АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение силы тяги, количества машин

Читайте также:
  1. A. Определение элементов операций в пользу мира
  2. A.1 Землерийні машини
  3. Attribute (определение - всегда с предлогом)
  4. B) увеличение количества работников
  5. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  6. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И ОБЪЕМА ОТХОДОВ
  7. I. Определение объекта аудита
  8. I. Определение потенциального валового дохода.
  9. I. Определение, классификация и свойства эмульсий
  10. II. Определение геометрических размеров двигателя
  11. II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
  12. III. Обработка спецодежды в стиральных машинах

 

Условие движения автомобиля:

 

,

где – сила тяги автомобиля, кг-с;

W – сила сопротивления движению, кг-с.

Рис. 1. Схемы для расчета тягового усилия при движении автомобиля:

а – на горизонтальном участке, б – на подъём

 

Сила сопротивления при движении автомобиля по горизонтальной плоскости ():

 

,

где G – вес автомобиля, кг-с;

Q – вес груза, кг-с;

– коэффициент сопротивления движению ().

 

Сила сопротивления при движении автомобиля под уклон (), (рис.1, б):

 

,

где b – угол подъёма дороги, град.

Так как углы подъёма дороги незначительны, принимаем

 

.

 

Общая сила сопротивления перемещению автомобиля на подъём:

 

 

Общая сила сопротивления перемещению автомобиля на подъём:

 

.

 

Максимальная сила тяги:

 

,

где – грузоподъёмность автомобиля, кг-с.

 

Мощность двигателя:

 

где – скорость движения автомобиля, м/с;

– коэффициент полезного действия (КПД) механизма передвижения ().

 

Сила сцепления:

 

 

,

где P – нагрузка на ведущие колеса, кг-с;

– коэффициент сцепления (при движении по сухому асфальтовому или бетонному покрытию = 0,5 ÷ 0,6, по мокрому – = 0,3 ÷ 0,4).

 

Условие движения автомобиля без скольжения:

 

, т. е. .

 

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем:

 

 

Сила сопротивления буксирного тягача с прицепом (тележками):

 

,

где – вес тягача, кгс.

– вес одного прицепа, кгс.

Z – количество одинаковых прицепов, шт.

 

Сила сцепления буксирного тягача с прицепом (тележками):

 

,

где – часть веса тягача, приходящаяся на ведущие колеса, кгс.

 

Из условия возможного перемещения

 

 

Определяем количество прицепов, которые можно прицепить к тягачу при известном подъеме.

 

 

.

 

Количество машин:

 

,

где Q – количество груза, которое необходимо перевезти, тонн;

Т – количество часов работы транспорта (за сутки или за смену), час;

– производительность одной машины, тонн/час.

 

Производительность одной машины:

 

,

где – грузоподъёмность машины, тонн;

– коэффициент использования грузоподъёмности;

– коэффициент использования машины во времени;

– полное время одного рейса (одной ездки).

 

Время ездки:

 

,

где – время погрузки машины;

– время разгрузки;

– скорость движения автомобиля с грузом;

– скорость движения автомобиля без груза;

– общая длина пути в оба конца (длина пути одной ездки).

 

 

.


Исходные данные

Таблица 1

№ варианта Вид работы Количество полувагонов Количество платформ Количество цистерн Количество крытых вагонов Пробег вагона с грузом Пробег порожнего вагона Средняя скорость движения вагонов Продолжительность выполнения технологических операций Продолжительность выполнения станционных операций Количество перестановок Количество передвижек Количество одновременно погружаемых и выгружаемых вагонов Грузоподъемность вагона Количество погрузочно-разгрузочных механизмов Производительность механизма Вес автомобиля
n1 n2 n3 n4 Lгр Lп Vсp tтехн tст nперест nпередв mв gгр nмех Пмех G
шт шт шт шт км км км/ч Ч ч шт шт шт т шт т/ч Т
  саморазгружающиеся вагоны на эстакаде               0,34 0,29         - - 10,5
                                       

 

Продолжение таблицы 1

№ варианта Грузоподъемность автомобиля Коэффициент использования грузоподъемности Вес груза Количество груза, необходимого для перевозки Уклон дороги Средняя скорость движения автомобиля Доля веса автомобиля, приходящаяся на ведущие колеса Тип покрытия* Вес тягача Вес прицепа Количество прицепов Доля веса тягача, приходящаяся на ведущие колеса Количество часов работы транспорта Коэффициент использования машины по времени Продолжительность погрузки Продолжительность разгрузки Скорость движения автомобиля с грузом Скорость движения автомобиля без груза Общая длина пути
gавт g Q Qобщ I V     Gт Gпр Z   T ke tп tp V1 V2 Le
т   т т   км/ч % м(с) т т шт % ч   ч ч км/ч км/ч км
    0,85 11,1   0,004     с 3,5 2,5       0,75 0,5 0,35      
                                         

 

* (с)– сухая дорога

(м)– мокрая дорога

 


1 | 2 | 3 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.)