АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Общие закономерности

Читайте также:
  1. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  2. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. I. Общие требования охраны труда
  6. II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. II. Общие принципы исчисления размера вреда, причиненного водным объектам
  8. II. Общие указания по заполнению Извещения о ДТП
  9. III. Общие и специфические особенности детей с отклонениями в развитии.
  10. III. Общие методические указания по выполнению курсовой работы
  11. А. Общие сведения
  12. А. Общие сведения

В условиях промышленных печей жидкое топливо, большей частью мазут, сжигают в распыленном состоянии. Поэтому основ­ными составными частями процесса сжигания жидкого топлива являются: а) распыливание; б) воспламенение, которому пред­шествует и способствует процесс смешения, подогрева и испаре­ния, в) горение капли жидкого топлива.

Все эти сложные процессы вместе с процессом смешения распы­ленного топлива и его паров с воздухом составляют в совокуп­ности процесс, называемый сжиганием жидкого топлива.

Процесс распыливания топлива основан на дроблении жидкости распылителем, причем это дробление будет происходить в том случае, если давление движущегося распылителя будет превышать действие поверхностного натяжения.

Исходя из равенства давления распылителя и величины поверх­ностного натяжения жидкого топлива, можно получить следующее выражение для определения размера капли:

, мм (3.1)

где ω - относительная скорость распылителя и капли топлива, м/с;

ρ - плотность распылителя, кг/м3.

Воспламенение жидкого топлива происходит следующим обра­зом. Распыленное жидкое топливо, попав в среду с высокой тем­пературой, начинает испаряться. Около поверхности капли обра­зуется паро-воздушная смесь, которая воспламеняется первой. Температура, при которой происходит воспламенение паро­воздушной смеси, называется температурой вспышки топлива.

Установлено, что испарение усиливается по мере уменьшения размеров капли, и резко уменьшается при росте температуры выше 800° С. Это объясняется тем, что при температуре более 800° С происходит кипение топлива. Обычно температура кипения жид­кого топлива ниже температуры воспламенения.

Экспериментами установлено, что характер воспламенения жидкого топлива при температурах, не превышающих 500° С, тот же, что и при воспламенении гомогенной смеси с начальным внедрением кислорода в молекулы топлива и последующим раз­витием цепного процесса постепенного окисления, тогда как при t > 500° С происходит предварительный термический крекинг молекул топлива. Увеличение температуры приводит к ускорению процесса воспламенения.

Горение капли. Все процессы, из которых складывается горение топлива, совершаются или на поверхности, или около поверхности капли. Горящие капли оказывают определенное воздействие друг на друга и все вместе создают пламя. Поэтому для уяснения зако­номерностей горения жидкого топлива необходимо уяснить прежде всего механизм горения одной капли. Однако общие выводы воз­можны только в том случае, если механизмы горения индивиду­альных капель и распыленного топлива сходственны.

Как показывают эксперименты, такое сходство есть. Оно отно­сится как к полноте сгорания, так и к температуре пламени. Сопоставление констант сгорания группы капель и распыленного топлива также показало хорошую сходимость. Все это доказывает принципиальное сходство горения индивидуальных капель и рас­пыленного топлива.

Температура кипения жидких топлив всегда ниже температуры воспламенения, поэтому горение жидкого топлива в основном происходит в паровой фазе. Процессы горения паро-воздушной смеси и испарения тесно связаны между собой. При горении жид­кого топлива осуществляется теплообмен между газовой средой и поверхностью жидкости, т. е. между средами, находящимися р разных агрегатных состояниях, что придает всему процессу гетерогенный характер,

Общее время горения жидкого топлива составляет

τ = τ1 + τ2, где τ2 - соответственно время горения газообразных летучих и коксового остатка.

При этом обычно τ1 ≈0,5÷0,6 с, тогда как τ2 =0,3÷0,35 с

Время полного сгорания, иначе говоря время существования капель, определяет собой такие важные факторы, как, например, длину факела, которые оказывают большое влияние на тепловую работу пламенных печей.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)