Назначение и конструкция основных узлов и деталей холодильных поршневых компрессоров

1) Коленчатые валы

Предназначен для передачи вращательного движения от привода к шатуну. Одна из главных деталей поршневого компрессора. В холодильных компрессорах валы обычно выполнены с двумя шатунными шейками. В некоторых малых компрессорах применяются консольные или эксцентриковые валы. Валы выполняются цельнокованными, штампованными или литыми.

2) Картеры

Картеры и блок-картеры являются основной несущей конструкцией поршневых компрессоров. В них расположены коленчатый вал, шатунно-поршневая группа и система смазки. Основные требования к ним – достаточная прочность и жёсткость. Картеры и блок-картеры воспринимают силы, возникающие при работе компрессора, и передают на фундамент реакцию от крутящего момента, неуравновешенные силы и моменты сил, а также вес компрессора.

3) Цилиндры

В цилиндрах осуществляются рабочие процессы компрессора: разряжение, сжатие, всасывание и нагнетание пара холодильного агента. У крейцкопфных компрессоров цилиндры выполняют в виде самостоятельных отливок, в которых размещают нагнетательные и всасывающие клапаны. Цилиндры бескрейцкопфные блок-картерных компрессоров имеют сменные гильзы на скользящей посадке. Стенки цилиндров воспринимают силы от давления пара холодильного агента, а также силы со стороны поршней.

4) Поршни

Поршень предназначен для создания разряжения в цилиндре компрессора при увеличении его внутреннего объёма и сжатия пара хладагента при уменьшении внутреннего объёма. Бывают дифференциальные, дисковые и тронковые.

Дифференциальные применяют в компрессорах многоступенчатого сжатия. Поршни изготавливают как цельными, так и составными. Компрессоры с дифференциальными поршнями применяют в основном для сжатия различных газов и в холодильной технике большого практического применения не нашли.

Дисковые поршни используются в крейцкопфных холодильных компрессорах. Их делают обычно полыми и днища соединяют между собой рёбрами. Высота поршня небольшая и определяется из условия размещения на нём уплотнительных колец.

Тронковые поршни применяют в холодильных бескрейцкопфных компрессорах. В непрямоточных бескрейцкопфных компрессорах применяют тронковые непроходные поршни Прямоточные бескрейцкопфные компрессоры снабжены тронковыми проходными поршнями.

5) Поршневые кольца

2 вида: уплотнительные и маслосъёмные.

Уплотнительные предназначены для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром с целью уменьшения утечек пара из полости сжатия в полость всасывания.

Маслосъёмные кольца служат для удаления со стенок цилиндра смазочного масла. Наиболее распространены: конические и с проточной кольцевой канавкой.

6) Шатуны

Служит для преобразования вращательного движения коленчатого вала в поступательное движение поршня. Он соединяет шатунную шейку вала с поршнем или крейцкопфом. Шатун состоит из трёх частей: поршневой головки, стержня и шатунной головки.

7) Клапаны

Всасывающий клапан предназначен для пропуска пара хладона из полости всасывания в полость цилиндра при движении поршня сверху вниз.

Нагнетательны клапан служит для выпуска пара холодильного агента из полости цилиндра в нагнетательную полость при движении поршня снизу вверх.

Основными элементами клапана являются пластина, седло и направляющая пластина. Клапаны бывают кольцевые, полосовые, пяточковые и лепестковые.

8) Крейцкопфы

Служит для соединения штока с шатуном. Воспринимает на себя все боковые нагрузки, действующие на шатунно-поршневую группу.

9) Штоки

Соединяют поршень с крейцкопфом в крейцкопфных компрессорах.

10) Сальники

Служат в бескрейцкопфных компрессорах для уплотнения вала, выступающего из картера, а в крейцкопфных – также и для уплотнения штока. Сальники бывают односторонними (в компрессорах со смазкой разбрызгиванием) и двухсторонними (в компрессорах с принудительной системой смазки).

Поиск по сайту: