ФОРМЫ ПРОЯВЛЕНИЯ КОРРОЗИИ

Различают общую и местную разрушений металла.

Общая (равномерная) коррозия охватывает всю или почти всю поверхность металла, находящуюся под действием агрессивной среды. Равномерная корро­зия протекает примерно с одинаковой скоростью по всей поверхности металла.

Местная (неравномерная) коррозия про­текает с неодинаковой скоростью по поверхности металла, в результате чего коррозионные разрушения концентрируются на определенных участках. При этом различают сле­дующие типы местной коррозии: пят­нами, язвинами, точечную и сквозную. Язвины малого диаметра (до 4—5 мм) присущи коррозионному воздействию на металл кислорода как во время простоя, так и во время ра­боты парогенераторов. С язвинами ки­слородной коррозии имеют большое внешнее сходство повреждения метал­ла вследствие гак называемой «раку­шечной» коррозии, развивающейся на стенках парообразующих труб в виде язвин большого диаметра, при­крытых плотным слоем окислов же­леза.

Следует указать, что чем больше степень локализации коррозии, тем она опаснее из-за большой скорости проникновения в глубь металла. На поверхности энергетического оборудования, соприкасающегося с водой и паром, могут иметь место все указанные формы коррозионных разрушений, причем на практике встреча­ются различные модификации и сочетания этих форм мест­ной коррозии. В заклепочных швах, развальцованных кон­цах парообразующих труб и в теле барабана парогене­ратора при определенных неблагоприятных условиях воз­никает межкристаллитная коррозия, или так называемая «каустическая хрупкость» металла, которая при­водит к значительной потере его механической прочно­сти. Начальные весьма тонкие и незаметные для глаза трещины и ответвления от них проходят между кристал­литами металла; основные же трещины обычно имеют транскристаллитный характер, т. е. проходят через зер­на кристаллитов (рис. 2-1). Межкристаллитная корро­зия приводит к кольцевым трещинам в завальцованных концах труб. Продукты межкристаллитной коррозии располагаются здесь же, оставаясь, таким образом, за­ключенными внутри металла. Корозионному рас­трескиванию особенно подвержены аустенитные нержавеющие стали, а также латунь, причем разруше­ние структуры металла может иметь как транскристал­литный, так и межкристаллитный характер..

Особое место занимают повреждения, возникающие при явлении коррозионной усталости, когда агрессивное действие внешней среды сочетается с пере­менными по величине и зна­ку механическими напряже­ниями металла. Разрушения, происходящие в результате коррозионной усталости, поч­ти не сопровождаются пла­стической деформацией де­тали. Трещины часто имеют ветвистый (древовидный) характер и проходят обычно по телу зерна, т. е. имеет мес­то транскристаллитное раз­рушение металла (рис. 2-2). Пароводяная корро­зия котельных труб и па­роперегревателей, возникающая под действием высоко­перегретого пара, обычно имеет равномерный характер и приводит к уменьшению толщины стенки трубы.

Рис. 2-2. Транскристаллитная коррозия котельного металла.

Резко выраженных язвин при этом не получается, хотя глу­бина разъедания металла может сильно изменяться по длине и окружности трубы в зависимости от характера расслоения пароводяной смеси и теплонапряженности поверхности металла.

Водородная коррозия наблюдается в различ­ных зонах парогенератора, но только на участках, под­вергающихся местной коррозии с усиленным выделени­ем водорода. Она проявляется обычно в форме неглубо­ких язвин или углублений, под которыми обнаруживает­ся хрупкий обезуглероженный металл. Парообразующие трубы в местах разрыва имеют толстые края без замет­ного утоньшения стенки, а над сварными швами имеют­ся только язвинки.

Наиболее распространенной формой повреждения латунных труб конденсаторов паровых турбин, охлажда­емых высокоминерализованной пресной или морской во­дой, является избирательная коррозия, характеризую­щаяся потерей этим сплавом цинка, который уходит в раствор. Латунь, лишенная цинка, становится хрупкой, и конденсаторные трубы легко ломаются. Нередко имеют место осповидные разрушения конденсаторных труб с образованием сквозных свищей диаметром в бу­лавочную головку (пробочное обесцинкование).

Разнообразие форм коррозионных разрушений ме­талла паросилового оборудования обусловлено сложно­стью процесса коррозии и влиянием большого количест­ва факторов на его развитие.

Поиск по сайту: