 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Кафедра Менеджментанатранспорте
Задание
на выполнение курсового проекта на тему:
Менеджмент судоходной компании
Студент:
Индивидуальное задание №:
Руководитель курсовой работы:
201г.
Приложение2
Балансоваястоимость судов
Для определения строительной стоимости судов, балансовая стоимость умножается на коэффициент —1,15.
| Тип судна | № проекта | Балансовая стоимость, тыс.долл. | |
| Балтийский | |||
| Омский | 1743.1 | ||
| СТ | |||
| Сормовский | |||
| Волжский | 05074M | ||
| Аметист | DCV36 | ||
| Валдай | |||
| Русич | |||
| Нева-Лидер | RSD49 | ||
| – | RSD18 | ||
| Челси | RSD11 | ||
| PalmaliTrader | 006RSD05 | ||
| Harle | |||
| Хазар | RSD19 | ||
| Карелия | 005RSD03 | ||
| Холмогоры | KWC 360 | ||
| Leda | RSD58 | ||
| Евро круизер | RSD 17 |
Приложение 3
Сводная таблица вариантов индивидуальных заданий на курсовой проект
| № | Порты | Род груза | Варианты типов судов (№ проектов) | Расстояние, км | |||
| п/п | Отправления | Назначения | |||||
| Анкона | Трабзон | Комбикорм | RSD17 | ||||
| (Италия) | (Турция) | Контейнеры | |||||
| Гамбург | Кальмар | Пшеница | RSD19 | ||||
| (Германия) | (Швеция) | Уголь | |||||
| Оулу | Бремен | Бумага | 1743.1 | ||||
| (Финляндия) | (Германия) | Пшеница | |||||
| Кальяри | Измир | Щебень | 05074M | KWC360 | |||
| (Италия) | (Турция) | Удобрение | |||||
| Котка | Анвтерпен | Пиломат. | RSD58 | ||||
| (Финляндия) | (Бельгия) | Уголь | |||||
| Барселона | Гемлик | Контейнеры | DCV36 | ||||
| (Испания) | (Турция) | Генгруз | |||||
| Ногаро | Пирей | Удобрения | RSD18 | KWC360 | |||
| (Италия) | (Греция) | Кукуруза | |||||
| Иснас | Антверпен | Пиломат. | RSD49 | 006RSD05 | |||
| (Финляндия) | (Бельгия) | Металл | |||||
| Венеция | Измир | Металл | RSD19 | ||||
| (Италия) | (Турция) | Контейнеры | |||||
| Равенна | Волос | Контейнеры | DCV36 | RSD18 | |||
| (Италия) | (Греция) | Кукуруза | |||||
| Гдыня | Норчепинг | Уголь | RSD49 | 1743.1 | 006RSD05 | ||
| (Польша) | (Швеция) | Металл | |||||
| Салоники | Барлетта | Пшеница | RSD17 | 005RSD03 | |||
| (Греция) | (Италия) | Контейнеры | |||||
| Стамбул | Равенна | Контейнеры | RSD18 | ||||
| (Турция) | (Италия) | Комбикорм | |||||
| Висмар | Роттердам | Контейнеры | DCV36 | RSD17 | |||
| (Германия) | (Нидерланды) | Уголь | |||||
| Гент | Лулео | Уголь | RSD11 | 05074M | KWC360 | ||
| (Бельгия) | (Швеция) | Металл | |||||
| Котка | Дордрехт | Щебень | RSD49 | RSD11 | KWC360 | ||
| (Финляндия) | (Нидерланды) | Металл | |||||
| Коккола | Амстердам | Пиломат. | RSD58 | RSD17 | |||
| (Финляндия) | (Нидерланды) | Генгруз | |||||
| Констанца | Равенна | Комбикорм | RSD18 | ||||
| (Румыния) | (Греция) | Контейнеры | |||||
| Барлетта | Измир | Контейнеры | RSD18 | 006RSD05 | |||
| (Италия) | (Турция) | Пшеница | |||||
| Роттердам | Кингс-Линн | Металл | RSD11 | RSD49 | 05074M | ||
| (Нидерланды) | (Англия) | Комбикорм | |||||
| Турку | Оденсе | Пиломат. | RSD19 | 005RSD03 | |||
| (Финляндия) | (Дания) | Пшеница | |||||
| Карлскруна | Гулль | Пиломат. | 1743.1 | RSD58 | 05074M | ||
| (Швеция) | (Англия) | Комбикорм | |||||
| Варна | Анкона | Генгруз | RSD17 | ||||
| (Болгария) | (Италия) | Контейнеры | |||||
| Пул | Турку | Комбикорм | RSD19 | KWC360 | |||
| (Англия) | (Финляндия) | Пиломат. | |||||
| Бремен | Оулу | Металл | RSD11 | DCV36 | |||
| (Германия) | (Финляндия) | Пиломат. | |||||
| Торонто | Салоники | Металл | RSD17 | ||||
| (Италия) | (Греция) | Контейнеры | |||||
| Шецин | Коллинг | Ячмень | RSD11 | ||||
| (Польша) | (Дания) | Металл | |||||
| Волос | Манфредония | Кукуруза | RSD18 | KWC360 | |||
| (Греция) | (Италия) | Контейнеры | |||||
| Турку | Антверпен | Пиломат. | 05074M | RSD49 | |||
| (Финляндия) | (Бельгия) | Уголь | |||||
| Венеция | Зонгулдак | Металл | RSD17 | ||||
| (Италия) | (Турция) | Пшеница | |||||
| Оулу | Сен-Мало | Пиломат. | RSD18 | KWC360 | |||
| (Финляндия) | (Франция) | Контейнеры | |||||
| Картахена | Гемлик | Контейнеры | DCV36 | RSD17 | |||
| (Испания) | (Турция) | Комбикорм | |||||
| Гамбург | Пасахес | Металл | RSD49 | ||||
| (Германия) | (Испания) | Пшеница | |||||
| Щецин | Антверпен | Удобрения | KWC360 | RSD17 | |||
| (Польша) | (Бельгия) | Контейнеры | |||||
| Байонна | Котка | Металл | DCV36 | RSD58 | |||
| (Франция) | (Финляндия) | Пиломат. | |||||
| Ногаро | Стамбул | Удобрения | RSD11 | ||||
| (Италия) | (Турция) | Пшеница | |||||
| Волос | Мерсин | Генгруз | KWC360 | RSD17 | DCV36 | ||
| (Греция) | (Турция) | Контейнеры | |||||
| Немрут | Барселона | Металл | RSD11 | RSD58 | |||
| (Турция) | (Испания) | Ячмень | |||||
| Руан | Пасахес | Контейнеры | RSD17 | DCV36 | |||
| (Франция) | (Испания) | Пшеница | |||||
| Фредерисия | Турку | Металл | RSD58 | RSD49 | |||
| (Дания) | (Финляндия) | Пиломат. | |||||
| Бремен | Лоустоф | Металл | RSD18 | DCV36 | |||
| (Германия) | (Великобритания) | Контейнеры | |||||
| Байонна | Остенде | Пшеница | RSD49 | ||||
| (Франция) | (Бельгия) | Металл | |||||
| Антверпен | Полице | Контейнеры | RSD17 | KWC360 | |||
| (Бельгия) | (Польша) | Щебень | |||||
| Севилья | Немрут | Контейнеры | RSD18 | ||||
| (Испасния) | (Турция) | Пшеница | |||||
| Гамбург | Каскинен | Металл | RSD11 | RSD58 | |||
| (Германия) | (Финляндия) | Бумага |
Приложение 4
Удельный погрузочный объем грузов
_________________________________________________________
Род грузаУдельный погрузочный объем, м3/т
_________________________________________________________
Апатитовый концентрат0,62
Баланс, пропсы2,00
Бокситы0,60
Бумага, целлюлоза1,80
Генеральные грузы в мешках и ящиках2,10
Гравий0,63
Камень, щебень, песок, глина0,50
Кокс2,30
Комбикорма2,00
Пиломатериалы1,80
Лес круглый1,95
Металл0,60
Металлолом разделанный0,80
Машины, оборудование2,20
Овес, ячмень, семена масличных
культур насыпью1,40
Пшеница, кукуруза насыпью1,20
Руда железная, концентрат0,77
Руда марганцевая0,50
Соль 1,00
Трубы1,20
Уголь каменный1,25
Удобрения минеральные насыпью1,22
Хлопок прессованный1,35
Цемент1,10
Шлак гранулированный1,33
Щепа технологическая насыпью4,50
Приложение 5
Усредненные валовые нормы обработки судов смешанного плаванияв зарубежных портах
Порты Балтийского и Северного морей
-------------------------------------------------------------
Род грузаВаловые нормы обработки, т/ч
-------------------------------------------------------------
Балансы50
Бумага, картон35
Генеральные грузы40
Гравий, щебень120
Кокс80
Комбикорм 40
Лес круглый60
Металлы50
Металлолом40
Оборудование50
Пиломатериалы45
Пшеница70
Сахар45
Трубы55
Уголь каменный100
Химические грузы, удобрения55
Руда110
Целлюлоза40
Шрот40
Щепа технологическая35
Ячмень65
КонтейнерыTEUS штук в час50
Порты Средиземного и Черного морей
__________________________________________________
Род грузаВаловые нормы обработки, т/ч
__________________________________________________
Бокситы70
Бумага, картон30
Генеральные грузы40
Глинозем60
Лесные грузы50
Металлы45
Металлолом35
Оборудование45
Пшеница60
Руда90
Соль80
Трубы50
Уголь каменный 90
Химические грузы, удобрения35
Цемент35
Ячмень55
Контейнеры TEUS штук в час 50
Приложение6
Экономические характеристики судов заграничного плавания
| Тип судна | № проекта | Численность экипажа чел. | Себестоимость содержания судна без топлива, долл. на сутки | Удельный расход топлива, кг/км |
| Балтийский | 11,1 | |||
| Омский | 1743.1 | 9,1 | ||
| СТ | 9,5 | |||
| Сормовский | ||||
| Волжский | 05074M | 14,2 | ||
| Аметист | DCV36 | 16,6 | ||
| Валдай | 16,4 | |||
| Русич | ||||
| Нева-Лидер | RSD49 | 15,6 | ||
| – | RSD18 | 13,2 | ||
| Челси | RSD11 | 13,7 | ||
| PalmaliTrader | 006RSD05 | 16,5 | ||
| Harle | С.Кузнецов | |||
| Хазар | RSD19 | 16,3 | ||
| Карелия | 005RSD03 | 16,6 | ||
| Холмогоры | KWC 360 | 16,8 | ||
| Leda | RSD58 | 16,7 | ||
| Евро круизер | RSD 17 | 15,8 |
Приложение 7
Судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах,долл.засудозаход(усредненные значения)
| Порт | Англия | Бельгия | Болгария | Германия | Кильский к. | Греция | Дания | Испания |
| Тип судна | ||||||||
| 1743,1 | ||||||||
| 05074M | ||||||||
| DCV36 | ||||||||
| RSD49 | ||||||||
| RSD18 | ||||||||
| RSD11 | ||||||||
| 006RSD05 | ||||||||
| С. Кузнецов | ||||||||
| RSD19 | ||||||||
| 005RSD03 | ||||||||
| KWC 360 | ||||||||
| RSD58 | ||||||||
| RSD17 |
Продолжение прил.7
| Порт | Италия | Нидерланды | Норвегия | Польша | Румыния | Финляндия | Франция | Швеция | Турция | |
| Тип судна | Порты | Проливы | ||||||||
| 1743.1 | ||||||||||
| 05074M | ||||||||||
| DCV36 | ||||||||||
| RSD49 | ||||||||||
| RSD18 | ||||||||||
| RSD11 | ||||||||||
| 006RSD05 | ||||||||||
| С. Кузнецов | ||||||||||
| RSD19 | ||||||||||
| 005RSD03 | ||||||||||
| KWC 360 | ||||||||||
| RSD58 | ||||||||||
| RSD17 |
Приложение 8
| Мощность главных двигателей, кВт | 2×515 | 2×515 | 2×640 | 2×883 | 2×1140 | 2×1140 | 2×1200 | ||
| Скорость, км/ч в грузу порожнем (в балласте) | 19,45 20,45 | 16,04 17,11 | 17,48 18,52 | 17,60 18,50 | 16,11 17,03 | 20,37 21,85 | 19,07 20,00 | 19,45 20,37 | 19,40 20,30 |
| Автономность плавания, сут | |||||||||
| Экипаж, чел. | |||||||||
| Дедвейт, т в море на реке |
Продолжение прил. 8
| Грузоподъемность (при 100 % запасов) в море, т | |||||||||
| Валоваявместимость GT (МК-1969) | |||||||||
| Чистаявместимость NT (МК-1969) | |||||||||
| Число трюмов, ед. | |||||||||
| Вместимость трюмов, м | 9338.1 | ||||||||
| Контейнеровмес- тимость, ед. | – | – | – |
Продолжение прил. 8
| Мощность главных двигателей, кВт | 2×956 | 2×883 | 2×1120 | 1×3840 | 2×1200 | 2×1020 | 1×2940 | 2×883 | 1×2450 |
| Скорость, км/ч в грузу порожнем (в балласте) | 17,59 19,45 | 18,70 20,00 | 17,60 19,50 | 23,15 24,10 | 17,60 19,45 | 17,60 19,50 | 25,02 27,00 | 17,20 18,90 | 20,00 21,30 |
| Автономность плавания, сут | |||||||||
| Экипаж, чел | |||||||||
| Дедвейт, т в море на реке | 5189 3532 | 6970 4580 | – | – | – |
Окончание прил. 8
| Грузоподъемность (при 100 % запасов) в море, т | |||||||||
| ВаловаявместимостьGT(МК-1969) | |||||||||
| Чистаявместимость NT(МК-1969) | |||||||||
| Число трюмов, ед | |||||||||
| Вместимость трюмов, м | |||||||||
| Контейнеровмес- тимость, ед. | – | – |
Приложение9
Поиск по сайту: