|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Раздел 8. Разработка линейного календарного графика строительстваЛинейный календарный график – это документ, с помощью которого осуществляется взаимная увязка работы всех специализированных подразделений, участвующих в строительстве автомобильной дороги, между собой и определяют календарные сроки выполнения каждой работы. Таблица №17 «Расчет количества рабочих дней в строительном сезоне»
Расчет количества рабочих дней выполняем совместно с пунктом 3.2 «Определение сроков и продолжительности строительства» Переходим к разработке линейного календарного графика (Лист 5) Для организации работ строительства участка автомобильной дороги поточным методом необходимо выполнить корректировку на строительство водопропускных труб: работы выполняем в 2 смены, т. е. 52 смены/2=26 смен.
Заключение. На основе курсового проекта по дисциплине изыскание и проектирование автомобильных дорог мною был разработан второй курсовой проект по дисциплине строительство и эксплуатация автомобильных дорог на тему “Организация и технология строительства участка № 30 автомобильной дороги поточным методом” При разработке курсового проекта, мною были разработаны следующие вопросы: - Определение объёмов земляных работ. На основании расчетов определял объёмы работ в насыпи и в выемке определил единый объём работ на всю протяженность дороги. Затем рассчитывал объёмы строительства для каждого слоя дорожной одежды - Метода организации работ я выбрал поточный. При этом методе обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и равномерное использование трудовых и материально-технических ресурсов. Затем определяем сроки строительства: в строительном сезоне – 179 дней; начало строительства – 24 апреля 2012г; окончание строительного сезона – 20 октября 2012г. Рассчитывал минимальную скорость потока 77 пог.м/смену, максимальную скорость потока 241 пог.м/смену. За расчетную скорость потока принял 120 пог.м/смену, количество смен 34. - Водопропускные трубы должны осуществляться в строительстве до сооружения земляного полотна. Определяем состав специализированного отряда, он включает в себя: 1-звено подготовительного цикла; 2-звено монтажников; 2-звено изолировщиков. Определяем сроки строительства. В моем проекте было запланировано 2 трубы d=2,0 м.
Список литературы: 1) Каменев Б.М. «Строительство автомобильных дорог и аэродромов», «Ин-Фолио», 2010г. 2) Каменецкий Б.М., Кошкин И.Г. «Организация строительства автомобильных дорог», г. Москва, «Транспорт», 1988г. 3) Справочник дорожного мастера. «Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог», г. Москва, «Инфра-инженерия», 2005г. 4) Технологические карты. «Устройство земляного полотна автомобильных дорог», г. Киев, 1989г. 5)СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» 6)ГЭСН 27-20001 «Автомобильные дороги» 7)ЕНиР сборник Е2 «Земляные работы» Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |