АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Конструкция и принцип работы топливоподкачивающих насосов дизелей

Читайте также:
  1. D) икемділік принципі
  2. E) менеджмент принциптері
  3. I период работы (сентябрь, октябрь, ноябрь)
  4. I. Задания для самостоятельной работы
  5. I. Задания для самостоятельной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. Задания для самостоятельной работы
  8. I. Первым (и главным) принципом оказания первой помощи при ранениях нижней конечности является остановка кровотечения любым доступным на данный момент способом.
  9. I. СУЩНОСТЬ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  10. II. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ (в часах)
  11. II. Основные направления работы с персоналом
  12. II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных (муниципальных) служащих

Топливоподкачивающий насос должен при всех условиях эксплуатации снаб­жать ТНВД достаточным количеством дизельного топлива. Кроме того, он име­ет избыточную производительность для охлаждения ТНВД, причем топливо вос­принимает тепло и поступает обратно в бак через перепускной клапан. Кроме описанных ниже, используются также электрические подкачивающие насосы и модели для многотопливных двигателей. В некоторых редких случаях рядный ТНВД может снабжаться топливом без подкачивающего насоса в режиме пода­чи топлива из бака самотеком, т. е. под действием разницы уровней горючего.

Топливоподкачивающий насос забирает горючее из топливного бака и нагнетает его под давлением через фильтр тонкой очистки в полость всасывания ТНВД (под избыточным давлением 100...350 кПа или 1,0...3,5 бар). В качестве подкачи­вающих в большинстве случаев исполь­зуются механические поршневые насосы, которые крепятся к ТНВД (в редких слу­чаях — к двигателю). Топливоподкачивающий насос при­водится в действие кулачком либо экс­центриком на кулачковом валу ТНВД или распределительном валу двигателя. В зависимости от требуемого расхода топлива используются одно- или двуххо­довые топливоподкачивающие насосы.

Одноходовой топливоподкачивающий насос

Одноходовой топливоподкачивающий насос (рис. 3 и 4) используется для ТНВД моделей М, A, MW и Р. Кулачок или экс­центрик 1 кулачкового вала (рис. За) че­рез толкатель 3 приводит в движение поршень 5 насоса. Обратный ход поршня осуществляется под действием возврат­ной пружины 7.

Топливоподкачивающий насос работа­ет по проточному принципу: при подъеме кулачка толкатель вместе с поршнем насо­са движется вниз, преодолевая сопротив­ление возвратной пружины. При этом впу­скной клапан 8, находящийся в поршне, открывается под действием возникающею в рабочей камере 4 низкого давления.

Топливо протекает врабочую камеру через открытый впускной клапан системы подачи топлива. При этом перепускной клапан 9 остается закрытым. При обрат­ном ходе поршня впускной клапан закры­вается, а перепускной клапан открывается (рис. ЗЬ).

Одноходовой топливоподкачивающий насос (принцип действия)

Рис.3 а – ход от эксцентрика b - ход от пружины 1. Эксцентрик 2. Кулачковый вал ТНВД 3.Толкатель 4. Рабочая камера 5. Поршень насоса 6.Впускмая камера   7. Возвратная пружины 8. Впускной клапан 9. Перепускной клапан

Рис.4

1. Уплотнительное кольцо

2.Тарелка пружины

3.Корпус насоса

4.Впускной клапан

5. Втулка толкателя
в. Толкатель

7.Уплотнительное кольцо

8.Уплотнительное КОЛЬЦО

9. Поршень насоса

10.Дистанционная шайба

11.Штуцер магистрали к ТНВД

12.Перепускной клапан

IX Возвратная пружина

14.тарелка пружины

15.Штуцер магистрали подачи топлива


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)