 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
За п’ятибальною системою оцінювання конфліктних точок
На перехресті, поданому у завданні до практичної роботи, кількість точок зображена на рисунку 9.2.
Рис. 9.2. Розміщення конфліктних точок на перехресті:
1 – конфліктні точки відхилення; 2 – конфліктні точки злиття; 3 – конфліктні точки пересічення
Використовуючи формулу (9.1), встановимо небезпеку перехрестя, враховуючи, що кількість точок відхилення – 8, злиття – 8, пересічення – 24:
.
Отже, при 
вузол вважається дуже складним.
За індексом інтенсивності транспортних потоків
Визначаємо кількість, тип конфліктних точок на розрахунковій схемі, а також інтенсивності потоків, що їх утворюють (рис. 9.3).
Встановлюємо характеристики кожної конфліктної точки (таблиця 9.7)
Таблиця 9.7
Характеристики конфліктних точок для розрахунку за індексом інтенсивностей транспортних потоків
| № точки | Характери-стика точки | Потоки, що утворюють | Інтенсив-ності потоків | № точки | Характери-стика точки | Потоки, що утворюють | Інтенсив-ності потоків |
| відхилення | 2-3 | 234+25 | пересічення | 2-10 | 234+227 | ||
| відхилення | 1-2 | 37+234 | пересічення | 13-2 | 302+234 | ||
| злиття | 14-9 | 118+83 | пересічення | 13-10 | 302+227 | ||
| злиття | 4-9 | 48+118 | пересічення | 7-13 | 102+302 | ||
| злиття | 1-5 | 37+682 | пересічення | 3-7 | 25+102 | ||
| пересічення | 2-5 | 234+682 | пересічення | 7-9 | 102+118 | ||
| пересічення | 3-5 | 25+682 | пересічення | 3-9 | 25+118 | ||
| пересічення | 14-5 | 83+682 | пересічення | 13-9 | 302+118 | ||
| пересічення | 5-9 | 682+118 | пересічення | 10-7 | 227+102 | ||
| відхилення | 4-5 | 48+682 | злиття | 3-13 | 25+302 | ||
| Продовження таблиці 9.7 | |||||||
| відхилення | 6-7 | 538+102 | злиття | 8-12 | 25+604 | ||
| пересічення | 6-9 | 538+118 | пересічення | 9-12 | 118+604 | ||
| пересічення | 3-6 | 25+538 | пересічення | 12-10 | 604+227 | ||
| пересічення | 14-3 | 83+25 | пересічення | 12-7 | 604+102 | ||
| пересічення | 14-6 | 83+538 | пересічення | 2-12 | 234+604 | ||
| пересічення | 2-6 | 234+538 | відхилення | 11-12 | 152+604 | ||
| злиття | 10-6 | 227+538 | злиття | 11-2 | 152+234 | ||
| відхилення | 14-13 | 83+302 | злиття | 2-7 | 234+102 | ||
| пересічення | 10-14 | 227+83 | відхилення | 9-10 | 118+227 | ||
| пересічення | 2-14 | 234+83 | відхилення | 8-9 | 25+118 |
Рис. 9.3. Розміщення конфліктних точок на перехресті
Знаходимо сумарні інтенсивності транспортних потоків для кожної конфліктної точки (таблиця 9.8).
Таблиця 9.8
Сумарні інтенсивності транспортних потоків для кожної конфліктної точки
| № точки | 
| № точки | 
| № точки |
| № точки |
|
| Продовження таблиці 9.8 | |||||||
Звідси, для точок відхилення:
= 1(259+271+730+640+385+756+345+143)=3529
для точок злиття:
= 3(201+166+719+765+327+629+386+336)=10587
для точок пересічення:
=5(916+707+765+800+656+563+108+621+772+310+317+461+536+529+404+127+220+143+420+329+722+831+706+838)=64005
Отже, 
Поиск по сайту: