АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Обозначения и сокращения

Читайте также:
  1. A) роста цен, сокращения реальных остатков, повышения процентной ставки и снижения инвестиционных расходов.
  2. II. Используемые сокращения
  3. III. Используемые определения и обозначения
  4. А – фазы одиночного сокращения; Б – одиночное и тетанические сокращения
  5. Автоматические сокращения матки
  6. Английские сокращения
  7. Биохимические механизмы сокращения и расслабления мышц
  8. Важнейшие рецептурные сокращения
  9. Векторные обозначения
  10. Вопрос 59.Роль профсоюзов на рынке труда. Модели: стимулирования профсоюзом спроса на труд; сокращения профсоюзом предложения труда; прямого воздействия профсоюза на зарплату.
  11. Вопрос 98. Производственный цикл. Длительность. Структура. Пути сокращения
  12. Вопрос № 3: «Принятые названия и сокращения и порядок их написания в боевых графических документах»

В настоящем документе применены следующие обозначения и сокращения:

АВГ - аппарат воздушный горизонтальный;

АВО - аппарат воздушного охлаждения;

АВР - автоматическое включение резерва;

АСТВ - автоматическая система тушения пожаров высокократной пеной;

ДЭС - дизельная электростанция;

ЕП - емкость подземная;

ЗРУ - закрытое распределительное устройство;

КПП - контрольно-пропускной пункт;

КТП - комплектная трансформаторная подстанция;

МДП - местный диспетчерский пункт;

МН - магистральный нефтепровод;

МНА - магистральный насосный агрегат;

МНС - магистральная насосная станция;

НПС - нефтеперекачивающая станция;

ОСТ - организация системы «Транснефть»;

ПНА - подпорный насосный агрегат;

ПНС - подпорная насосная станция;

ПЧ - преобразователь частоты;

РВС - резервуар вертикальный стальной со стационарной крышей;

РВСП - резервуар вертикальный стальной с понтоном;

РВСПА - резервуар вертикальный стальной с купольной крышей из алюминиевых сплавов;

РВСПК - резервуар вертикальный стальной с плавающей крышей;

РД - регулятор давления;

РНУ - районное нефтепроводное управление;

РП - резервуарный парк;

САиТМ - система автоматизации и телемеханизации

САР - система автоматического регулирования;

СБК - служебно-бытовой корпус;

СДКУ - система диспетчерского контроля и управления;

СИКН - система измерений количества и показателей качества нефти;

СОД - средство очистки и диагностики;

ССВД - система сглаживания волн давления;

ТМ - телемеханика;

ФГУ - фильтры-грязеуловители;

ЧРП - частотно регулируемый привод;

ЭД - электродвигатель;


 

СОСТАВ СООРУЖЕНИЙ И ПАРАМЕТРЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

К магистральным нефтепроводам (МН) относятся трубопроводы от 219 до 1220 мм включительно, рабочим давлением в до 14,0 МПа, предназначенные для транспортировки товарной нефти из районов добычи до мест по­требления или перевалки на другой вид транспорта.

Рис. 1. Схема устройства магистрального нефтепровода

 

Магистральный нефтепровод - инженерное сооружение, состоящее из подземных, подводных, наземных и надземных трубопроводов с арматурой и связанных с ними нефтеперекачивающих станций, хранилищ нефти и других технологических объектов, обеспечивающих приемку, транспортировку, сдачу нефти потребителям или перевалку на другой вид транспорта.

Начальным пунктом магистрального нефтепровода является головная НПС. Конечным пунктом – НПС с резервуарным парком этого или другого нефтепровода, предприятие нефтепереработки, нефтехимии, пункты перевалки на другие виды транспорта (железная дорога, морские и речные суда).

 

В состав магистральных нефтепроводов входят:

головные, промежуточные перекачивающие, наливные насосные станции;

резервуарные парки;

пункты подогрева нефти;

нефтеналивные эстакады и причалы.

линейная часть магистральных нефтепроводов

К основным параметрам магистрального нефтепровода относятся: производительность, диаметр, протяженность, число нефтеперекачивающих станций, рабочее давление и емкость резервуарных парков.

Основные параметры магистральных нефтепроводов приведены в таблице 1

Таблица 1

Производительность нефтепровода, млн.т/год Диаметр (наружный), мм Рабочее давление
МПа кгс/см2
0,7-1,2   8,8-9,8 90-100
1,1-1,8   7,4-8,3 75-85
1,6-2,4   6,6-7,4 67-75
2,2-3,4   5,4-6,4 55-65
3,2-4,4   5,4-6,4 55-65
4-9   5,3-6,1 54-62
7-13   5,1-5,5 52-56
11-19   5,6-6,1 58-62
15-27   5,5-5,9 56-60
23-55   5,3-5,9 54-60
41-90   5,1-5,5 52-56

 

Максимальная пропускная способность, диаметр нефтепровода и предельная скорость движения нефти в магистральном нефтепроводе указаны в таблице 2.

Таблица 2

Пропускная способность нефтепровода, млн. т/год Диаметр (наружный), мм Скорость движения нефти, м/сек  
 
1,7      
2,6      
3,7      
5,1      
6,5      
10,1      
14,3      
23,2   2,5  
30,2   2,5  
56,2   3,0  
60,9   3,0  
92,6   3,5  

 

ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЕ СТАНЦИИ.

 

Перекачивающая станция (ПС) - это сложный комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения перекачки заданного количества нефти (НПС) или нефтепродуктов по МН (МНПП) номинальным диаметром до DN 1200 с рабочим давлением до 7,5 МПа.

Перекачивающие станции магистральных трубопроводов подразделяют на головные (ГНПС, ГПС) и промежуточные (НПС, ППС).

Головная насосная станция - это перекачивающая станция с резервуарным парком, расположенная непосредственно в начале магистрального нефтепровода (МН) или нефтепродуктопровода (МНПП), осуществляющая прием нефти или нефтепродукта от предыдущего технологического участка, и/или от поставщиков, ее накопление, учёт и транспортирование по МН, МНПП.

Промежуточные перекачивающие станции предназначены для повышения давления перекачиваемой жидкости в трубопроводе и размещаются по трассе согласно гидравлическому расчету через 50—200 км.

Промежуточные перекачивающие станции могут быть с РП и без РП. РП устанавливаются для НПС, расположенных на границе технологического участка, и в местах перераспределения потоков.

Длина участка нефтепровода на котором теряется напор 3-х магистральных насосов НПС указаны в таблице 3.

 

 


 

Таблица 3

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)