АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

КЗ при включении тумблера «БВ»

Читайте также:
  1. Анализ ЭФР при включении суммы выплат по кредиту в налогооблагаемую прибыль.
  2. При включении вентиляторов на любую скорость большое напряжение, возможно перегорание вставок АБ и якорных.
  3. При включении вентиляторов на низкую или высокую скорость и при установке рубильника генераторов в нижнее положение генератор не вырабатывают напряжения или горят якорные вставки.

При включении тумблера «БВ» отключает автомат защиты «БВ» необходимо:

1. восстановить автомат, если автомат отключает повторно, то:

2. поставить перемычку с плюса пакетника освещения ВВК на плюсовую клемму удерживающей катушки;

3. с минусовой клеммы удерживающей катушки поставить перемычку на корпус (чистая, очищенная от краски поверхность);

4. нажать вручную на «грибок» вентиля пневмопривода.

КЗ при включении кнопки «Возврат БВ».

При нажатии кнопки «Возврат БВ» отключает автомат защиты «БВ» необходимо:

1. восстановить автомат, если автомат отключает повторно, то:

2. нажать вручную на «грибок» вентиля пневмопривода (не забыть оставить включенным тумблер «БВ»).

Контакторная защита.

Данная схема применяется только при неисправности удерживающей катушки (обрыв или межвитковое замыкание) в той секции, где не включается БВ.

В вырез контактного рычага БВ, со стороны среднего коридора ВВК, заложить металлический предмет диаметром 20÷25 мм (головка пассатижей, торцовый ключ на 17) и для проверки зазора между якорем и магнитопроводом нажать на грибок вентиля пневмопривода. Он должен быть 2÷5 мм. Если зазор отсутствует, значит предмет, заложенный в вырез контактного рычага БВ тонкий.

5. давление воздуха в ЦУ поднять до 6,0÷6,5 кгс/см2;

6. на ЦКР вызвонить провод 11, питающий ЛК1, для этого развести все 11-ые провода, дать + 50В с провода 51 на все провода 11 поочередно, тот 11-ый провод, при подаче + на который срабатывает контактор 1 отвести в сторону, остальные посадить на место.

7. Повторить те же операции с проводом 4, питающий ЛК4.

8. Объединить провода 11, 4, А32.

9. БВ в исправной секции включить обычным порядком.

После сбора контакторной защиты проверить её работу. При опущенных токоприёмниках, включить БВ, включить режим «Без С», поставить 1-ую позицию и разомкнуть блокировку дифреле 52 данного кузова. Должен выключиться линейные контакторы 1 и 4.

При контакторной защите следовать в режиме «Без С» с ослаблением поля, но при необходимости можно кратковременно выбрать «П» соединение, не допуская больших токов.

Неисправности в высоковольтных цепях

Обрыв в цепях питания вспомогательных машин.

Вольтметры показывают напряжение, электровоз везёт, БВ включены, тумблера вспомогательных машин включены, а компрессоры и вентиляторы не работают. Прослушать включение контакторов вентиляторов, компрессоров. Если контакторы не включаются, то неисправность в низковольтной цепи. Если они включаются, то возможен обрыв в высоковольтной цепи питания вспомогательных машин.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)