АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Строительство земляного полотна

Читайте также:
  1. I. Архитектура и градостроительство Передней Азии.
  2. Анализ отрасли «Строительство»
  3. Архитектура и градостроительство Древнего Египта
  4. Архитектура и градостроительство Древнего Ирана.
  5. Архитектура и градостроительство Крита.
  6. В подразделе «Незавершенное строительство» (строка 130)
  7. Ведомость определения трудозатрат на строительство искусственных сооружений
  8. Виды организаций – участников реализации капитальных вложений в строительство объектов
  9. Вопрос 35.Культурное строительство в Чечне в 20-30 гг. XX в.
  10. Вопрос 36.Государственное строительство в Чечне в 20-30 гг. XX в.
  11. Вопрос 45.Промышленное строительство ЧИАССР в 60-80-е гг. XX века
  12. Выбор конструкции поперечного профиля земляного полотна

Сооружение земляного полотна автомобильной дороги осуществляется комплексно-механизированным способом с применением средств механизации в зависимости от принятой технологии и установленных сроков выполнения работ. Организация работ должна обеспечивать высокую производительность работ, их качество и экономичность. Сооружению земляного полотна предшествуют подготовительные работы, в состав которых входят: разбивка земляного полотна, устройство временных дорог, очистка полосы отвода для строительства дороги, удаление растительного слоя грунта.

Земляное полотно при поточном способе выполнения работ возводится на всем протяжении без разрывов, на отдельных участках (высоких насыпей и глубоких выемок).

Исходя из вышеприведенного расчета, земляное полотно состоит из трех слоев.

Табл. 1.5

Ведомость объемов работ по их видам

Наименование работ Длина участка, км Объем работ, м3
Бульдозерные работы 3,9
Экскаваторные работы 6,1
     

Выбор основных машин и комплектование отрядов выполняют в соответствии с областью рационального применения дорожных и землеройно-транспортных машин при строительстве автомобильных дорог.

Критерием для подбора и включения в отряд основной и вспомогательной техники является их производительность, которая определяется по формуле:

(1.9)

где

t – продолжительность смен, ч;

 

Е – единица объема работ;

Нвр – норма времени.

Контрольный темп определяется по формуле:

(1.10)

где

Qi – профильный объем грунта при строительстве насыпи разными видами техники;

Трс – количество рабочих смен необходимых для возведения насыпи разными видами техники;

Количество ведущих машин определяется по формуле:

(1.11)

где

qi – контрольный темп;

Пi – производительность техники;

Новый расчетный контрольный темп должен соответствовать производительности принятой ведущей машины:

qрасчii, (1.12)

Затем пересчитываем количество рабочих смен по формуле:

, (1.13)

 

Новая длина захватки:

, (1.14)

Комплектование отряда бульдозеров Т-4АП1:

П=909*1=909 м3/смену

Т1зп=54010/909=60 смены

Lзахв=3900/60=65 м. принимаем кратному числу 75м.



Следовательно смен будет 52смены.

Разравнивание бульдозером ДЗ-29:

Прикатка легким катком ДУ-31А:

Окончательное уплотнение тяжелым катком ДУ-29А:

 

Комплектование отряда экскаватор ЭО-6111:

П=953*1=953 м3/смену

Т1зп=118080/953=124смены

Lзахв=6100/124=50 м.

 

Разравнивание бульдозером ДЗ-25:

Прикатка легким катком ДУ-31А:

Окончательное уплотнение тяжелым катком ДУ-29А:

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


При использовании материала, поставите ссылку на Студалл.Орг (0.008 сек.)