АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проектный расчет. 6.1 Определяем главный параметр – внешний делительный диаметр колеса de2 (мм), [1]:

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

6.1 Определяем главный параметр – внешний делительный диаметр колеса de2 (мм), [1]:

,

где КHβ – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Для прирабатывающих колес с прямыми зубьями КНβ=1.

ϑН – коэффициент вида конических колес. Для прямозубых колес ϑН=1.[1].

 

мм.

Полученное значение делительного диаметра колеса для нестандартных передач округляем до ближайшего числа по табл. 13.15, получаем:

de2=230мм.

6.2Определяем углы делительных конусов шестерни δ1 и колеса δ2, [1]:

.

6.3 Определяем внешнее конусное расстояние Re:

,

6.4 Определяем ширину зубчатого венца шестерни и колеса b (мм), [1]:

мм,

b=63мм.

-коэффициент ширины венца.

 

6.5 Определяем внешний окружной модуль me– для прямозубых колес, [1]:

В силовых конических передачах me>1,5, при этом в открытых передачах значение модуля увеличиваем на 30% из-за повышения изнашивания зубьев

me=1,95.

КFβ – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Для прирабатывающих колес с прямыми зубьями КHβ=1.

ΘF – коэффициент вида конических колес. Для прямозубых колес ϑF=0,85

 

6.6 определяем число зубьев колеса z2 и шестерни z1, [1]:

 

.

 

6.7 Определяем фактическое передаточное число Uф и проверяем его отклонение ∆U от заданного U, [1]:

6.8 Определяем действительные углы делительных конусов шестерни δ1 и колеса δ2, [1]:

6.9 Для конических передач с разностью средних твердостей шестерни и колеса НВ1ср–НВ2ср<100 выбрать из табл. 4.6 коэффициент смещения инструмента хе1 для прямозубой шестерни. Коэффициенты колес соответственно хе2= – хе1, [1].

Хе1=0,33

 

6.10 Определяем фактические внешние диаметры шестерни и колеса (мм), [1].

Делительный:

мм;

Вершин зубьев:

мм.

Вершин зубьев:

,

6.11 Определяем средний делительный диаметр шестерни d1 и колеса d2, (мм), [1].

;

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)