АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Общие требования к организации метеорологических наблюдений

Читайте также:
  1. A. Общие.
  2. AutoCAD 2005. Общие сведения
  3. CAC/RCP 1-1969, Rev. 4-2003 «Общие принципы гигиены пищевых продуктов»
  4. H.1 Общие требования
  5. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  8. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  9. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  10. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  11. I. Общие правила
  12. I. ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ КАТАЛИЗА

Аэродромные метеорологические органы обеспечивают производство регулярных, специальных и других наблюдений за состоянием погоды на аэродроме. На аэродромах и посадочных площадках, где нет метеорологических органов, наблюдения за погодой проводят специалисты гражданской авиации, прошедшие подготовку и получившие допуск на производство метеорологических наблюдений и эксплуатацию метеорологического оборудования. Если вблизи таких аэродромов имеются ГМС, они по соглашению между полномочным метеорологическим органом и полномочным органом гражданской авиации могут привлекаться к передаче в адреса аэропортов сводок, которые используются в соответствии с Инструкцией по метеорологическому обеспечению на аэродромах.

Наблюдения должны производиться в пунктах, обеспечивающих репрезентативность данных для соответствующих участков летного поля. При этом с места визуальных наблюдений за видимостью и явлениями погоды должен обеспечиваться достаточный обзор летного поля.

Необходимость «репрезентативных» измерений в значительной степени возникает из-за отсутствия возможности измерения атмосферных параметров точно в тех местах, где атмосферные явления воздействуют на воздушное судно, т. е. около или над ВПП, но и

при наличии такой возможности не представляются осуществимыми в обычных условиях измерения в местах, расположенных достаточно плотно, чтобы получить точную картину атмосферных условий над всей ВПП или комплексом ВПП.

В результате этого возникает необходимость прибегнуть к методу выборок, который в свою очередь бывает трудно применять из-за неоднородности атмосферы над такой большой площадью, какую занимает аэродром, что часто усложняется условиями местности и наличием зданий. Таким образом, возникает необходимость в создании хорошо продуманных и научно обоснованных методов.

Поскольку требования в отношении репрезентативных измерений зависят в значительной степени от типов воздушных судов и видов полетов, тесное сотрудничество с эксплуатантами обычно позволяет решить эти проблемы. Именно эксплуатанты (т. е. пилоты) часто являются первыми, кто замечает нерепрезентативность измерений, и их следует поощрять к тому, чтобы они сообщали о таких случаях.

Вопрос о репрезентативных измерениях имеет аспекты, относящиеся как ко времени, так и к пространству, и оба аспекта иногда являются взаимосвязанными. Пространственная репрезентативность имеет вертикальный и горизонтальный аспекты. Вертикальный аспект частично связан с необходимостью предоставления измерения условий на каком-либо уровне или уровнях над поверхностью ВПП, в частности, относящейся к зоне взлета и посадки воздушных судов (например, на высоте воздухозаборника реактивного двигателя); помимо этого необходимо избегать влияния земли и препятствий, которые могут определять высоту, на которой производятся измерения. Горизонтальными аспектами являются такие аспекты, на основании которых определяются количество и места размещения приборов/датчиков, для того чтобы обеспечить удовлетворительную информацию о метеорологических условиях для всех видов полетов в зоне аэропорта, независимо от его размера или конфигурации местности.

Состав и размещение метеорологических приборов и оборудования должны соответствовать требованиям НГЭА. Метеорологическое оборудование, размещаемое на аэродромах, в органах ОВД и используемое в интересах гражданской авиации, должно быть сертифицировано. Показания метеорологических датчиков, установленных в разных местах летного поля, выводятся на ОПН.

На аэродромах с ВПП, предназначенных для выполнения заходов на посадку и посадок по приборам по категориям II и III, устанавливаются АМИС для получения, обработки, распространения и отображения метеорологических параметров в реальном времени. Использование АМИС предусматривает процедуры ее резервирования и возможность ручного ввода данных наблюдений.

 

Вопросы для самопроверки:

1. Какие требования предъявляются к месту визуальных наблюдений за погодой на аэродроме?

2. Какие требования предъявляются к пунктам наблюдений за погодой на аэродроме?

3. Какие требования предъявляются к метеорологическому оборудованию и его размещению на аэродроие?

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)