АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет мощности двигателей рольгангов

Читайте также:
  1. I. Расчет накопительной части трудовой пенсии.
  2. I. Расчет производительности технологической линии
  3. I. Расчет размера страховой части трудовой пенсии.
  4. II. Расчетная часть задания
  5. VI. По размеру предприятий (по мощности производственного потенциала)
  6. Аккредитивная форма расчетов
  7. АКТИВНО-ПАССИВНЫЕ СЧЕТА РАСЧЕТОВ
  8. Алгоритм расчета
  9. Алгоритм расчета дисперсионных характеристик плоского трехслойного оптического волновода
  10. Алгоритм расчета температуры горения
  11. Амортизация как целевой механизм возмещения износа. Методы расчета амортизационных отчислений.
  12. Анализ использования производственной мощности

Момент привода рольганга состоит из статической и динамической составляющих:

Мпр = Мстдин ,

где в свою очередь:

Мст = Мтрбукс.

Момент трения при движении металла по рольгангу:

Мтр = (Р + Gp) n μпш dтр/2,

где μпш – коэффициент трения в подшипниках роликов;

dтр – диаметр трения в подшипниках рликов.

Момент буксования при упоре раската в препятствие:

,

где μбукс – коэффициент трения роликов при буксовании (0,3 по горячнму металлу и 0,15÷0,20 – по холодному).

Динамический момент при разгоне с металлом:

Мдин= (J·n + Jпр) εр,

где εр – угловое ускорение рольганга, с-1;

J – момент инерции роликов. У сплошного ролика:

,

у полого с наружным диаметром d и внутренним dв:

Jпр момент инерции раската, приведенный к осям роликов

,

где mм – масса раската.

Мощность электродвигателя рольганга:

,

где i – передаточное отношение редуктора;

η – к.п.д. передачи.

При индивидуальном приводе:

,

где n – число роликов, на которых одновременно находится раскат.

 

 

 

 

Лекция № 13

 

13.1 Определение параметров роликоправильных машин

Основными параметрами роликоправильных машин (РПМ) являются диаметр роликов D, шаг роликов t, число роликов n, длина бочки роликов lб и скорость правки Vпр (рис.10.1).

Рисунок 13.1 – Основные параметры РПМ

 

Диаметр и шаг роликов связаны соотношением:

.

Шаг роликов снизу ограничен величиной контактных напряжений в местах соприкосновения металла с роликами. Поэтому он не может быть меньше минимально допустимого во избежание быстрого износа роликов:

где Е, σт – модуль упругости и предел текучести полосы при температуре правки, МПа.

Сверху шаг ограничен необходимостью возникновения пласти-ческих деформаций хотя бы в 2/3 толщины полосы:

,

Для качественной правки D и t стараются делать минимальными, а прогибы роликов от усилия правки устраняют подпиранием их опорными роликами (как в клетях кварто).

Глубина проникновения пластической деформации, следовательно, качество правки, во многом зависят от правильного выбора величины перекрытия роликов δ. Этот параметр регулируется в процессе работы благодаря наличию в РПМ нажимных устройств.

При правке полос h > 4мм число роликов n ≤ 9÷11, а при правке более тонких полос оно достигает 23.

Скорость правки толстых листов Vпр = 0,3÷1м/с, а тонких - 0,5÷6м/с. Длина бочки роликов lб зависит от максимальной ширины листов, подвергающихся правке.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)