АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Выбор IPM

Читайте также:
  1. A) Выборочной совокупностью
  2. II Выбор схемы станции
  3. III. Из-за чего шла борьба на выборах?
  4. А) Первичный выбор жизненного пути.
  5. Аналитическая работа при выборе и обосновании стратегии развития предприятии
  6. Аудиторская выборка
  7. Билет № 30 Анализ учения русского философа (по выбору)
  8. Билет № Анализ учения зарубежного философа (по выбору)
  9. Борьба политических сил России за выбор пути дальнейшего развития (февраль - октябрь 1917 г.)
  10. В ряде стран при регистрации кандидата на выборные долж-
  11. Ве, выборщики голосуют за конкретного кандидата, оставаясь в
  12. Вержденного на первичных выборах. Теоретически на национальный

Существуют два ключевых момента, которые должны быть выполнены для надлежащего выбора IPM. Это соответствие максимального значения силового тока IPM и соответствующее проектирование тепоотвода, подтверждающее, что максимальная температура p-n перехода всегда будет меньше максимальной регламентированной температуры (150°С), и что температура основания силового модуля остается ниже уровня срабатывания защиты от превышения температуры.

Максимальное значение тока определяется регламентированной мощностью электродвигателя. В таблицах 1.1 и 1.2 даны рекомендуемые типы IPM, исходя из уровня срабатывания защиты от перегрузки по току и амплитудного значения тока двигателя на основании некоторых типовых режимов работы инвертора и двигателя, определяемых КПД по мощности, максимальной перегрузкой и пульсациями тока. Максимальное мгновенное значение тока двигателя рассчитывается по формуле:

P·OL· Ö 2·R

I = ———————————————————

C(peak) h ·PF· Ö 3·VAC

 

где Р - регламентированная мощность двигателя в Ваттах;

OL - максимальный коэффициент перегрузки инвертора;

R - коэффициент пульсаций тока;

η - КПД инвертора;

PF - коэффициент мощности;

VAC - номинальное напряжение сети переменного тока (3-х фазной).

Например, для электродвигателя мощностью 3,7 кВт и сети переменного тока напряжением 220 В:

Р = 3,7 кВт

OL = 150 %

R = 120 %

n = 0,9

PF = 0,76

VAC = 220

тогда:

3700 · 1,5 · √2 · 1,2

IC(peak) = —————————— = 36,1 A

0,9 · 0,76 · √3 · 220

Для рекомендованного в табл. 1.1 РМ типа 50 RSA 060 указанный в справочных данных минимальный уровень срабатывания защиты от перегрузки по току составляет 65 А. Поэтому данный тип модуля согласуется с первым критерием выбора. Остается подтвердить соответствие теплоотвода. Требования к этому указаны в разделе 2.4.

Motor Rating 1 – (kW) Ic(реак) 2 – (А) 3 – Applicable IPM Min OC trip 4 – (A)
0,4 6,4 PM 10 CSJ 060  
0,75 10,7 PM 15 CSJ 060  
1,5 17,0 PM 20 CSJ 060  
2,2 23,3 PM 30 CSJ 060 or RSF  
3,7   PM 50 RSА 060 or RSK  
5,5   PM 75 RSА 060  
7,5   PM 75 RSА 060  
    PM 100 CSA 060 or RSA  
    PM 150 CSA 060 or RSA  
18,5   PM 150 CSA 060 or RSA  
    PM 200 CSA 060 or 3*RSA  
    PM 300 DSA 120 *3  
    PM 400 DSA 120 *3  
    PM 400 DSA 120 *3  
    PM 600 DSA 120 *3  

Таблица 1.1. Зависимость регламентированной мощности двигателя от условия срабатывания защиты от перегрузки по току для сети переменного тока напряжением 220 В.

1 - регламентированная мощность двигателя (кВт)

2 - IC (амплитудное значение), А

3 - тип используемого IPM

4 - минимальный уровень срабатывания защиты от перегрузки по току (А)

Motor Rating 1 – (kW) Ic(реак) 2 – (А) 3 – Applicable IPM Min OC trip 4 – (A)
0.4 3.6 PM 10 RSH 120  
0.75 5.9 PM 10 RSH 120  
1.5 9.3 PM 10 RSH 120  
2.2   PM 15 RSH 120  
3.7   PM 25 RSH 120  
5.5   PM 50 RSH 120  
7.5   PM 50 RSH 120  
    PM 50 RSH 120  
    PM 75 CSA 120 or 3 DSA  
18.5   PM 100 CSA 120  
    PM 100 CSA or 3 DSA  
    PM 200 DSA 120 * 3  
    PM 200 DSA 120 *3  
    PM 300 DSA 120 *3  
    PM 400 HSA 120 *6  
    PM 600 HSA 120 *6  

Таблица 1.2. Зависимость регламентированной мощности двигателя от условия срабатывания защиты от перегрузки по току для сети переменного тока напряжением 400 В.

1 - регламентированная мощность двигателя (кВт)

2 - IC (амплитудное значение), А

3 - тип используемого IPM

4 - минимальный уровень срабатывания защиты от перегрузки по току (А)


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)