АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Выбор и расчёт посадок подшипников качения

Читайте также:
  1. А расчётных операций.
  2. А. Порядок работы при выборке по НКРЯ
  3. Абсолютная и относительная ограниченность ресурсов и проблема выбора. Кривая производственных возможностей
  4. Алгоритм выбора антибиотиков при остром бронхите
  5. Алгоритм выбора направления предпринимательской деятельности
  6. Альтернативный вопрос (вопрос выбора)
  7. Анализ факторов оказывающих влияние на выбор методов управления
  8. Борьба за выбор политического облика страны.1945-1948 гг.
  9. В 1291 Данте женился на Джемме Донати по политическому расчёту. От этого брака было семь детей – шесть сыновей и дочь.
  10. В ходе производства очной ставки возникают многочисленные проблемы. Существует проблема принятия решения о целесообразности проведения очной ставки и выбор момента ее проведения.
  11. В чем заключается противоречие между несмещенностью и эффективностью оценки? Выбор наилучшей оценки.
  12. ВВП и методы его расчёта. Другие показатели продукта и дохода.

Исходя из заданных характеристик и условий работы подшипникового узла, дать полную расшифровку обозначения подшипника качения, выбрать его посадки на вал и в корпус. Для выбранных посадок построить схемы расположения полей допусков, рассчитать предельные размеры сопрягаемых деталей, а также табличные зазоры (натяги). Произвести проверку наличия радиального зазора в подшипнике качения после установки его на вал и в корпус.

Определить необходимый и достаточный набор требований к точности геометрических параметров элементов деталей, сопрягаемых с подшипниками качения и обозначить их на эскизах соответствующих деталей.

Подшипник 204. Вид нагружения колец: d – циркуляционное(Ц); D – местное (М). Режим работы – лёгкий (Л).

1) Расшифровка: 0000204

04 – условное обозначения внутреннего диаметра;

внутренний диаметр – 20;

серия диаметров – лёгкая 2;

тип подшипника - (цифра 0) - шариковый радиальный;

конструктивная разновидность (цифра 0) – однорядный;

серия ширин – узкая.

класс точности – 0.

Учитывая то, что требований к точности вращения вала специально не оговорены, но при этом, предполагается высокая скорость его вращения, принимаем его категорию С.

Основные размеры подшипника в соответствии ГОСТ 8338-75:

· номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника d = 20 мм;

· номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца D = 47 мм;

· номинальная ширина подшипника B = 14 мм;

· номинальная высота монтажной фаски r = 1.5 мм.

2) Группа зазоров – нормальная (в обозначении не указана). Для данной группы зазоров по ГОСТ 24810-81 «Подшипники качения. Зазоры» определяем предельные размеры теоретических радиальных зазоров подшипника 204 до сборки:

Находим средний зазор в подшипнике:

3) Используя ГОСТ 520-2002 «Подшипника качения. Общие технические условия» определяем для выбранного класса точности подшипника 204, с учетом его номинальных размеров, предельные отклонения диаметров колец подшипника качения:

 

Предельные размеры посадочных диаметров подшипника 204:

4) По ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки» выбираем посадки подшипников качения на вал и в корпус:

По d - , .

Вращающимся элементом в узле является вал, поэтому на внутреннее кольцо подшипника действует циркуляционная нагрузка, и во избежание проскальзывания кольца относительно вала необходимо выбрать посадку с натягом: Æ20

По D -

Наружное кольцо подшипника установлено в корпус неподвижно, испытывает местные нагружения, и поэтому можно выбрать переходную посадку - Æ47

5) По ГОСТ 25346-89 «Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений» определяем предельные отклонения и рассчитываем предельные размеры вала Æ20 k6 и отверстия корпуса Æ47 Js7:

Æ20 k6:

Значение допуска:

Значение основного (нижнего) отклонения:

Соответственно верхнее отклонение:

 

Предельные размеры вала:

Наиболее вероятный диаметр:

Æ47 Js7:

Значение допуска:

Значение нижнего отклонения:

Верхнее отклонение:

Предельные размеры отверстия:

Наиболее вероятный диаметр:

6) Определяем предельные натяги (зазоры) в посадке:

Æ20 – посадка с натягом.

Средний натяг:

Допуск посадки:

Æ47 – посадка переходная.

Определяем предельные зазоры и натяги:

Допуск посадки:

7) Производим проверку наличия в подшипнике качения радиального зазора:

Средний натяг –

Соответственно эффективный натяг:

Приведенный внутренний диаметр подшипника рассчитывается как:

Диаметральная деформация беговой дорожки внутреннего кольца:

 

Зазор в подшипнике качения после посадки:

 

Расчет показывает, что при наличии посадки по внутреннему диаметру зазор в подшипнике качения после посадки будет положительным, следовательно, посадка выбрана верно.

8) По ГОСТ 20226-82 «Подшипника качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры» Определяем диаметры заплечиков вала и корпуса:

Для диаметра вала d = 20 мм шариковых подшипников наименьший и наибольший диаметры заплечиков соответственно равны = 25 мм и = 26 мм. Выбираем диаметр заплечиков =25 мм как предпочтительный размер из ряда Ra40.

Для внутреннего диаметра корпуса D =47 мм шариковых подшипников диаметр заплечиков равен = 42 мм, выбираем =42 мм.

Шероховатость посадочных поверхностей, сопрягаемых с кольцами подшипника деталей, зависит от диаметра и класса точности подшипника. По ГОСТ 3325-85 выбираем требования к шероховатости:

· посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 1.25;

· посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 1.25;

· торцовой поверхности заплечики вала 2.5.

· торцовой поверхности заплечики корпуса 2.5

9) В ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки» также нормированы требования к форме посадочных поверхностей вала и корпуса, сопрягаемых с кольцами подшипника, и к торцовому биению заплечиков валов и отверстий корпусов.

Из таблицы 4 ГОСТ 3325-85 выбираем значения:

· допуска круглости посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 3.5 мкм;

· допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 3.5 мкм;

· допуска круглости посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 6 мкм;

· допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 6 мкм.

10) Стандарт нормирует также торцовое биение заплечиков валов и отверстий корпусов. Из таблицы 5 ГОСТ 3325-85 выбираем значения:

· допуска торцового биения заплечика вала 21 мкм;

· допуска торцового биения заплечика корпуса 39 мкм.

Допуск торцового биения заплечика вала можно округлить до значения 20 мкм в соответствии с ГОСТ 24643-81.

Допуск торцового биения заплечика корпуса можно округлить до значения 30 мкм в соответствии с ГОСТ 24643-81.

11) Суммарное допустимое отклонение от соосности, вызванное неблагоприятным сочетанием всех видов погрешностей обработки, сборки и деформации подшипников посадочных поверхностей вала и корпуса под действием нагрузок, оценивается допустимым углом взаимного перекоса θmax между осями внутреннего и наружного колец подшипников качения, смонтированных в подшипниковых узлах. В приложении 7 ГОСТ 3325-85 приведены числовые значения допусков соосности посадочных поверхностей для валов и для корпусов в подшипниковых узлах различных типов при длине посадочного места В1 = 10 мм (в диаметральном выражении). При другой длине посадочного места B2 для получения соответствующих допусков соосности следует табличные значения умножить на B2 /10. Подшипник 204 имеет ширину B2 = 14 мм и относится к группе радиальных однорядных шариковых. Примем нормальный ряд зазоров. Тогда допуск соосности поверхностей вала составит Тсоосн = 4· В2 /10 = 4·14/10 = 5.6 мкм; ужесточаем рассчитанный допуск по ГОСТ 24643-81 и принимаем Тсоосн = 5 мкм. Соответственно для поверхностей корпуса Тсоосн = 8· B2 /10 = 8·14/10=11.2 мкм, ужесточаем рассчитанный допуск по ГОСТ 24643-81 и принимаем Тсоосн = 10 мкм.

12) Схема расположения ролей допусков:

Æ20

 
 

 


-

           
   
   
 
 
 

 


 

 

Рисунок 5 - Схема расположения полей допусков

Рисунок 6 - Схема расположения полей допусков

 

Рисунок 7 - Пример обозначения точностных требований к поверхностям вала, сопрягаемым с подшипником качения

 

Рисунок 8 - Пример обозначения точностных требований

к поверхностям отверстий корпуса, сопрягаемым с подшипником качения.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.)