Розрахунок стійкості автомобіля проти заносу при влаштуванні віражу

Основною характеристикою віражу є його поперечний ухил, значення якого можна знайти з формули

, (3.4)

де φ₂ – коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям (φ₂ = 0,64 ÷ 0,70);

γ₂ – коефіцієнт розвантаження колеса при поштовхах (γ₂ = 0,5 ÷ 0,7);

φ₂∙γ₂ – частина коефіцієнта зчеплення в поперечному напрямку дороги, що залежить від розрахункової швидкості й приймається за графіком додатка Е.

Приклад. Підставивши у формулу (3.4) попередні вихідні дані та знайшовши значення φ₂×γ₂ = 0,16, за графіком додатка Е визначаємо

= 0,061 = 60 ‰.

Приймаємо поперечний ухил віражу 60 ‰.

З умов стійкості автомобіля проти заносу при русі по віражу мінімальний радіус кривої визначається за формулою

. (3.5)

Приклад. Підставивши у формулу (3.5) попередні вихідні дані, вирахуємо R_min при сухому асфальті

= 107,8 м < 158 м;

при мокрому асфальті

= 218 м > 158 м.

Визначаємо максимально допустиму безпечну швидкість руху автомобіля по кривій на віражі при сухому асфальті

64,45 км/год;

при мокрому асфальті

51,07 км/год.

Висновок. Із влаштуванням віражу на кривій ділянці дороги радіусом 158 м безпечну швидкість руху автомобіля приймаємо:

– при сухому асфальті до 60 км/год;

– при мокрому асфальті до 50 км/год.

3.5 Перевірка комфортності руху автомобілів на кривій у плані

Комфортність руху визначається за формулою

, (3.6)

де μ – коефіцієнт поперечної сили (при значенні μ = 0,15 крива слабо відчувається пасажирами).

Приклад. Підставивши у формулу (3.6) попередні дані, вирахуємо

= 221 м > 158 м.

Отже, існуючий радіус R = 158 м не відповідає умовам комфортності руху при швидкості руху автомобіля, більший ніж 50 км/год.

Зробимо підрахунок при зниженій безпечній швидкості проїзду кривої V =50 км/год

= 153,8 м < 158 м.

Висновок. Отже існуючий радіус R=158 м не відповідає умовам комфортності руху при швидкості руху автомобіля, більшій ніж 50 км/год.

РОЗДІЛ 4 Перевірка видимості на кривій ділянці дороги в плані

4.1 Видимості на кривих ділянках дороги в плані

Видимість на кривих ділянках дорогиу плані перевіряють для автомобіля, що рухається по крайній внутрішній смузі руху. Приймають, що місце обзору розташовано на крайній внутрішній смузі на висоті 1,2 м від поверхні дороги.

Особливо важливого значення набуває гарантування безпеки руху автомобіля, коли радіус горизонтальної кривої невеликий, а дорога проходить у виїмці або з внутрішнього боку кривої є насадження дерев. Відстань від точки А до точки В по кривій дорівнює відстані видимості поверхні дороги – S (м), а пряма АВ – визначається променем зору водія. Якщо лінія перешкоди знаходиться на відстані Z_o від траєкторії автомобіля, тоді для забезпечення видимості на кривій потрібен вільний простір на величину Z від траєкторії автомобіля (рис. 1).

Рисунок 1 – Схема для визначення видимості у плані

Величина видимості S на кривій вираховується за формулою

(4.1)

і складається з довжини шляху, який пройде автомобіль за час реакції водія, шляху гальмування і безпечної відстані до перешкоди, де К_е – коефіцієнт гальмування (для легкових К_е = 1,2; для вантажних і автобусів К_е = 1,4); t_p – реакція водія – 1 с; φ_поз – коефіцієнт поздовжнього зчеплення при гальмуванні φ_поз = 0,5; – безпечна відстань до перешкоди (5÷10 м).

Приклад. При V = 80 км/год, = 5 м видимість S для вантажного автомобіля

=97,2 м.

Приймаємо S = 100 м.

Обчисляємо довжину кривої К відповідно до заданого радіуса R і кута повороту α за формулою

. (4.2)

Залежно від розрахункової відстані видимості S і довжини кривої К можуть бути два випадки:

1 Видимість S більша за довжину кривої.

2 Видимість S менша за довжину кривої.

У першому випадку, коли S > К, величина Z вираховується за формулою

Z = R . (4.3)

Другий випадок S < K, тоді Z визначається за формулою

Z = R , (4.4)

де . (4.5)

Якщо S ~ K, величина Z обчислюється за формулою

Z = R . (4.6)

У подальших розрахунках цю величину потрібно порівняти з нормативною відстанню видимості S_н для зупинки відповідної категорії дороги й обчислення величини Z_нор проводити для S_норм.

Приклад. S – розрахункова видимість дорівнює 100 м. S_нор для дороги ІІІ категорії дорівнює 150 м. R = 158 м, α = 56°.

м;

S_нор > К;

Z_норм. = 158 м.

4.2 Розрахунок величини вирубки насаджень (зрізання укосів) для забезпечення нормативної видимості у плані

Після розрахунків величини Z_н за нормативною видимістю S_норм у плані її порівнюють із фактичною Z₀ – відстанню до початку насаджень (укосу). За умови вирубка насаджень (зрізання укосів) не потрібна. При величині вирубки (зрізання) визначається Z_н - Z₀ (м) (рис. 1).

З урахуванням розширення проїзної смуги дороги з внутрішньої сторони на величину (на основі нормативних вимог [4]) потрібно Z_пр збільшити на величину ∆_н осі внутрішньої смуги руху

Z_пр = Z_нор + ∆_н.

Приклад. При Z₀ = 14,6 м; R = 158 м; 2∆_н = 3,2 м; Z_нор = 20,8 м величина вирубки Z_н - Z₀ = (20,8+1,6) - 14,6 = 7,8 м.

Поиск по сайту: