Діяльність окремих підрозділів та служб аеропорту

Лабораторное занятие №1

Структура управління регіональним міжнародним аеропортом (РМА)

(8 год)

Керівництво діяльністю аеропорту здійснює генеральний директор у відповідності з контрактом з Міністерством інфраструктури України.

Безпосередньо генеральному директору аеропорту підлеглі його заступники та директори з напрямків, а також самостійні структурні підрозділи та служби.

Типова структура РМА представлена на схемі:

Діяльність окремих підрозділів та служб аеропорту

Рішення соціальних питань, захисту прав співробітників аеропорту координується профспілковим комітетом та відділом бух.обліку та фінансів.

Основні функції служби якості:

1. Розробка перспективних напрямків підвищення якості послуг авіакомпаніям та клієнтам аеропорту;

2. Розробка та впровадження системи безперервного контролю за якістю та сервісом ВС на пероні;

3. Розробка стандартів та нормативів показників якості для служб аеропорту.

4. Виявлення проблемних зон якості та їх усунення.

5. Вивчення передового досвіду з впровадження системи управління якістю.

Регіональна інспекція з безпеки польотів є органом контролю Держдепартаменту цивільної авіації України. Він здійснює діяльність, спрямовану на виконання всіма посадовими особами вимог авіаційної адміністрації України з безпеки польотів.

РІБП має повноваження проводити контрольно-наглядову та організаційно-правову діяльність, давати обов’язкові для виконання вказівки, інспекторські розпорядження, спрямовані на підвищення безпеки польотів, до яких відносяться:

1. Контроль за станом безпеки польотів;

2. Контроль за технічним станом та експлуатацією аеродромів та ПС;

3. Здійснення заходів з попередження авіаційних інцидентів, які погрожують безпеці польотів;

4. Ведуть облік порушень, що утворюють небезпеку в аеропорту.

5. Ведуть щоденний контроль за готовністю аеропорту та систем посадки.

Перонний комплекс аеропорту або служба обслуговування ПС (СОПС) є однією з основних служб, яка визначає функціонування аеропорту. Діяльність СОПС полягає у плануванні та організації наземного обслуговування ПС та його своєчасному проведенні згідно до вимог Стандарту ІАТА про наземне обслуговування, в розробці технологічних графіків підготовки ПС до вильоту та інших нормативних документів.

СОПС здійснює такі функції:

- планування та обслуговування польотів згідно добового плану використання трудових та технічних ресурсів;

- організацію та проведення радіообміну з ПС, які прибувають, з метою уточнення видів наземного обслуговування та організації його проведення;

- контроль та забезпечення готовності обладнання місць стоянок до приймання та обслуговування ПС;

- забезпечення паркування ПС та проведення робіт згідно до прийнятих технологій обслуговування;

- організацію та проведення наземного обслуговування ПС на місцях стоянок із використанням авіаційної наземної техніки згідно до вимог ІАТА;

- проведення розрахунків та стягнення аеропортових зборів;

- контроль та координація проведення робіт з наземного обслуговування літаків та прийняття рішень при утворення нестандартних ситуацій.

Безпосередньо СОПС здійснює наземне обслуговування, яке складається з:

- зустрічі ПС, забезпечення їх стоянок та вильоту;

- надання допомоги екіпажу у підготовці ПС до вильоту, в усуненні виявлених несправностей;

- заправці та зарядці систем ПС;

- прибиранні салонів ПС;

- буксируванні ПС;

- очистці поверхонь ПС від льоду, бруду та снігу;

- оформленні документації на виконані роботи;

- виконанні робіт за заявками екіпажів;

- обробки санвузлів;

- підключення до ПС наземних джерел електроживлення;

- за необхідності встановлення або зняття з ПС чохлів, заглушок, фіксаторів;

- організації підготовки до запуску авіадвигунів та їх пуск;

- зв’язку з екіпажем та контролі руління з місць стоянок ПС.

Перелічені роботи виконуються при наявності відповідних сертифікатів у виконавців. У випадку їх відсутності роботи проводять під керівництвом представника перевізника.

Центральна диспетчерська аеропорту (ЦДА) входить доструктури перонного комплексу. Начальник ЦДА безпосередньо підпорядковується першому заступнику Генерального директора аеропорту.

Структура ЦДА складається з:

- групи забезпечення розкладу польотів;

- групи забезпечення обслуговування ПС та контролю проплат;

- виробничо-диспетчерської групи;

- інформаційно-довідкової служби;

- групи добового планування;

- аеродромно-диспетчерського пункту (АДП);

- групи технічного забезпечення.

Діяльність ЦДА полягає у:

- організації ефективного, довгострокового та чіткого планування авіаційних перевезень;

- забезпеченні оперативного керівництва та корегування діяльності служб аеропорту з метою своєчасних відправлень ПС згідно плану авіаційних перевезень;

- організації інформаційно-довідкової роботи;

- забезпеченні потреб наземного обслуговування ПС та контролі оплати послуг.

Аеровокзальний комплекс РМА (АВК) підпорядковується першому заступнику Генерального директора аеропорту. АВК складається з відділів та підрозділів, які організовують перевезення пасажирів та багажу, проводять заходи по забезпеченню раціонального та ефективного використання ПС, високий рівень обслуговування пасажирів.

Основними функціями АВК є:

- організація вантажних перевезень, перевезень пасажирів та їх багажу для окремих компаній, з якими укладено відповідні угоди;

- оперативний контроль за ходом виконання плану повітряних перевезень пасажирів та комерційного завантаження ПС;

- інформаційне обслуговування пасажирів;

- приймання, обробка та передача всієї комерційної інформації про приліт та відліт ПС;

- проведення робіт по забезпеченню регулярності польотів ПС;

- обробка ручної кладі та багажу під час перевезень;

- розгляд претензій та скарг пасажирів та прийняття рішень по них;

- взаємодія з таможнею та контроль-пропускним пунктом;

- організація всіх видів послуг пасажирам (пограничний, контрольний, ветеринарний пункт, служба карантину рослин, послуги буфету, камери схову, пошти, банку, пункту обміну валют, аптеки тощо);

- доставка пасажирів до аеропорту та з аеропорту;

- контроль за виконанням договорів концесіонерами в рамках АВК;

- додержання чистоти в приміщеннях АВК.

Служба головного механіка РМА (СГМА) призначена для експлуатаційного утримання та забезпечення безперебійної роботи:

- перонної механізації, обладнання для обслуговування пасажирів, багажу та вантажів;

- під’йомно-транспортного, торгівельно-технологічного та побутового обладнання;

- систем вентиляції та кондиціювання повітря на об’єктах аеропорту;

- механізації та автоматизації технологічних процесів аеропорту.

Служба головного механіка може складатися з п’яти ділянок:

- ділянка обслуговування та поточного ремонту засобів перонної механізації;

- ділянка обслуговування та ремонту обладнання для кондиціювання повітря, вентиляційного, торгівельно-технічного, холодильного та побутового обладнання;

- ділянка технічного обслуговування та ремонту під’йомно-транспортного обладнання та експлуатація об’єктів Держтехнагляду;

- ділянка слюсарно-механічних та монтажних робіт та ін.

Відділ інженерно-технічного забезпечення. Всі питання інженерно-технічного забезпечення функціонування аеропорту контролює технічний директор (головний інженер).

До відділу інженерно-технічного забезпечення входять такі служби:

- аеродромна служба. Вона відповідає за утримання аеродрому в стані, який забезпечує регулярність польотів, за експлуатацію спецмашин та механізмів, призначених для виконання робіт на аеродромному покритті;

- служба радіотехнічного забезпечення польотів. Служба відповідає за безперебійну роботу радіонавігаційного обладнання та систем посадки, за світлотехнічне забезпечення польотів, забезпечення засобами зв’язку;

- служба електросвітло технічного забезпечення (СЕСТЗ). Служба несе відповідальність за технічну експлуатацію комплексу обладнання електросвітло технічних систем посадки та систем електроживлення об’єктів радіо- та світлотехнічного забезпечення польотів, всіх електричних джерел в будовах та спорудах аеропорту;

- служба спец автотранспорту (ССТ). Вона є найбільш важливим технічним підрозділом аеропорту, діяльність якого пов’язана з експлуатацією спец автотранспорту.

Розглянемо більш докладно діяльність ССТ.

На ССТ полягає забезпечення спец транспортом та механізмами наступних процесів:

- наземне обслуговування ПС;

- всі види перевезень за допомогою спецмашин в аеропорту;

- ліквідація наслідків надзвичайних подій.

Основні функції ССТ:

- згідно до плану польотів та заявок інших служб планувати перелік роботи та ресурси для їх виконання;

- організовувати правильне використання, збереження та ремонт спецмашин та механізмів, що належать ССТ;

- організовувати та контролювати якість роботи спецмашин та технічну допомогу на лініях;

- проводити навчання персоналу ССТ по обслуговуванню нової техніки, впровадження нових технологій до сфери експлуатації та ремонту спецмашин;

- розробка та реалізація заходів по забезпеченню регулярності польотів ПС, виключення поломок ПС та попередження дорожньо-транспортних пригод;

- організовувати безперебійне доставлення запасних частин, ПММ;

- приймати участь в маркетингу під час закупок нової техніки;

- забезпечувати своєчасне проведення сертифікації та ліцензування служби та персоналу;

- впроваджувати систему управління якістю експлуатації, технічного обслуговування та ремонту спецмашин та механізмів;

- впроваджувати до технологічного процесу енергозберігальних технологій;

- підвищувати економічну ефективність роботи ССТ;

- розробляти заходи та нормативні документи з охорони праці та оточуючого середовища, а також дотримання вимог трудової дисципліни.

Структура та штатний розпис ССТ затверджується Генеральним директором аеропорту.

До ССТ входять такі підрозділи:

- колони;

- ремонтні майстерні з ділянками підготовки, технічного обслуговування та ремонту спецмашин;

- технічний відділ з ділянкою діагностування та групами обліку, технічного навчання та обчислювальної техніки;

- виробничо-диспетчерська ділянка, клас та технічні кабінети організації та безпеки руху;

- група матеріально-технічного забезпечення.

Поиск по сайту: