АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчёт взлётной массы самолёта во втором приближении

Читайте также:
  1. IV. Водохозяйственные расчёты.
  2. VI. Анализ человека массы.
  3. VI. Расчет массы поезда
  4. VII. Определение установившихся скоростей поезда рассчитанной массы на прямом горизонтальном участке пути при работе электровоза на ходовых позициях.
  5. VIII. Почему массы во все лезут и всегда с насилием?
  6. VIII. ПОЧЕМУ МАССЫ ВТОРГАЮТСЯ ВСЮДУ, ВО ВСЕ И ВСЕГДА НЕ ИНАЧЕ КАК
  7. VIII. Почему массы вторгаются всюду, во все и всегда не иначе как насилием
  8. Автором «тектологии»: теории организации является
  9. Амортизация основных средств: понятие, назначение, методы расчёта.
  10. Атомные веса природных элементов. Изотопный состав элементов. Дефект массы.
  11. Безналичные расчёты
  12. Виды и размеры КП. Определение объема горной массы в контурах карьера.

Относительная масса конструкции

Вычисляется как сумма относительных масс крыла, фюзеляжа, оперения и шасси:

а) Относительная масса крыла вычисляется по эмпирической формуле:

где

коэффициент снижения прочности (увеличения массы) конструкции за счёт кинетического нагрева.

.

б) Относительная масса фюзеляжа определяется по формуле:

в) Относительная масса оперения вычисляется в зависимости от относительной массы крыла и от относительной площади оперения по формуле:

где

коэффициенты, характеризующие схему, материал и подвижность поверхностей;

.

 

г) Относительная масса шасси определяется по формуле:

,

где – высота основной стойки шасси (от поверхности аэродрома до конца стойки или до узла поворота стойки);

.

д) Относительная масса силовой установки определяется по формуле:

Где

е) Относительная масса оборудования и управления рассчитывается по статистической формуле:

.

ж) Относительная масса топлива:

Относительная масса топлива при заданной дальности полёта складывается из суммы относительных масс топлива, расходуемого на набор и разгон, полёт на крейсерском режиме, навигационного запаса и запаса на руление, а также топлива, расходуемого на снижение и посадку, соответственно:

.

Две последние составляющие суммы ( и ) соответствуют примерно 20% от всей массы топлива. С учётом этого формулы расчёта упрощаются и, в зависимости от типа силовой установки, имеют вид:

; ;

.

Вычисление массы самолёта:

а разница масс в приближениях:

Данные по массам сведены в табл. 1.5:

Слагаемые массы m0

Таблица 1.5.

Слагаемое Значение
1-ое приближение 2-ое приближение
mкон. mкр.   0,115
mф.   0,139
mоп.   0,0274
mш.   0,0281
mкон. 0,28 0,296
mсу. 0,185 0,188
mоб.упр. 0,15 0,151
mт. 0,25 0,249
m0i 11851,85 13827,32
Δm0 1975,47

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)