БОРОНА ДИСКОВАЯ БД-1

Борона дисковая БД-1 (Оренбургагромаш) предназначена для боронования задернелых пластов почвы и лущения поверхностного слоя, с последующим дроблением крупных комьев земли и выравниванием поверхности поля. Состоит из рамы 1, четырех батарей дисков 2, идущих друг за другом и выравнивающего катка 4 (рис. 2).

Рис.2 – Борона дисковая БД-1.

1 – рама, 2-батареи сферических дисков, 3- регулировочная стойка катка – выравнивателя, 4-каток –выравниватель

Рабочая ширина машины 4 метра. Глубина рыхления изменяется за счет изменения угла атаки дисков в пределах от 10 до 25 градусов винтовой стяжкой 1(рис 3).

Рис.3 – Механизм

регулировки угла

атаки дисков

1-винтовая стяжка.2-шкала

Вращая винтовую втулку стяжки по шкале 2, устанавливают необходимый угол атаки. Данную регулировку проводят для каждой из четырех групп дисков. Глубина хода рабочих органов изменяется также перестановкой пальцев в обеих стойках 3 выравнивателя 4 (рис. 3). Выравнивание рамы в горизонтальной плоскости осуществляется механизмом навески трактора при первых проходах агрегата.

ЗУБОВЫЕ БОРОНЫ

Подготовка к работе. Она состоит из следую­щих операций.

Проверка технического состояния. На регулировочной площадке проверяют каждое звено бороны. Все зубья должны быть одинаковой дли­ны. Просветы между концами зубьев и поверхностью регулировочной площадки не должны превышать 10мм. Деформация планок (рамы) не допускается. Толщина заостренной части зуба должна составлять 2 мм.

При соединении борон их размещают симметрично продольной оси трактора. Во втором ряду бороны размещают таким образом, чтобы зубья не шли по одному следу. Все зубья борон устанавливают скосом в одну сторону. При большей глубине обработки зу­бья должны быть направлены скосом назад, а при меньшей—вперед (боронование всходов). При необ­ходимости подтягивают гайки, крепящие зубья к ра­ме до отказа. Чтобы во время работы бороны не переворачивались, их соединяют между собой це­пями.

Бороны агрегатируют с тракторами Т-150, Т-150К, МТЗ-80, МТЗ-82 и сцепкой СГ-21А или универсаль­ными сцепками СП-11А и СП-16А. Число звеньев бо­рон зависит от типа почв.

Рис. 4. Присоединение зубовых борон к сцепке СГ-21А;

а-общая схема; б - расположение борон около внутреннего колеса;
1 - центральный брус; 2 - боковые брусья; 3-хомут; 4 и 5-поводки;
6- внутреннее колесо.

Зубовые бороны присоединяют к сцепке СГ-21А в такой последовательности. Сцепку устанавливают на регулировочной площадке в рабочем положении. Брусья разводят в стороны, чтобы они составляли прямую линию с центральной частью сцепки. Хомуты и поводки для присоединения борон расставляют, на­чиная с середины: первые - на расстоянии 250 мм от оси симметрии, остальные—через 500 мм. Два изо­гнутых поводка 5 (рис. 4) прикрепляют к крайним внутренним звеньям, присоединяемым к боковым брусьям 2, которые расположены около внутреннего колеса 6. На центральный брус 1 устанавливают де­сять хомутов 3, на боковые -по шестнадцать. Звенья соединяют с поперечной трубой цепями, а между со­бой – планками (Таблица 7).

Длина цепей должна быть такой, чтобы передние и задние зубья не выглублялись из почвы.

Для правильного присоединения зубовых борон к универсальным сцепкам необходимо пользоваться следующими данными. В первом случае скорость бо­ронования до 7 км/ч, во втором случае — более 7 км/ч.

Таблица 7

Высота прицепного устройства, мм
Длина цепи, мм при V 7км/час
Длина цепи, мм при V 7км/час

Поиск по сайту: