Мета заняття: ознайомитися з технологічним обладнанням, що використовується при ТО і ремонті

Технічна експлуатація автомобілів

Розділ 1. Основи технічної експлуатації рухомого складу

автомобільного транспорту.

Тема 1.3Загальні відомості про технологічне обладнання для ТО і ремонту автомобілів

1.3.1 Визначення поняття «Технологічне обладнання АТП».

1.3.2 Рівень оснащення технологічним обладнанням в залежності від типу

та потужності АТП.

Самостійно:

1.3.3 Технічне обслуговування та ремонт технологічного обладнання.

Мета заняття: ознайомитися з технологічним обладнанням, що використовується при ТО і ремонті

Устаткування автотранспортних підприємств ділиться на технологічне і діагностичне.

Технологічне обладнання автотранспортних підприємств - це засоби праці, якими оснащуються робочі місця виробничих і допоміжних підрозділів.

Технологічне устаткування, призначене для мexaнізації виробничих процесів ТО і ремонту, по своєму призначенню ділиться на наступні групи:

.. устаткування для ЩО: - прибиральне і заправне;

.. устаткування для TO - 1: - підйомно-транспортне, для експрес-діагностики

(Д - 1), технічного обслуговування систем, aгpeгaтoв і вузлів автомобіля;

.. устаткування для TO -2:- підйомно-транспортне, для поглибленої діагностики

(Д- 2) техническоrо обслуговування систем, aгpeгaтoв і вузлів автомобіля;

.. устаткування для виконання ПР.

Технологічне устаткування можна розділити і по видах робіт, які на ньому виконуються: ковальсько-ресорні, кузовні, малярні, електротехнічні, шиномонтажні і т. д.

1.3.2 Рівень механізації виробничих процесів залежно від типу

АТП і числа автомобілів в них.

­-Тривалість технічного обслуговування або peмонту автомобіля залежить від великого числа чинників і може бути розрахована по формулі:

­ t = t Км Кд Кпр / Тсм С Рп Ккв

де t - трудомісткість цієї операції;

Км -- коефіцієнт, що враховує рівень механізації підприємства;

Кд - - коэфіцієнт, що враховує рівень діагностики технічного стану автомобіля;

Кпр -- коефіцієнт, що враховує організацію виробничого процесу;

Тсм -- тривалість зміни;

С -- число змін;

Рп - - середнє число одночасно працюючих на посту;

Ккв -- коефіцієнт, що враховує міру складності виконуваних робіт і кваліфікацію обслуговуючогo персоналу.

Трудомісткість технічного обслуговування або ремонту aвтомобиля залежить від типу, марки, модифікації, пробігу тpaнспортного засобу, кваліфікації водія, умов эксплуатації, стану виробничо-технічного устаткування і т. д.

Чинники, що впливають на пропускну спроможність засобів обслуговування (устаткування), можна розділити на екстенсивні і інтенсивні.

До екстенсивних чинників можна віднести: стан і розвиток ВТБ, підвищення фондоозброєння при незмінних технічних, технологічних і організаційних рішеннях;

зростання чисельності працівників без зміни їх кваліфікації і якісного складу;

забезпеченість запасними частинами, матеріалами та ін.

До інтенсивних чинників відносяться: укрупнення програми, оперативне управління системою технічного обслуговування;

застосування нових інформаційних технологій; використання раціональних технологій технічних дій; зміна структури підприємств з урахуванням спеціалізації, кооперації і концентрації виробництва; скорочення втрат робочого часу за рахунок вдосконалення управління; підвищення кваліфікації виконавців; механізація процесів ТО і ПР, резервування виробничих потужностей; використання господарських стосунків між службами експлуатації і інженерно-технічною службою, нових систем оплати праці і мaтeряльного стимулювання.

При впровадженні колективних форм праці окремі робітники зацікавлені в результатах праці бригади в цілому. При цьому широко використовується взаємодопомога між різними каналами технічного обслуговування.

Під автоматизацією розуміють часткове або повне звільнення людини не лише від ручної праці, але і від участі в оперативному управлінні технологічним процесом, яке в цьому випадку здійснюється по спеціально розробленій прогpaмі. У обов'язки персоналу входить налаштування обладнання, включаючи контроль.

Механізація і автоматизація є найважливішими нaпрямкамими науково-технічного прогресу, вони впливають на тривалість виконання операцій ТО або ремонту, тобто на продуктивність персоналу і засобів технічного обслуговування, якість caмoго технічного обслуговування і peмонту, витрати матеріалів і запасних частин (таблиця. 4.1) і інші показники ефективності ТЕА.

Рівень механізації виробничих процесів визначає долю механізованої праці в загальних трудовитратах, вимірюється у відсотках і розраховується по формулі:

У м = ­ (tm / to) 100,

де tm - - трудоємкість механізованих операцій процесу з вживаної технологічної документації, люд.хв;

to - загальна трудомісткість усіх операцій процесу із вживаної

технологічної документації, люд.хв;

Базою для визначення цього показника є спільний аналіз операцій і устаткування, котре використовується при виконанні цих операцій.

1.3.3 Положение о техническом обслуживании и ремонте технологическоrо оборудования автотранспортных предприятий и станций техническоrо

обслуживания автомобилей.

­ При эксплуатации технологическоrо оборудования происхо­дит снижение eгo производительности, работоспособности и нa­дежности. Для поддержания и восстановления заданного уровня технического состояния технологического оборудования приня­та система планово-­предупредительного ремонта,

основываю­щаяся на Положении о техническом обслуживании и ремонте

технологического оборудования автотранспортных предприятий и станций техническоrо обслуживания, которое является руководящим документом, для обеспечения единой политики в opгнизации ТО и ремонта технологического и специального обору­дования применяемоrо для обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильноrо транспорта.

Данное Положение содержит:

. классификацию технологического оборудования;

. перечень основных работ по ТО и ремонту;

. состав оборудования и продолжительность ремонтных

циклов;

. разделение ремонтных работ по категориям сложности;

. нормативы на простой оборудования при ремонте;

. рекомендации по организации работ по ТО и ремонту.

После наработки единицей технологического оборудования определенного количества часов производится техническое об­служивание и ремонт данного оборудования. Виды работ и их периодичность зависят от назначения данного оборудования, eгo конструктивных особенностей, габаритных размеров, условий

эксплуатации.

Контрольні запитання:

1. Класифікація технологічного і диагностичного устаткування

автотранспортних підприємств.

2. Як визначають рівень оснащеності (устаткуванням, приспосібленнями і інструментом) залежно від типу АТП?

3. Призначення і зміст Положення про технічне обслуговування і

ремонт технологічного устаткування АТП і СТОА.

4. У чому полягає планово-попереджувальний ремонт технологічного

обладнання?

5. Розкажіть про перспективи розвитку механізації і автоматизації

виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

Поиск по сайту: