АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Особенности взлета с пыльных и заснеженных площадок

Читайте также:
  1. I. ГИМНАСТИКА, ЕЕ ЗАДАЧИ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
  2. III. Психические свойства личности – типичные для данного человека особенности его психики, особенности реализации его психических процессов.
  3. IV. Особенности правового регулирования труда беременных женщин
  4. V. Особенности развития предпринимательства
  5. Аграрная реформа 1861 г., ее механизм и особенности проведения в белорусских губерниях.
  6. Агрегатный индекс цен: особенности построения с учетом разных весов
  7. Акты применения права, их особенности и виды
  8. Акты применения права: понятие, особенности и виды.
  9. Акты толкования права: понятие, особенности, виды.
  10. АНАТОМО-ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ДЕТЕЙ МЛАДШЕГО ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА
  11. Анатомо-физиологические особенности кожи, подкожной клетчатки, лимфатических узлов. Методика обследования. Семиотика.
  12. Анатомо-физиологические особенности костно-мышечной системы. Методы обследования. Семиотика.

При взлете с пыльных площадок, а также с площадок со снежным покровом вокруг вертолета образуются пыльные (сне­жные) вихри, ухудшающие видимость и условия выполнения взлета.

Необходимо помнить, что попытка произвести взлет, когда из-за поднятой пыли (снега) не просматривается земля, может привести к потере пространственного положения. Перед взле­том с заснеженных площадок зимой включить стеклоочистите­ли и обогрев стекол. Взлет с пыльных (заснеженных) площа­док можно производить по-вертолетному и по-самолетному.

Взлет по-вертолетному с пыльных (заснеженных) площадок разрешается выполнять при условии наличия запаса мощности двигателей для взлета вне зоны влияния воздушной подушки и если в момент отделения вертолета от земли и в наборе высоты видимость из кабины экипажа сохраняется на расстоянии 5— 10 м. В этом случае при вертикальном подъеме видимость зем­ной поверхности будет обеспечена до момента выхода из пыль­ного (снежного) облака.

Когда на поверхности снежного покрова имеется прочный наст, плотное снежное облако вокруг вертолета при взлете и посадке не образуется. На площадках, покрытых свежевыпавшим снегом, в отдельных случаях можно раздуть снежное об­лако и улучшить видимость, обеспечив безопасность выполне­ния взлета по-вертолетному. С этой целью рекомендуется ввести коррекцию полностью вправо и, увеличив шаг до 2—3°, пора­ботать до тех пор, пока облако снега не уменьшится и не бу­дет просматриваться земля.

С пыльной площадки выполнение взлета по-вертолетному возможно только в случае незначительной запыленности по­верхности, когда тонкий слой пыли лежит на сравнительно прочном грунте, который не раздувается струей от несущего винта. С сильно запыленных площадок возможность выполне­ния взлетов по-вертолетному практически исключена. Включе­ние ПЗУ производить после выхода двигателей на режим ма­лого газа.

Взлеты и посадки на пыльных и заснеженных площадках необходимо выполнять строго против ветра,

Взлетные возможности вертолета с различной загрузкой в данных атмосферных условиях должны быть проверены зара­нее на контрольном висении, которое выполняется в условиях, исключающих образование пыльного (снежного) облака во­круг вертолета.

Перед взлетом курсозадатчик на УГР-4УК поставить на взлетный курс, убедиться в исправной работе силовой уста­новки, радиовысотомера и авиагоризонта. После отрыва от земли набрать высоту 3—5 м, наблюдая за положением верто­лета относительно ориентиров на земле через нижнее остекле­ние кабины экипажа и используя для выдерживания режима висения показания указателя режимов висеиия аппаратуры ДИСС-15 (ДИВ-1). Взлет и висение производить строго про­тив ветра. В процессе разгона не допускать снижения вертоле­та и кренов. Положение вертолета при прохождении снежного облака контролировать по приборам, а также по ориентирам, значительно удаленным от места взлета (горы, деревья и т. д.).

Взлет по-самолетному с пыльных (заснеженных) площадок выполняется, как и с обычных площадок, но отрыв вертолета (увеличение мощности двигателей до взлетной) выполнять по­сле прохождения пыльного (снежного) облака. До выхода из пыльного (снежного) облака направление разбега выдерживать по указателю курса, кренение вертолета контролировать по авиагоризонту. Вертолет выходит из пыльного (снежного) об­лака по достижении скорости 25—30 км/ч. Следует помнить, что взлет по-самолетному разрешается производить по неукатанному снежному покрову толщиной до 15 см при полной уверенности, что под снегом препятствия отсутствуют.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)