АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проектирование дорожной одежды

Читайте также:
  1. Автоматизированное проектирование
  2. Анализ и проектирование содержания производственного обучения студентов по профессии и специальности СПО.
  3. величина, прибавляемая к размеру мерки на свободное облегание одежды.
  4. Включается ли в срок носки утеплённой спецодежды и спецобуви время их хранения в тёплое время года?
  5. Воинские звания военнослужащих Вооруженных сил РФ. Военная форма одежды
  6. Выбор и проектирование систем учета и контроля затрат в организациях.
  7. Глава 7.3. Проектирование производственных систем.
  8. Градостроительное проектирование в поисках признания
  9. Группировка одежды по конструкции
  10. Двустадийное проектирование
  11. ДЕТАЛИ ОДЕЖДЫ
  12. Диалоговое проектирование ТП

 

Дорожные одежды переходного типа рассчитывают по двум критериям:

1). по сопротивлению упругому прогибу;

2). по сопротивлению сдвигу в грунте и слоях из малосвязных материалов, а одежды с усовершенствованным покрытием, кроме того по сопротивлению растяжению при изгибе монолитных слоев.

Ø По допустимому упругому прогибу

Расчетная интенсивность движения автомобилей за сутки

, авт/сут (1.25)

где -коэффициент учитывающий движение порожняка по грузовой полосе, принимается 1,0…1,1;

Qлет -объем вывозки в неморозный период (летний), м3;

Qпол -полезная нагрузка на рейс, м3;

Тлет -время летнего периода, дней;

Sm -суммарный коэффициент приведения для лесовозных дорог. Принимаем Sm= 3,52 [1, c. 204, табл. 5.9]

(авт/сут)

Требуемый общий модуль упругости одежды находим по графику на рис. 5.18 [1]. Етр= 130 МПа

Определив Етр, переходим к расчету толщины слоев одежды. Основное условие прочности одежды по рассматриваемому критерию выразится так:

или (1.26)

где kпр -коэффициент прочности, kпр=0,63;

Еоб -общий модуль упругости одежды, зависящий от числа и толщины конструктивных слоев, прочностных свойств материалов слоев, а также параметров р и D, характеризующих нагрузку от колеса расчетного автомобиля, МПа.

Еоб=0,63*130 =81,9 (МПа)

 
 
Е’общ=69МПа

 


Рис.1.7. Схема дорожной одежды

Находим расчетную влажность грунта по формуле

WP=W*(1+t*VW), (1.27)

где W -средняя влажность (в долях от границы текучести);

VW -коэффициент вариации, VW=0,1;

t -коэффициент нормативного отклонения, по табл.5.8 [1].

Средняя влажность определяется по табл. 5.11 [1] для зоны II2 и типа местности 2 вида грунта суглинки 0,65. для лесных дорог с водопроницаемыми покрытиями из зернистых материалов и с одеждами переходного типа табличные значения влажности не годятся. Их следует увеличивать для 2-го типа местности на 0,12WT, принимая их в качестве расчетных.

WP=0,77*(1+0,26*0,1)=0,79

По табл. 5.13 [1, c. 210] находим Е гр=30 МПа, угол внутреннего трения φ=13˚, угол сцепления для грунта с=0,012МПа для суглинка легкого при 0,79 Wт.

Примем h1=0,50см.

Найдем по табл. 5.7 [1,c.202] для транспортных средств группы А D=0,35.

Находим h1/D=0,50/0,35=1,4 и Е гр/ Е 1=30/100=0,30

По графику на рис.5.19 определяем Е’ общ/ Е 1=0,69

Отсюда Е’общ= 0,0,69*100=69 МПа

ЕН/ ЕВ=69/180=0,38 МПа Еобщ/ Е2= 81,9/180=0,46 МПа

По графику на рис.5.19 определяем h2/D=0,4, отсюда h2= 0,35*0,4=0,24см

Ø Расчет слоев дорожной одежды и грунта земляного полотна по сдвигу.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)