АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Сферы рационального использования различных видов городского и пригородного транспорта

Читайте также:
  1. B. метода разделения смеси веществ, основанный на различных дистрибутивных свойствах различных веществ между двумя фазами — твердой и газовой
  2. C) передвижением ионов различных примесей
  3. III. Лексика русского языка с точки зрения сферы ее употребления.
  4. MS Excel.Текстовые функции, примеры использования текстовых функций.
  5. Verifying Functionality using Behavioral Simulation (верификация функциональности за счет использования моделирования поведения (работы).
  6. VIII. Порядок учета и использования индивидуальных сведений
  7. XVI городского турнира интеллектуальных игр
  8. XVII городского турнира интеллектуальных игр «Новгородские игрища»
  9. Административное задержание – один из видов административно-процессуальных мер. Порядок, виды и сроки административных задержаний.
  10. Аксенов Ю., Левидова М. «Цвет и линия» М. 1986
  11. Акустическое воздействие транспорта, проблемы ослабления шума
  12. Анализ интенсивности и эффективности использования ОПФ

Электрифицированные железные дороги используются как ос­новной вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров пригорода и их корреспонденции с городской зоной.

Этот вид транспорта отличается относительно низкой себестоимостью, большой пропускной спо­собностью и высокими скоростями сообщения

Большое значение для удобства пассажиров имеет стыковка железных дорог с другими видами транспорта, в частности с мет­ро, в едином транспортном узле.

Метрополитен строится в городах, население которых превы­шает 1 млн жителей, и имеющих, как правило, определенное со­циально-административное значение. Пассажиропоток в одном направлении должен быть не менее 25 тыс. пассажиров/ч. Мет­рополитен—самый дорогостоящий вид городского

Трамвай как основной вид транспорта используется в городах с населением от 500 тыс. при стабильном пассажиропотоке более 9 тыс. пассажиров/ч. Проблемы экологии, а также энергетический кризис и более высокая стоимость проезда на других видах транспорта постепенно возвращают трамваю его былую роль и форму деятельности.

Троллейбус применяется в городах с населением свыше 300 тыс. жителей и пассажиропотоком 6—9 тыс. пассажиров/ч. При отсутствии видов транспорта с большей провозной способностью он может быть основным, в остальных случаях — подвозящим.

Автобус для городов с населением до 250 тыс. жителей являет­ся основным, а в некоторых городах — единственным видом транспорта. Автобусное обслуживание имеется практически во всех городах и населенных пунктах России.

Благодаря своей маневренности и возможности ор­ганизации экстренных перевозок со сменой маршрута автобус используется в случае поломок рельсового электрического транс­порта.

За рубежом применяется скоростное автобусное сообщение на специально отведенной полосе (Вашингтон, Брюссель, Париж и др.) или в тоннеле (Бостон). Благодаря экспрессной технологии перевозок скорости повышаются до 50—60 км/ч (в Лос-Анджелесе на 20- километровой трассе скорость автобусного сообщения составляет 80 км/ч).

Маршрутное такси, являясь разновидностью автобусного со­общения, работает на фиксированных маршрутах локальных тер­риторий для связи станций городского транспорта с микрорай­онами, культурно-бытовыми предприятиями города (стадиона­ми, крупными универмагами, рынками и др.).

Монорельсовый транспорт целесообразен для связи крупных жилых районов с отдаленными от них промышленными зонами, для связи населенных пунктов с местами приложения труда и для организации вылетных линий, соединяющих конечные стан­ции городского транспорта с пригородом, аэропортами, зонами отдыха, городами-спутниками. По мнению многих специалистов, монорельс в чистом виде вряд ли целесообразно применять в дальнейшем.

Канатно-подвесной транспорт — один из древнейших видов транспорта (появились с XIV в. Провозная способность их невелика, поэтому они являются вспомогатель­ным транспортом локального значения.

Водный транспорт в связи с сезонностью играет небольшую роль в перевозках городских пассажиров и используется как про­гулочный для связи города с зонами отдыха (в городе или приго­роде).

Воздушный транспорт (вертолет) имеет весьма ограниченное значение. При уменьшении шума и повышении безопасности полетов в условиях города роль вертолетного со­общения как скоростного транспорта может в перспективе выроста.

Велосипед имеет широкое распространение в восточных стра­нах как пассажирский и грузовой для небольшой партии грузов (такси-рикши) вид транспорта

Сфера деятельности таксомоторного транспорта определяется высокими скоростями сообщения, комфортабельностью, достав­кой пассажиров "от двери до двери". Он применяется для срочных поездок, для перевозок пассажиров с багажом, в экстренных случаях, в часы перерыва работы общественного транспорта.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)