КВАРЦ-М2 на техническое обслуживание и ремонт

Порядок приемки комплекса КВАРЦ-М2 локомотивной бригадой

2.1. Ознакомится с записями в бортовом журнале ТУ-152 о работе комплекса КВАРЦ-М2.

2.2. Визуально убедиться в наличии контрольных пломб на ВВК где расположен блок регистрации комплекса КВАРЦ-М2;

2.3. Убедиться в целостности и сохранности комплекса КВАРЦ-М2. Особое внимание обратить на наличие и исправность видеокамеры (расположенной на боковой стенке со стороны машиниста), микрофона (расположенного в верхней части передней стенки кабины), блока регистрации (расположенного в трансформаторном отсеке), и наличие съемного модуля памяти, установленного в верхней части корпуса блока регистрации.

2.4. Включить автоматы SF15 «видеонаблюдение», SF88 «БРПД» блока №1. Запрещается выключать автомат SF-15 при эксплуатации локомотива.

2.5. Включить приборы безопасности (КЛУБ, ЭПК),

2.6. Убедиться в исправности комплекса КВАРЦ-М2 по загоранию индикатора «Запись», расположенного на блоке микрофонов и по миганию не менее 1 раза в секунду индикатора «режим» на блоке регистрации (индикатор расположен по середине) в трансформаторном отсеке (визуально, не вскрывая жалюзи высоковольтной камеры);

2.7. Приемка комплекса КВАРЦ-М2 должна быть проведена в обеих рабочих секциях.

2.8. Произвести запись в бортовой журнал ТУ-152 и в маршрут машиниста формы У-3 ВЦУ (в разделе 5) о работоспособности комплекса КВАРЦ-М2 и целостности пломб;

Порядок приемки локомотива машинистами работающих под депо.

3.1. Приемку комплекса КВАРЦ-М2 у поездной локомотивной бригады выполнять согласно раздела 2 настоящего регламента, не зависимо от места нахождения локомотива (тракционные или станционные пути).

3.2. Произвести запись в бортовой журнал ТУ-152 и в маршрут машиниста формы ТУ-3 ВЦУ (в разделе 5) о работоспособности комплекса КВАРЦ-М2 и целостности пломб;

Порядок приемки и сдачи локомотива оборудованного комплексом

КВАРЦ-М2 на техническое обслуживание и ремонт

4.1. Приемка и сдача локомотива на техническое обслуживание и ремонт должна осуществляться в соответствии с требованиями разделов 5, 11 Положения о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо и эксплуатационного локомотивного депо утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №2763р от 29.12.2012г.

4.2. При постановке локомотива на техническое обслуживание в объеме ТО-2, прибывшая локомотивная бригада сдает локомотив по комплектности машинисту работающего под депо с отметкой в маршруте машиниста формы ТУ-3 ВЦУ (в разделе 5), который в последующем осуществляет совместно с мастером (бригадиром) ПТОЛ проверку укомплектованности локомотива с отметкой в журнале формы ТУ- 152 и журнале регистрации захода локомотивов в пункт технического обслуживания произвольной формы.

4.3. После окончания ТО-2 производится прием-передача локомотива по комплектности (наличие штамп-справки об исправности комплекса, наличие пломб на корпусе блока регистрации и шторах ВВК где расположен блок регистрации КВАРЦ-М2) от мастера (бригадира) ПТОЛ машинисту работающего под депо с отметкой в бортовом журнале ТУ-152.

4.4. После сдачи комплекса КВАРЦ-М2 в эксплуатацию, ответственность за его сохранность несет эксплуатационное локомотивное депо.

4.5. При приеме-передаче локомотива в ремонт, техническое обслуживание (кроме ТО-2), а также модернизацию совместно с мастером (бригадиром) и машинистом работающем под депо производится проверка комплектности и работоспособности комплекса КВАРЦ-М2 согласно раздела 2, настоящего регламента.

4.6. При приеме-передаче локомотива на (из) ремонт (а) делается запись в журнале формы ТУ-152 о техническом состоянии комплекса КВАРЦ-М2. В акте приёма-передачи ТУ-162 локомотива также делается

V соответствующая запись (кроме передачи локомотива на техническое обслуживание ТО-2).

4.7. При постановке локомотива на ремонтное стоило работник ответственный
за обслуживание электрических аппаратов до вскрытия высоковольтных
камер (ВВК) обязан визуально убедиться в целостности контрольных пломб на ВВК и наличии блока регистрации комплекса КВАРЦ-М2 установленного в трансформаторных отсеках обеих головных секции.

4.8. Ответственность ремонтного локомотивного депо за обеспечение сохранности комплектации комплекса КВАРЦ-М2 на локомотиве наступает после подписания акта формы ТУ-162 при приеме локомотива в ремонт, техническое обслуживание (кроме ТО-2) или модернизацию. При сдаче комплекса КВАРЦ-М2 на техническое обслуживание (ТО-2) ответственность ремонтного депо наступает с момента внесения записи в бортовой журнал локомотива ТУ-152 в соответствии с п. 4.2. настоящего регламента.

4.9. Ответственность эксплуатационного локомотивного депо за обеспечение сохранности комплекса КВАРЦ-М2 на локомотиве наступает после подписания Акта формы ТУ-162 при приеме локомотива из ремонта, технического обслуживания (кроме ТО-2) или модернизации.

4.10. При сдаче комплекса КВАРЦ-М2 в эксплуатацию после проведения технического обслуживания локомотива (ТО-2) ответственность. эксплуатационного депо за сохранность комплекса наступает с момента внесения записи в бортовой журнал локомотива ТУ-152 в соответствии с п. 4.2 настоящего регламента.

4.11. Подписанные Акты формы ТУ-162 хранятся в эксплуатационном и
ремонтном локомотивных депо в течение одного года (до следующего
захода локомотива в ремонтное депо на ремонт, техническое обслуживание
или модернизацию).

Поиск по сайту: