АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Основные процессы монтажа

Читайте также:
  1. I. ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ
  2. I. Типичные договоры, основные обязанности и их классификация
  3. II. Основные моменты содержания обязательства как правоотношения
  4. II. Основные направления работы с персоналом
  5. II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных (муниципальных) служащих
  6. II. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КОНЦЕПЦИИ
  7. II. Основные цели и задачи Программы, срок и этапы ее реализации, целевые индикаторы и показатели
  8. III. Основные мероприятия, предусмотренные Программой
  9. III. Основные требования, предъявляемые к документам
  10. Ms dos, его основные условия.
  11. V1: Основные аспекты организации коммерческой деятельности и этапы ее развития
  12. А. Основные положения

 

3.1 Подача конструкций в зону монтажа.

 

В зону монтажа конструкции подаются разными видами транспорта (автомобильным, железнодорожным, и т.д.). Подают так, чтобы не деформировать конструкции и, чтобы было очень удобно застропить и подать в монтаж без перестроповки. Конструкции бывают одиночные (колонны, балки, фермы, плиты и т.д.) и в полном сборе (фонари, тоннели и т.д.).

 

3.2 Строповка и подъем конструкций.

Для соединения конструкций и деталей с грузоподъемными механизмами служат захватные приспособления: стропы, траверсы (рис 33), хомуты. Стропы зависят от груза, его веса, метода монтажа и должны удовлетворять быстроте и безопасности строповки и расстроповки. Все приспособления должны быть испытаны и иметь клеймо о грузоподъемности.

Стропы из стальных канатов показаны на рис. 30.

а)

б)

в)

г)

Рис. 30. Стропы из стальных канатов.

а – бесконечный, с заделанными концами, б – двухветвевой, в – четырехветвевой, г – шестиветвевой (паук).

 

На концах канатных стропов устанавливаются крючья или карабины (рис.31) для дистанционной отцепки крюка применяют универсальное ГЗУ (рис.32).

 

Рис. 31. Крюк и карабины.

 

Рис. 32. Универсальное ГЗУ с дистанционной отцепкой крюка

1 – строп; 2 – обойма; 3 – крюк; 4 – тяга; 5 - груз

а)

 

б)

в)

г)

Рис. 33. Траверсы.

а – универсальная траверса для подъема груза за четыре точки, б – универсальная траверса для подъема груза за две точки, в – траверса для подъема железобетонных ферм, г – траверса с коромыслом для подъема плит покрытия пакетом.

 

Применяют также вакуум-захваты (но крайне редко).

Для всех габаритных грузов траверса специально рассчитывается.

Усилие в концевой ветви стропа из стальных канатов определяется по формуле (рис.34):

Рис. 34. Схема для определения усилия в концевой ветви стропа из стальных тросов.

Q – вес поднимаемого груза;

m – количество ветвей;

α – угол наклона стропа к вертикали, должен быть не более 50-60°.

По определенным усилиям подбирают сечение стальных канатов по таблицам.

Если сечение стального каната известно, то можно определить максимальный вес поднимаемого груза:

.

Канатный строп изнашивается через 3-6 месяцев, цепной – 9-12 месяцев.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)