|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет количества обслуживания и ремонтов ДСМ и СМО
Число обслуживаний и ремонтов СМО определяется по формуле:
(1)
Нф – фактическая наработка машин на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного вида технического обслуживания (ремонта) с начала эксплуатации, ч; Нпл – планируемая наработка на расчетный период, ч; П – периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания (ремонта), по которому ведется расчет, ч; Кп – число всех видов технического обслуживания и ремонтов с периодичностью большей, чем периодичность иного вида, по которому ведется расчет. Расчеты по формуле (1) производят в последовательности: капитальный ремонт, текущий ремонт, периодическое техническое обслуживание ТО-3, ТО-2, ТО-1. Количество капитальных ремонтов рассчитываем по формуле:
(2)
Фактическая наработка для капитального ремонта определяется по формуле:
(3)
где 3м.р. – запас на начало планируемого года машино-ресурса, % (задается в исходных данных, таблица №1). Пк – периодичность капитального ремонта (межремонтный цикл) машины, для которой ведется расчет (берется из таблицы №1) Планируемая наработка машин на расчетный период Нпл определяется по формуле:
(4)
где Тч – годовое рабочее время машины, Машино-часы. Кв – коофициент использования рабочего времени машины (Кв=0,8/0,95) Годовое рабочее время машины определяется по формуле:
(5)
где Д – число рабочихз дней в году (для учебных расчетов Д может быть принято 253 дня, в действительности это количество меньше из-за простоев машин по различным причинам) tсм – продолжительность рабочей смены (принимается из исходных данных, при 5-дневной рабочей неделе tсм=8,2 часа). п – число смен в сутки (принимается из исходных данных). Определяем число текущих ремонтов Кm по формуле:
(6)
Фактическую наработку для текущего ремонта определяем по формуле:
(7)
Примечание: величина фактической наработки машины на начало планируемого года со времени проведения аналогичного расчетному виду технического обслуживания (ремонта или с начала эксплуатации (Нф)), определяется как числитель дроби, получаемой в результате деления числа часов, отработанных машиной от последнего капитального ремонта, с начала эксплуатации на периодичность определяемого вида ремонта или технического обслуживания). Пример: если машина отработала 8000 маш-час, а периодичность ТО-2 равна 600ч., то:
В этом случае числитель дроби равен 200, что соответствует значению . Затем определяем число ТО-2 по формулам:
(8) (9)
Определяем количество ТО-1 по формулам:
(10) (11)
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |