 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
І. Одноланцюгові конвеєри
|
Читайте также: |
Вимоги до схем автоматизації аналогічні вимогам, викладеним у 7.14 для стрічкових конвеєрів. Специфічні вимоги: автоматичне відключення конвеєра при обриві ланцюга, зупинка скребкового конвеєра, на який транспортує вантаж несправний конвеєр, або всіх скребкових конвеєрів лінії.
Автоматизація конвеєрів як таких, що знаходяться окремо, так і працюючих у лінії, здійснюється аналогічними засобами й апаратурою, що використовуються для стрічкових конвеєрів. Порив і зупинка ланцюгів контролюються одним магнітоіндуктивним датчиком швидкості, що встановлюють у точці С (рис. 8.6, а). Де б не порвався ланцюг, датчик спрацьовує. Якщо його поставити в точці А, то при обриві в точці В ланцюг продовжує рухатися по всьому контурі, за винятком ділянки ВС, і датчик не спрацьовує. Реле швидкості повинне мати витримку часу на відключення 1 - 3 с. На вітці, що збігає, ланцюг зазнає дуже значних коливань через нерівномірність ходу (див. пункт 8.5) та з інших причин, унаслідок чого вона може іноді зупинятися на час до 1 с. Відсутність витримки часу на відключення викликало б помилкові зупинки двигуна.
Рис. 8.6. Установка датчиків автоматичного контролю:
а - на одно ланцюговому конвеєрі; б – на дволанцюговому конвеєрі.
Поиск по сайту: