АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Классификация судового оборудования в зависимости от особых условий работы эксплуатации

Читайте также:
  1. A. Минимальный запас для одной ТТ на один день работы - не менее 50 бутылок
  2. A. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
  3. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. II. Время начала и окончания работы
  7. II. Классификация медицинских отходов
  8. II. Классификация таза по форме сужения.
  9. II. Порядок формирования экспертных групп, организация экспертизы заявленных на Конкурс проектов и регламент работы Конкурсной комиссии
  10. II. СТРУКТУРА КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  11. III. Задания для работы в малых группах.
  12. III. Задания для самостоятельной работы
№п/п Обозначение исполнения Наименование исполнения Характерные признаки конструктивного исполнения
  ММ Маломагнитное Оборудование изготовлено из маломагнит- ных материалов или ограничивается его магнитное поле при помощи встроенных ферромагнитных устройств
  ВЗГ Взрывозащищенное Исполнение корпуса оборудования исклю- чает возможность воспламенения окружаю щей взрывоопасной среды
  УВ Ударовибростойкое, ударовибропрочное Оборудование предназначено для работы в условиях, характеризующихся наличием вибрации и ударов

 

 

3 Судовые потребители электроэнергии

 

Основные сведения

Приемник электроэнергии (потребитель) - это устройство, предназначенное для преобразования электроэнергии в другой вид энергии.

Приемники электроэнергии обеспечивают безопасность плавания, безаварийную работу энергетической установки, сохранность грузов и нормальные бытовые условия экипажа. На многих судах - лихтеровозах, ледоко­лах, паромах, земснарядах, плавкранах - электроэнергия применяется для привода гребных винтов и специальных технологических механиз­мов.

Классификация приемников электроэнергии

Приемники электроэнергии классифицируют по трем основным признакам:

1. назначению;

2. степени важности (ответственности);

3. режиму работы.

По н а з н а ч е н и ю приемники электроэнергии делят на следую­щие группы:

средства навигации и связи - гирокомпас, лаг, эхолот, радиолока­торы, радиопелен

гаторы, радиостанция;

механизмы судовых систем и устройств - насосы, вентиляторы, компрессоры;

палубные механизмы - грузовые лебедки и краны, рулевое уст­ройство, брашпили, шпили, автоматические швартовные лебедки;

бытовые механизмы и приборы - климатическая установка, оборудование камбуза, прачечной;

электрическое освещение.

 

По с т е п е н и в а ж н о с т и приемники электроэнергии подразде­ляют на 3 группы:

особо ответственные приемники, перерыв в питании которых может привести к аварии судна и гибели людей. К ним относятся радио- и навигационное оборудование в соответствии с Правилами по конвенционному оборудованию морских судов, рулевое устройство, пожарный насос, аварийное освещение и др. На грузовых судах валовой вместимостью 300 рег. т и более, а также на некоторых других судах приемники этой группы питаются практически бесперебойно от основной, а при ее обесточивании - от аварийной электростанции;

ответственные приемники, обеспечивающие работу СЭУ, управле­ние судном и сохранность груза. В эту группу входит основная часть судовых приемников электроэнергии - насосы, вентиляторы, компрес­соры, якорные и швартовные механизмы, грузовые устройства, средст­ва внутрисудовой связи и сигнализации и др. Эти приемники получают питание во всех режимах работы основной СЭС;

малоответственные приемники, допускающие перерыв питания в аварийных ситуациях или при перегрузке СЭС - бытовая вентиляция, камбузное оборудование и др.

 

 

4 Виды СЭЭС

В качестве источников электрической энергии на судах применяются дизель-генераторы, турбогенераторы и валогенераторы (генераторы с приводом от гребного вала) постоянного или переменного тока, а также аккумуляторы. В качестве преобразователей электрической энергии используются как электромашинные (вращающиеся), так и статические агрегаты. Передача и распределение электрической энергии на судах осуществляются с помощью кабелей и шинопроводов. Токораспределительными устройствами являются различные по назначению и конструкции электрические щиты с установленными в них аппаратами и приборами.

Судовые электроэнергетические системы подразделяются на виды:

1) автономные СЭЭС, которые не имеют непосредственной связи с силовой установкой судна;

2) СЭЭС, имеющие источники электрической энергии с отбором мощности от силовой установки;

3) СЭЭС, объединенные с силовой установкой.

СЭЭС можно различать также по количеству электростанций, входящих в нее, типам и количеству источников электрической энергии на этих электростанциях, по назначению и расположению отдельных электростанций, количеству и видам связи между ними.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)