 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Вихідні дані для розрахунку підсилення дорожнього одягу
3.1 Розрахункова перспективна інтенсивність руху ________________ авт./добу
3.2 Дорожньо-кліматична зона __________________________________
3.3 Глибина залягання ґрунтових вод _____________________________
3.4 Вид ґрунту земляного полотна ________________________________
3.5 Тип місцевості за умовами зволоження _________________________
3.6 Модуль пружності земляного полотна __________________________
3.7 Коефіцієнт зносу існуючого дорожнього одягу ___________________
3.8 Середній склад транспортного потоку за типами автомобілів, %:
| № з/п | Типи автомобілів | Відсотки, % |
| Легкових | ||
| КамАЗ-5320 | ||
| МАЗ-503А | ||
| ЗІЛ-130 | ||
| ГАЗ-53А | ||
| КрАЗ-256Б1 | ||
| Вольво F89-32 | ||
| ЛАЗ-699Н | ||
| Ікарус-250 | ||
| Ікарус-280 |
3.9 Існуюча конструкція дорожнього одягу
| № шару | Найменування шару | Товщина шару | Модуль пружності, МПа |
Література
1. Бойчук В.С. Довідник дорожника. – К.: Урожай, 2002. – 560 с.
2. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. – К.: Мінрегіонбуд України, 2007. – 91 с.
Термін виконання РГР ______________________
Керівник __________________________________
Додаток Б
Зразок титульного аркушу
міністерство освіти і науки україни
полтавський національний технічний університет
імені Юрія Кондратюка
Кафедра проектування автомобільних доріг і сільських будівель
Розрахунково-графічна робота
«Реконструкція ділянки дороги з кривою в плані малого радіуса»
з дисципліни «Реконструкція автомобільних доріг»
501 БА 06155
Розробив студент Сидоров В.О.
12.02.2011
Керівник роботи Пащенко Г.А.
Сергеєв О.С.
13.02.2011
Полтава 2011
Додаток В
Варіанти вихідних даних
Таблиця В.1 – Вихідні дані параметрів автомобільних доріг і технічні характеристики автомобілів і автобусів
| № варіанта | Радіус горизонт. кривої (R, м) | Середньорічна добова інтенсивність руху в транспортних одиницях | Розрахункова швидкість (км/год) | Поперечний ухил ((іп %) | Коефіцієнт поперечної сили (µ) | Коефіц. зчеплення шин з покриттям (φ) | Величина (К/2h) | Тип автомобіля | Коефіцієнт гальмування (Кг) | Реакція водія (tр сек.) | Коефіцієнт (φпозд.) поздовжнього зчепл. | Безпечна відстань до перешкоди (ℓo м) | Відстань початку укоса (Zo м) | Відстань початку насаджень (Zo м) | Кут повороту (α) | Ширина проїзної частини на кривих(м) | Ширина земляного полотна (м) |
| 0,15 | 0,36 | 1,05 | автобус | 1,07 | 0,50 | 4,8 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,30 | 1,14 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | 5,5 | - | 7,0 | |||||||||
| 0,20 | 0,35 | 1,27 | вант. автом. | 1,40 | 0,50 | - | 5,4 | 7,0 | |||||||||
| 0,22 | 0,30 | 1,27 | вант. автом. | 1,40 | 0,50 | - | 5,2 | 7,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,36 | 1,08 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | 4,5 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,18 | 0,32 | 1,09 | автобус | 1,09 | 0,48 | 4,8 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,20 | 0,30 | 1,30 | вант. автом. | 1,40 | 0,46 | - | 5,8 | 7,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,36 | 1,07 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | 5,0 | - | 7,0 | |||||||||
| 0,18 | 0,34 | 1,05 | автобус | 1,10 | 0,50 | - | 5,0 | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,32 | 1,30 | вант. автом. | 1,40 | 0,50 | 5,4 | - | 7,0 | |||||||||
| 0,22 | 0,30 | 1,07 | легк. автом. | 1,20 | 0,46 | - | 5,5 | 6,0 | |||||||||
| 0,18 | 0,36 | 1,12 | вант. автом. | 1,11 | 0,48 | 5,2 | - | 7,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,32 | 1,08 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | - | 5,8 | 7,0 | |||||||||
| 0,20 | 0,35 | 1,26 | вант. автом. | 1,40 | 0,50 | 4,6 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,30 | 1,10 | автобус | 1,09 | 0,48 | - | 5,6 | 7,0 | |||||||||
| 0,18 | 0,36 | 1,07 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | 4,6 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,32 | 1,30 | легк. автом. | 1,40 | 0,47 | 4,5 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,20 | 0,30 | 1,08 | автобус | 0,97 | 0,45 | - | 5,2 | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,32 | 1,13 | легк. автом. | 1,20 | 0,50 | 5,5 | - | 7,0 | |||||||||
| 0,18 | 0,36 | 1,24 | легк. автом. | 1,40 | 0,50 | 5,2 | - | 6,0 | |||||||||
| 0,15 | 0,32 | 1,09 | автобус | 0,92 | 0,48 | - | 5,5 | 7,0 |
Додаток Г
Характеристика автомобілів для розрахунку
Таблиця Г.1 – Технічні характеристики деяких автомобілів
| Показники | Умовні позна-чення | Легкові автомобілі | Автобуси | Вантажні автомобілі | |||||
| ЗАЗ-968 | ВАЗ-21011 | ЛАЗ-695 Н | ЛАЗ-699 Н | ЗІЛ-130 | КамАЗ-5511 | КрАЗ-256 БІ | ГАЗ-53 А | ||
| Габарити, мм: довжина | ℓа | ||||||||
| Ширина | а | ||||||||
| Висота | h | ||||||||
| База, мм | m | ||||||||
| Ширина колії, мм: передньої | c' | ||||||||
| Задньої | c | ||||||||
| Максимальна швидкість руху, км/год. | V |
Додаток Д
Поиск по сайту: