АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

При подключении схемы рекуперации наблюдаются большие броски токов

Читайте также:
  1. III. Проверка рекуперативной схемы
  2. V. ОБЩИЙ ПОРЯДОК ПОСТАНОВКИ РЕКУПЕРАЦИИ.
  3. VII Схемы приборов и установок
  4. Volvo и ее маховиковая система рекуперации энергии
  5. Бесконечно малые и бесконечно большие функции
  6. Большие группы. Производство коллективных благ
  7. Большие дела
  8. Большие и малые страницы
  9. Большие игры
  10. БОЛЬШИЕ ПЕРЕХОДЫ
  11. Большие циклы конъюнктуры
  12. Большие ЭВМ (Main Frame)

Ø не соответствует режим соединения ТЭД скорости движения;

Ø нарушена схема подключения противокомпаундной обмотки или независимой обмотки у одного из генераторов преобразователей.

При установившемся режиме уменьшается ток рекуперации.

Ø выключился контактор 76.

Ø Происходит разбор схемы рекуперации из-за срабатывания РП, РН, РО.

При разборе схемы рекуперации происходит оплавление контакторных элементов и перекрытие стоек ТК.

Медленное выключение или заедание приводов контакторов 18, 19.

После разбора схемы рекуперации не собирается схема моторного режима.

Ø нет выдержки времени при нажатии кнопки «С»;

Ø ТК остались в тормозном режиме;

Ø из-за обрыва тяги блокировочный барабан ТК остался в тормозном режиме.

Не работает кнопка «Отпуск».

Ø возможно западание кнопки;

Ø перегорела (отсутствует) вставка «Освещение ВВК»;

Неисправности в механической части.

Трещина на боковине рамы тележки

Усталость металла.

Следовать со скоростью не более 10÷15 км/ч до станции. Доложить ТЧД.

Проворот бандажа. Несовпадение рисок.

Ослабление бандажа на ободе колёсного центра.

При ослабленном бандаже, отключить ТЭД и ТЦ, следовать резервом или по возможности с поездом со скоростью не более 10÷15 км/ч до станции, доложить ТЧД. При заклиненном провороте (сдвиге) без ослабления бандажа и бандажного кольца, поставить контрольную риску и следовать с обычной скоростью до депо.

Заклинивание зубчатой передачи

Поломка зубьев в передаче.

Повреждённую колёсную пару вывести из сцепления с рельсом на специальным приспособлении (башмак). Следовать со скоростью не более 10÷15 км/ч, до станции. Доложить ТЧД.

Черезмерный нагрев буксы

Поломка подшипников либо отсутствие или избыток смазки.

Следовать со скоростью не более 20÷30 км/ч, до станции, доложить ТЧД.

Заклинивание буксы

Поломка подшипников.

Повреждённую колёсную пару вывести из сцепления с рельсом на специальным приспособлении (башмак). Следовать со скоростью не более 10÷15 км/ч, до станции. Доложить ТЧД.

Поломка корневых листов рессоры

Усталость металла, удар.

Следовать со скоростью не более 20 км/ч с поездом до первой станции, отключив ОД и ТЦ. Далее резервом в депо.

Обрыв тормозной тяги

Усталость металла.

Проверить состояние страховочных скоб и тросиков. Подвязать оборванную тягу, отключить ТЦ. Следовать до станции с поездом, а далее резервом со скоростью не более 30 км/ч, до депо.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)