Порядок виконання роботи. 1 Встановити автомобіль на оглядову яму, загальмувати ручним гальмом та підкласти упори під колеса, щоб виключити можливість його переміщення;

1 Встановити автомобіль на оглядову яму, загальмувати ручним гальмом та підкласти упори під колеса, щоб виключити можливість його переміщення;

2 Підняти передню балку на домкратах, вивільнити передні колеса і перевірити люфт передніх коліс автомобіля.

3 Перевірити наявність шплінтів, зазорів шарнірних рульових тяг, кульових пальців при необхідності усунути люфти шляхом підтягування гайок гайковими ключами і новим шплінтуванням.

4 Перевірити вільний хід рульового колеса і робочої пари (ролик-черв’як) передачі.

Вільний хід рульо­вого колеса перевіряють пристроєм типу КИ-1394^ або КИ-402 (рис. 1) Для цього шкалу при­строю встановлюють на рульовому колесі, а по­кажчик - на вітровому склі кабіни таким чином щоб стрілка покажчика знаходилася в зоні шкали

Потім зусиллям руки рульове колесо повертають вправо до усунення зазору в рульовому механізмі і шарнірах рульових тяг. Переміщають шкалу по ободу рульового колеса таким чином, щоб стрілка установилася над лівою границею зони допусти­мого вільного ходу. Після цього рульове колесо повертають уліво до усунення зазору у рульовому механізм і шарнірах тяг. Якщо в цьому положенні стрілка не виходить за зону шкали, то вільний хід рульового колеса знаходиться в допустимих межах, якщо виходить - вільний хід перевищує допустиме значення.

5 Перевірити зусилля на ободі рульового колеса

Для перевірки зусилля на ободі рульового колеса від'єдну­ють повздовжню тягу від рульової сошки. На ободі закріплюють кронштейн пристосування типу КИ-13949.

6Зафіксувати показання динамометра.

Динамометром КИ-16333, повертаючи рульове колесо в крайні ліве і праве положення, за індикатором фіксують його показники (0,1 мм відповідає 20 Н).

Якщо вільний хід і зусилля на рульовому колесі не відповідають допустимим значенням, регулюють зазори у шар­нірах рульових тяг, підшипниках черв'яка, зачепленнях "черв'як-ролик" або "сектор-рейка". У автомобілях, які мають гідропід-силювачі, додатково перевіряють рівень і чистоту мастила, гер­метичність системи.

7 Результати вимірювань занести до таблиці 1.

8 Демонтувати пристосування.

9 Привести в порядок робоче місце.

Рис. 2.17. Пристосування КИ-402 для перевірки рульового керування:

1 - захвати рульової колонки; 2 - стрілка, що закріплюється на рульовій колонці; 3 - шкала люфтоміра; 4 - затискачі для кріплення на рульовому колесі; 5 - динамометрична рукоятка зі шкалою для вимірювання при­кладених зусиль; 6 – пружина динамометра

Таблтця 1 – Результати діагностування рульового керування

Зміст звіту:

1 Дати пояснення роботи пристосування для перевірки рульового керування.

2 Рисунок пристосування для перевірки рульового керування. І специфікацію до нього.

3 Заповнити таблицю 1.

4 Дати висновки.

Поиск по сайту: