|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Цепные передачиПередача вращательного движения, основанная на зацеплении цепи и звездочек, называется цепной и является передачей гибкой связью.
3.11.1. Классификация цепных передач
По конструкции – втулочные, роликовые (а), зубчатые (б), фасонно – звенные (в) (Рис.3.22). Втулочные цепи могут быть одно и двух рядные, роликовые – одно, двух, трех рядные. Износостойкость роликовой цепи выше, чем втулочной. Зубчатые цепи – позволяют передавать большие нагрузки, однако имеют высокую стоимость и массу. Фасонно-звенные цепи – имеют небольшую стоимость и простую конструкцию, поэтому широко используется в с/х машиностроении.
а) б) в) Рис.3.22. Конструкции цепей По способу смазки цепи – периодическая смазка, капельная, картерная. Преимущества цепных передач: 1) возможность передачи мощности на значительные расстояния, 2) постоянное передаточное число, 3) сравнительно небольшие нагрузки на валы, 4) большой диапазон передаваемых мощностей (до 100 кВт), 5) высокий КПД. Недостатки: 1) сложность изготовления цепей и звездочек, 2)вытягивание цепей при эксплуатации, 3)необходимость смазки, подтягивания и др. ухода за цепью, 4) нежелательно применение цепных передач при ударных и резких колебательных нагрузках.
3.11.2. Расчет цепной передачи Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи (Рис.3.23). Следует различать: F1 и F2 – силы натяжения ведущей и ведомой ветвей цепи, Ft - окружная сила, F0 – сила предварительного натяжения. Для цепной передачи, работающей по принципу зацепления, величина F0 не имеет такого значения, как для ременной передачи. Рис.3.23. Силовая схема цепной передачи
1) Передаточное число цепной передачи: , (3.41) где z1 и z2 – число зубьев ведомой и ведущей звездочек. 2) Передаточное отношение , (3.42) 3) Скорость цепи. , (3.43) где р – шаг цепи, мм; n – частота вращения звездочки, об/мин; z – число зубьев звездочки. 4) Делительный диаметр звездочки: , (3.44) 5) Межосевое расстояние передачи: а = (30…50) р, (3.45) 6) Число звеньев цепи: , (3.46) Округляется до ближайшего целого числа. 7) Длина цепи: l=zзвр, (3.47) Основной критерий работоспособности приводных цепей это износостойкость их шарниров. Расчет цепи на износостойкость производят по допускаемым давлениям в шарнирах цепи: . (3.48) где d1 и b3 — соответственно диаметр валика и ширина внутреннего звена цепи; [ pц ] – допускаемое давление в шарнирах цепи; кэ – коэффициент эксплуатации.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |