Расчет приспособления

Конструкторская часть

Анализ существующих конструкций приспособления

Для выполнения контрольной операции кронштейна педалей сцепления и тормоза, мною была разработано приспособление контроля неперпендикулярности оси отверстий.

Спроектированное приспособление представляет собой ори­гинальную конструкцию и опирается на существующие аналоги, но имеет при этом новые усовершенствования:

1) Ось приспособления может устанавливаться в центра, что уменьшает время на контроль неперпендикулярности отверстий;

2) Усовершенствована конструкция приспособления, которая уменьшает время на контрольную операцию.

Назначение и устройство приспособления

Приспособление предназначено для контроля неперпендикулярности оси отверстий к плоскости кронштейна педалей сцепления и тормоза автомобиля ГАЗ-51.

Приспособление состоит из оси (1) к которой, при помощи винтов (5) и гаек (6), крепиться штанга с зажимом (3), на штангу устанавливается кронштейн (2), который может перемещаться по штанге. В кронштейне имеется отверстие в которое устанавливается индикатор часового типа (4).

Принцип действия приспособления

Кронштейн педалей сцепления и тормоза устанавливается, верхней плоскостью вниз на плиту проверочную. В отверстия кронштейна педалей сцепления и тормоза устанавливается ось приспособления. Подводят штангу с закрепленным на ней индикатором к плоскости кронштейна педалей и замеряют величину неперпендикулярности.

Расчет приспособления

Рассчитываем силу затяжки винтов крепления оси и штанги с зажимом.

1. Определяем напряжение затяжки :

(33)

где - предел текучести

[3, с.157]

2. Определяем площадь сечения болта (F₁):

(34)

где d₁ – диаметр резьбы

d₁=6мм [3, с. 235]

3. Находим растягивающие усилие Р:

(35)

кг

4. Определяем силу затяжки F:

(36)

где А – плечо приложения усилия рабочим

t – шаг резьбы

А=200мм

t=1.5мм

(37)

Поиск по сайту: