Рубежи приема-передачи управления движением воздушных судов

При вылете устанавливаются следующие рубежи:

- между ДПР и СДП - предварительный старт;

- между СДП и ДПК (ДПСП) - высота, установленная инструкцией по производству полетов;

- между ДПК (ДПСП) и ДПП (ВДПП) - высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);

- между ДПП и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района аэродрома (зоны подхода);

- между ДПК (ДПСП) и МДП - рубеж на установленном расстоянии от аэродрома;

- -между ДПП и РЦ - граница района аэродрома па расстоянию или высоте;

- между РЦ и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района УВД.

При прилете устанавливаются следующие рубежи:

- между РЦ и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района УВД;

- между РЦ и ДПП - граница района аэродрома по расстоянию или высоте;

- между ДПП и ДПК (ДПСП) - высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);

- между ДПК и ПДП - в районе 4-го разворота, на установленных рас­стоянии и азимуте от аэродрома;

- между ДПК (ДПСП) и СДП при визуальном заходе на посадку - точка начала визуального захода на посадку;

- между ПДП (ДПСП) и СДП - момент визуального обнаружения воз­душного судна диспетчером СДП после пролета БПРМ;

- между СДП и ДПР - момент освобождения воздушным судном ВПП.

Управление воздушным движением судна начинается на рубеже передачи УВД при входе воздушного судна на согласованном эшелоне (высоте) в за­крепленное за диспетчерским пунктом воздушное пространство и заканчива­ется при выходе его из этого пространства в момент пролета рубежа переда­чи УВД и приема на управление смежным органом (диспетчером) УВД.

Таким образом, перед тем как передать воздушное судно на управление дис­петчеру соседнего сектора УВД, с этим диспетчером необходимо произвести согласование, т.е. сообщить ему о том, что в такое-то время, на таком-то ру­беже на такой-то высоте в его сектор войдет данное воздушное судно. Дис­петчер смежного сектора принимает эту информацию, что, фактически, явля­ется разрешением входа данного ВС в его зону, либо запрещает такой вход (например, из-за занятости запрашиваемой высоты в его секторе).

Порядок УВД на воздушных трассах, MBJI, установленных маршрутах, в районах авиационных работ и аэродромов ГА определяется инструкциями по производству полетов и технологиями работы, разрабатываемыми для каж­дого направления РЦ (ВРЦ, диспетчерского пункта) с учетом местных усло­вий полетов и особенностей УВД.

Диспетчеры обязаны управлять движением воздушных судов с соблюде­нием установленных интервалов эшелонирования. При наличии радиолока­ционного контроля они обязаны сообщать экипажам воздушных судов о вы­ходе за пределы установленной ширины воздушных трасс, MBJI, коридоров, маршрутов и схем набора высоты, снижения и захода на посадку.

ГЛАВА 3. ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ И ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федера­ции по метеорологическим условиям выполнения подразделяются на полеты в визуальных метеорологических условиях и в приборных метеорологиче­ских условиях.

Поиск по сайту: