АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Раздел II: Основы теории лопастных насосов

Читайте также:
  1. I Раздел 1. Международные яиившжоши. «пююеям как процесс...
  2. I РАЗДЕЛ.
  3. I. Методические основы
  4. I. МЕХАНИКА И ЭЛЕМЕНТЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕОРИИ ОТНОСИТЕЛЬНОСТИ
  5. I. Основы применения программы Excel
  6. I. Основы экономики и организации торговли
  7. II РАЗДЕЛ.
  8. II. ОСНОВЫ МОЛЕКУЛЯРНОЙ ФИЗИКИ И ТЕРМОДИНАМИКИ
  9. II. Разделы социологии: частные социальные науки
  10. II.1. Основы государственности
  11. III РАЗДЕЛ.
  12. III. Методологические основы истории

2.1. Баланс энергии в лопастном насосе

 

На рис.2.1.:

Nту – трение уплотнения

Nтп – трение подшипников

Nдт – дисковое трение

qв – уплотнение вала

Q – подача насоса

Qк – расход жидкости через колесо

qк – утечки через переднее уплотнение

qв – утечки уплотнения вала

 


(Рис.2.1)

 

(Рис.2.2.)

 

 

На рис. 2.2.:

· Nмех – механическиепотери на трение подшипников

· NГ – гидравлическая мощность

· N0 – объёмные потери

· NП – полезная мощность

· ∑ hГ – сумма гидравлических потерь

 

1. Механические потери Nмех

(2.1)

· NТ.П. – потери мощности в подшипниках (энергия уходит на трение качения/скольжения)

· NТ.У. – потери мощности в уплотнении

· NТ.Д. - потери мощности из за дискового трения

Гидравлическая мощность - энергия, которую передаёт жидкости лопастное колесо

Механические потери оцениваются механическим КПД:

(2.2)

 

Из анализа формулы ясно, что необходимо стремиться к максимальному снижению механических потерь, чтобы это вызвало повышение КПД.

2. Объёмные потери N0

(2.3)

Q – расход потребителю

∑ q – протечки, которые прошли через колесо, но не попали к потребителю. Их можно определить по формуле:

(2.4)

 

qК – протечки переднего уплотнения

qВ – протечки по валу

qГ.У. – протечки гидравлического устройства

qП – протечки в узле подшипников

к другим объёмным потерям относится, к примеру, отбор жидкости от первой ступени и т.д.

Гидравлическая мощность: (2.5)

Определим объёмные потери энергии в насосе: (2.6)

Определим мощность, которая осталась за вычетом объёмных потерь N′:

(2.7)

 

Объёмные потери оцениваются объёмным КПД:

 

(2.8)

 

(2.8.а)

3. Гидравлические потери

(2.9)

hпод - потери в подводе

hкол - потери в колесе

hотв - потери в отводе (максимальные потери, т.к. при отводе максимальные скорости)

Гидравлические потери оцениваются гидравлическим КПД:

(2.10)

 

Тогда общий КПД насоса можно посчитать, как произведение механического, объёмного и гидравлического КПД по формуле:

(2.11)

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.004 сек.)