АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет длины погрузочно-разгрузочных фронтов

Читайте также:
  1. Cводный расчет сметной стоимости работ по бурению разведочной скважины 300-С
  2. I. Расчет термодинамических процессов, составляющих цикл
  3. II. Расчет прямого цикла 1-2-3-4-5-1
  4. II. Тематический расчет часов
  5. III Расчет количеств исходных веществ, необходимых для синтеза
  6. Алгоритм геометрического расчета передачи
  7. Алгоритм расчета основных параметров производства
  8. Алгоритм расчета товарооборота.
  9. Анализ кассовой книги и банковской книги и расчет прибыли вашего предприятия
  10. Анализ результатов расчета ВПУ
  11. Анализ состояния расчетов по кредиторской задолженности, возникшей в бюджетной и во внебюджетной деятельности, причины её образования, роста или снижения.
  12. Аналитические поправки к расчету прибыли в связи с инфляцией

Длина погрузочно-выгрузочных фронтов проверяется по условию обеспечения работы, как с железнодорожным, так и с автомобильным транспортом. Необходимая длина фронта со стороны железнодорожного транспорта определяется по формуле:

Lждф = mпу ∙ lв + lдоп,

где mпу – количество вагонов в одной подаче-уборке по вариантам;

lв – длина вагона по осям автосцепки, lв = 13,92 м;

lдоп – дополнительное расстояние, необходимое на установку вагона, принимаем lдоп = 15 м.

Для первого варианта:

Lждф= 14 ∙ 13,92 + 15 = 209,88 м.

Для второго варианта:

Lждф= 14 ∙ 13,92 + 15 = 209,88 м.

Длина фронта со стороны автомобильного транспорта определяется по формуле:

,

где lА – расстояние, необходимое на установку одного автомобиля у грузового фронта, принимаем lа = 8 м;

Pатехн – техническая норма загрузки одного автомобиля с учетом коэффициента использования грузоподъемности, примем Pатехн = 30 т;

Tа – время работы автотранспорта на завозе-вывозе груза со станции, примем Tа = 22 ч.

tзгф – продолжительность занятия грузового фронта одним автомобилем, ч:

гф = tп(в) + tман + tож,

где tп(в) – время на погрузку или выгрузку одного автомобиля, мин:

tп(в) = 1,5 ∙ 30 = 45 мин;

tман – время на маневрирование одного автомобиля у грузового фронта, принимаем tман = 2 мин;

tож – суммарное время ожидания выполнения грузовых операций у грузового фронта, принимаем tож = 5 мин.

tзгф= 45 + 2 + 5 = 56 мин = 0,86 часа.

Теперь необходимо сравнить по вариантам длину площадки, полученную из условия обеспечения хранения заданного объёма груза с длиной грузовых фронтов со стороны железнодорожного и автомобильного транспорта. В результате по первому варианту к проектированию принимается площадка длиной 184 м, по второму варианту – площадка длиной 209,86 м.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)