ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДИАГНОСТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЕЙ

К работе с диагностическими стендами и приборами допускает­ся персонал, изучивший эксплуатационную документацию, прошед­ший специальный инструктаж по технике безопасности.

При подготовке к работе на стендах необходимо проверить крепление всех узлов и деталей стенда, наличие, исправность и крепление защитных ограждений и заземляющих проводов, исправ­ность подземных механизмов и других приспособлений, достаточ­ность освещения рабочего места и пути движения автомобиля.

Автомобиль устанавливает и закрепляет на стенде только опе­ратор-диагност. Закрепление автомобиля на стенде осуществляет­ся фиксирующим устройством и башмаками, которые подкладыва-ются под оба передних или оба задних колеса. Во время работы автомобиля на стенде вращающиеся детали стенда и колеса авто­мобиля должны быть ограждены, отработавшие газы должны при­нудительно отводиться через местный отсос с помощью накидного

шланга.

Выезд автомобиля со стендов осуществляется оператором-диаг­ностом при поднятых пневмоподъемниках или застопоренных ба­рабанах. Заборник отработавших газов должен быть отведен в

сторону.

При стендовом диагностировании запрещается следующее:

находиться в осмотровой канаве и стоять на пути движения ав­томобиля; Л

работать на стенде без полной фиксации автомобиля;

находиться посторонним лицам в осмотровой канаве во время диагностирования автомобиля;

стоять на беговых барабанах (роликах);

касаться вращающихся частей трансмиссии автомобиля и тор­мозной установки во время работы стенда;

вскрывать задние стенки пультов управления и регулировать устройства и приборы стенда при включенном рубильнике элек­троснабжения;

производить диагностирование автомобилей при неисправном электрооборудовании стенда;

подъем автомобиля неисправным домкратом;

производить диагностирование на ходу автомобиля при непод­ключенном заборнике отработавших газов и невключенной приточостановки электротормозного стенда и беговых барабанов;

пользоваться открытым огнем и курить;

разливать или разбрызгивать топливо при подключении топлив­ного расходомера;

производить работы, вызывающие искрообразование;

производить контроль диагностических параметров, связанный с раскруткой проверяемого автомобиля, без оператора-диагноста за» рулем автомобиля.

При работе с диагностическими средствами необходимо перед началом работы застегнуть обшлага, использовать передвижные подставки и переходные мостики через осмотровые канавы; при работе со стробоскопической лампой необходимо остерегаться до-трагивания до движущихся деталей автомобиля; при обнаружении неисправностей диагностических средств работа на них должна быть прекращена.

В процессе регламентных работ и ремонта диагностических средств запрещается производить перемонтаж и смену деталей под напряжением; определять наличие напряжения на ощупь или искру; оставлять без надзора диагностические средства под напря­жением.

В конце каждой смены следует обесточить стенды рукояткой блок—предохранитель—рубильник, закрыть краны топливных ба­ков, перекрыть вентиль подачи сжатого воздуха, полностью слить топливо из топливомера.

На постах диагностирования должно быть противопожарное оборудование согласно нормам пожарной безопасности, вывешены правила техники безопасности и противопожарной безопасности, а также плакаты по безопасным приемам работы, аптечки, укомплек­тованные медикаментами, необходимыми для оказания первой по­мощи [6].

КОНЕЦ.

Поиск по сайту: