АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Технические условия на контроль сортировки деталей

Читайте также:
  1. C) Равномерный, интервальный, контрольный, круговой, переменный, повторный, соревновательный
  2. E. которая не обладает гибкостью и не может адаптировать свои свойства к окружающим условиям
  3. I.6.1.Кризис административно-командной системы в условиях завершения восстановления народного хозяйства после окончания Отечественной войны.
  4. II етап. Тести контрольних моментів
  5. II. Контроль за конструкцией транспортных средств при их производстве и сертификации
  6. II. Механизмы и условия социализации личности
  7. II. Рекомендации по оформлению контрольной работы.
  8. III. Контроль за соблюдением Кодекса этики и поведения членов Всероссийской политической партии «ПАРТИЯ ВЕЛИКОЕ ОТЕЧЕСТВО»
  9. III. Облік і контроль наявності та руху запасів в місцях їх зберігання
  10. III. Финансовый контроль государства.
  11. IV. Контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации
  12. IV. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

РАЗДЕЛ 1. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

Устройство и технические характеристики автомобиля ГАЗ 51

ГАЗ-51 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 50-70-х годов. Первые опытные образцы с индексом ГАЗ-51[1] были созданы перед Великой Отечественной войной, серийное производство развернуто с 1946 года. В 1955 году был освоен модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года. Было выпущено 3 480 000 экземпляров всех модификаций.

По советской документации ГАЗ-51 производили в Польше на заводе FSC (г. Люблин) как Люблин-51 (польск. GAZ Lublin-51),Северной Корее (г. Токчхон) как Сынри-58 (Sungri-58 — «Победа-58») и Китае (г. Нанкин) в несколько изменённом виде как Юцзинь NJ130 (Yuejin NJ130).

В целях развития отечественного двигателестроения в 1936 году в США была закуплена партия 6-цилиндровых нижнеклапанных двигателей Dodge. Их копии — ГАЗ-11 и были освоены в производстве в 1937 году на Горьковском автомобильном заводе. В феврале того же года начались работы по созданию новой базовой грузовой модели ГАЗ-11-51 с двигателем ГАЗ-11, взамен устаревающей «полуторки» ГАЗ-ММ. Работу поручили конструктору Владимиру Михайловичу Кудрявцеву.

Рис.1. Конструкция автомобиля ГАЗ 51

Рычаг рулевой трапеции – предназначен для передачи усилия от рулевого колеса на рулевой привод и ведущие колеса.

Характеристика детали и условий ее работы

Деталь характеризуется по следующим параметрам:

¾ Класс детали: прямые круглые стержни или стержни с фасонной поверхностью;

¾ Материал: Сталь 30-Х С=0,28-0,33% ГОСТ 4543-48;

ü Погнутость рычага;

ü Износ шпоночной канавки по ширине;

ü Повреждение резьбы под гайку.

¾ наличие термической обработки детали: нет;

¾ характеристика детали: НВ 286-321 для удерживания рулевой тяги с цапфой.

¾ шероховатость рабочих поверхностей и точность их обработки (данные привести повосстанавливаемым поверхностям);

¾ базовыеповерхности при ремонте детали: стержень, канавка, резьба

¾ характер износа детали: равномерный, неравномерный, односторонний;

¾ характер нагрузок: знакопеременные;

¾ характер деформаций изгиб.

Рычаг рулевой трапеции нумеруется 51-3001030/31


Технические условия на контроль сортировки деталей

Таблица 1

Технические условия на контроль сортировки деталей

  Деталь: Рычаг рулевой трапеции
№детали: 51-3001030/31
Материал: Сталь 30-Х ГОСТ 4543-48 Твердость НВ 286-321
Обозначение по эскизу Наименование дефектов Способ установления дефекта и измерительные инструменты Размеры, мм Заключение
Номинальный Допустимы без ремонта Допустимый для ремонта
1. Погнутость рычага Осмотр - Ремонтировать. Правка
2. Износ шпоночной канавки по ширине Калибр 5,03 5,03 более 5,03 Ремонтировать. Заварка
3. износ резьбы М22 x 1,5 Резьба калибр М22*1,5 М22*1,5 Ремонтировать. Вибродуговая наплавка

 

Дефекты рычага рулевой трапеции:

1. Погнутость рычага.

2. Износ шпоночной канавки по ширине.

3. Повреждение резьбы под гайку М22*1,5

Возможные способы устранения:

по дефекту I:

- Правка.

по дефекту 2:

- Заварка.

по дефекту 3:

- Вибродуговая наплавка.


1 | 2 | 3 | 4 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)