АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Технологічні вимоги. 6.1 При поступанні або відвантаженні нафти і нафтопродуктів (нафтовантажів) водним транспортом на СНН повинні передбачатись вантажні і бункеровочні причали

Читайте также:
  1. II. Вимоги до приміщень зберігання вогненебезпечних та вибухонебезпечних засобів.
  2. III. Особливі вимоги, які пред'являються до зберігання вогненебезпечних та вибухонебезпечних речовин.
  3. IV. Вимоги до оформлення ветеринарних документів на переміщення тварин
  4. V. Вимоги до транспортування вакцин, анатоксинів та алергену туберкульозного
  5. А)економія за рахунок масштабів, тов..диференціація, вимоги інцест., перехідні витрати, доступ до каналів розподілу, відносні перевитрати незалежно від масштабу
  6. Б) Вимоги безпеки під час роботи
  7. Б) Вимоги безпеки під час роботи.
  8. Бланк документа, вимоги, що пред’являються до нього.
  9. Будинки і споруди. Громадські будинки. Загальні вимоги
  10. Ветеринарно-санітарні вимоги до будівництва і експлуатації м'ясопереробних підприємств
  11. Види обліку. Господарський облік. Основні функції та вимоги.
  12. Види службових листів. Ділове листування. Вимоги до офіційного листування. Етикет ділового листування.

6.1 При поступанні або відвантаженні нафти і нафтопродуктів (нафтовантажів) водним транспортом на СНН повинні передбачатись вантажні і бункеровочні причали.

Причали для зливу-наливу нафтовантажів по розташуванню і виду конструктивного виконання можуть бути берегові і пірсові.

В подальшому берегові причали іменуються причали, а пірсові причали – пірси.

В залежності від гідрологічних умов, умов навігації і вантажообігу СНН вантажні і бункеровочні причали слід передбачати стаціонарні або плавучі. На вантажних причалах і пірсах слід передбачати можливість бункеровки суден, що обробляються біля цих причалів, а на бункеровочних – заправки плавбункеровщиків, призначених для бункеровки суден. Бункеровка суден, злив баластних вод і зливно-наливні операції можуть виконуватись одночасно.

Кількість вантажних і бункеровочних причалів (пірсів), системи улаштувань і трубопроводів, що забезпечують операції по зливу-наливу нафти і нафтопродуктів слід визначати по нормах технологічного проектування портів і пристаней на внутрішніх водних шляхах і даним розділом.

6.2 Блокіровочні трубопроводи для вантажних і бункеровочних операцій, навіть для одноіменних рідин, повинні бути роздільними.

Продуктивність бункеровки, наливу і зливу рідин приймається у відповідності з нормами технологічного проектування портів (морських, річкових).

6.3 Налив суден безпосередньо з магістрального трубопроводу забороняється.

6.4 Технологічні трубопроводи і арматура на причалах, а також стендери, повинні бути захищені від гідравлічних ударів, які викликають тиск понад допустимий.

6.5 Вивантаження нафти і нафтопродуктів з морських суден виконується тільки судовими засобами, а з річкових – судовими засобами або засобами порту.

6.6 В залежності від перепаду відміток між резервуаром і рівнем акваторії при необхідності слід передбачати установку на березі насосної станції другого підйому.

6.7 Визначення кількості нафти і нафтопродуктів при прийомі до перевезення пароплавством або здача ії СНН повинно виконуватись по показниках лічильників, встановлених біля причалів, а при відсутності ії по замірах в резервуарній ємкості СНН – при довжині блокіровочних трубопроводів до 2 км або по замірах в нафтоналивних суднах – при протяжності блокіровочних трубопроводів більше 2 км. Для комерційного обліку рекомендується встановлювати лічильники класу 0,5 (по об’єму).

 


С.16 ВБН В.2.2-58.1-94

 

 

При наявності двох або більше причалів, на яких передбачається можливість зливу-наливу однакових нафтовантажів відповідно на двох і більше суднах, облік кількості нафти і нафтопродуктів, що перевантажується, при відсутності лічильників, виконується по замірах в суднах, незалежно від довжини блокіровочних трубопроводів.

6.8 На причалах повинні бути спеціальні пристосування для надійного заземлення всіх трубопроводів у відповідності до діючих норм і правил улаштування електроустановок.

6.9 При проектуванні облаштування причалів повинні бути передбачені заходи, що виключають витікання рідин і забруднення акваторії порту.

На причалах технологічні трубопроводи рекомендується прокладати надземно (на опорах).

6.10 На закритих від хвилювання рейдів зливно-наливні операції можуть виконуватись на безпричальних пристроях через підводні трубопроводи.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)