 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов
В курсовом проекте период между провидением капитальных ремонтов определяется только для главных путей. В данной работе периодичность и объемы работ определяются для участка Д-Ж.
Участок Д-Ж:
Класс 3, Группа Г, Категория 3 (3 Г 3);
Участок бесстыковой, рельсы типа Р65 нов, балласт щебеночный, шпалы железобетонные, скрепления КБ, тяга ЭФ, грузонапряженность 14,1 млн. ткм бр./км-год, тоннаж 212,6 млн. т брутто, скорости 90/60 км/час, число пар поездов в сутки 16 пар/сут, срок эксплуатации 17 лет, развернутая длина 29,1 км.
Грузонапряженность в i-й год после капитального ремонта определяется по формуле:
где: Г0 – грузонапряжённость на год ремонта(
=11,6 млн. ткм брутто/км-год);
t – год на который определяется грузонапряжённость;
– прирост грузонапряжённости % по заданию (2,8 %).
Соответственно пропущенный тоннаж:
Для определения периодичности ремонтов необходимо знать пропущенный тоннаж после последнего капитального ремонта пути, он определя 
В курсовом проекте принимаем для бесстыкового пути грузонапряженность ∑Г0=700млн. т км брутто на км год.
Для данного класса, группы, категории и конструкции пути расчетная схема для определенного вида ремонта следующая:
Крс-П-П-С-П-П-Крс
Все расчеты по определению периодичности выполнения капитального ремонта сводим в таблицу 1.6, и строим график периодичности ремонтов пути.
Таблица 1.6 - Расчет периодичности выполнения ремонтов пути
| Год | Прирост грузонапряженности | Грузонапряженность | Пропущенный тоннаж | Вид ремонта | Норм. Срок ремонта | Факт. Срок ремонта |
| 1,028 | 14,1 | 14,1 | ||||
| 1,057 | 15,128 | 29,228 | ||||
| 1,086 | 16,185 | 45,413 | ||||
| 1,117 | 17,271 | 62,684 | ||||
| 1,148 | 18,388 | 81,072 | ||||
| 1,180 | 19,536 | 100,608 | ||||
| 1,213 | 20,716 | 121,324 | ||||
| 1,247 | 21,929 | 143,254 | П1 | |||
| 1,282 | 23,177 | 166,430 | ||||
| 1,318 | 24,459 | 190,889 | ||||
| 1,355 | 25,777 | 216,666 | ||||
| 1,393 | 27,132 | 243,798 | ||||
| 1,432 | 28,525 | 272,323 | П2 | 272,32 | ||
| 1,472 | 29,957 | 302,279 | ||||
| 1,513 | 31,429 | 333,708 | ||||
| 1,556 | 32,942 | 366,650 | ||||
| 1,599 | 34,497 | 401,147 | С | |||
| 1,644 | 36,097 | 437,244 | ||||
| 1,690 | 37,740 | 474,984 | ||||
| 1,737 | 39,430 | 514,414 | П3 | |||
| 1,786 | 41,168 | 555,582 | ||||
| 1,836 | 42,953 | 598,535 | ||||
| 1,887 | 44,789 | 643,325 | П4 | |||
| 1,940 | 46,677 | 690,002 | ||||
| 1,994 | 48,617 | 738,618 | Крс | 738,62 |
| С |
| П |
| Крс |
| П |
| П |
| П |
Рис. 1 График распределения ремонтов в межремонтном сроке
П– планово-предупредительный ремонт;
С – средний ремонт;
Крс – капитальный ремонт пути на старогодних материалах.
Поиск по сайту: