагона включается электронный ключ, который замыкает цепь включения катушки контактора МК. По цепи: автомат защиты на ПВЗ «МК; РД», контакты термореле, катушка КК, электронный ключ в БУВ, УТ(земля). Включаются МК и осушители. Через 2-3 сек, при появлении давления на выходе МК, СД-1 передаёт сигнал в БУВ о исправности МК, если давление на выходе МК через 2-3 сек не появится, на БУВ пойдёт сигнал о неисправности МК. В режиме ВО- красный прямоугольник. В строке информации БУП «МК - не исправен».

При достижении давления в НМ 8,2 атм., регулятор давления отключается, и в БУВ идёт сигнал об отключении РД, который передаётся в БУП. В БУП формируется сигнал на отключение МК и передаётся по поездной магистрали в БУВ каждого вагона. При перегрузке МК и увеличении потребляемого тока срабатывает термореле ТРК и размыкает свои контакты в цепи катушки КК.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)